Передвижная установка контроля налива нефтепродуктов

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПЕРЕДВИЖНАЯ УСТАНОВКА КОНТРОЛЯ НАЛИВА НЕФТЕПРОДУКТОВ(72) Авторы Евстропов Владимир ДмитриевичНекрашевич Виктор АлександровичДруян Андрей Леонидович(57) Передвижная установка контроля налива нефтепродуктов, включающая средства измерения и контроля, отличающаяся тем, что средства измерения и контроля выполнены в виде образцового металлического мерника, предусматривающего верхний и нижний налив и оборудованного дыхательным клапаном и клапаном рекуперации паровоздушной смеси, блока измерения температуры, содержащего электронные термометры, расположенные в термокарманах, смотровых фонарей, установленных на внутренней раме, прикрепленной на автомобильный прицеп, при этом на автомобильном прицепе укреплена наружная рама, оснащенная закрепленными на ней домкратами и тензометрическими датчиками, которые через модуль сопряжения связаны с блоком весового котроллера. 101972014.08.30 Заявленная полезная модель относится к средствам контроля и поверки устройств налива нефтепродуктов и может использоваться в нефтеперерабатывающей, химической отраслях промышленности, аэропортах, на складах, нефтебазах, наливных терминалах,осуществляющих хранение нефтепродуктов и их отпуск потребителям. Известна технология автоматизированного учета массы нефтепродуктов на складах топлива в вертикальных и горизонтальных резервуарах при их отпуске потребителям,включающая вычисление при помощи мерного устройства высоты налива нефтепродуктов и определение объема нефтепродуктов в резервуаре на основе калибровочных таблиц резервуара, вычисление при помощи компьютера массы отпущенного нефтепродукта на основе полученных значений объема, а также значений, полученных с датчиков температуры и плотности, установленных в резервуарах. Причем массу отпущенного нефтепродукта вычисляют при помощи компьютера на основе значений датчиков температуры и объема, установленных на топливо- и маслораздаточных колонках, и значений датчика плотности, установленного в магистрали, подводящей топливо от резервуара к топливо- и маслораздаточной колонке, сравнивают полученные значения расхода нефтепродукта в резервуаре и на топливо- и маслораздаточной колонке и в результате сравнения получают сравнительную погрешность расхода нефтепродукта в резервуарах 1. Известна также система для налива нефтепродуктов, содержащая вертикальную стойку, поворотную трубу, наливную трубу, на которой установлены датчик предельного уровня и каплесборник, а также противовес. Кроме того, система снабжена гидроцилиндром с кронштейном, сопряженным с осью, закрепленной на вертикальной стойке, блоком управления гидроцилиндром, рычагом поворотной трубы с осью, сопряженной со штоком гидроцилиндра, датчиком наклона поворотной трубы, блоком контроля цепи заземления,разрядником электростатического заряда, пультом дистанционного управления и счетчиком расхода жидкости 2. Из описания изобретения к патенту 3 известно устройство для учета нефтепродуктов, содержащее программный блок с программным обеспечением для формирования заданий на выполнение технологических операций по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов, который соединен с блоком отображения, печатающим блоком и блоком связи, блок управления и обработки информации с программным обеспечением для приема информации и выдачи управляющих воздействий на технологическое оборудование зон приема, хранения и отпуска нефтепродуктов, связанный с блоком отображения и контрольно-кассовой машиной с функциями фискального регистратора, причем блок управления и обработки информации через интерфейсные линии соединен с котроллерами зон приема, хранения и отпуска нефтепродуктов, которые через модули сопряжения соединены со средствами измерения и исполнения команд зон приема, хранения и отпуска нефтепродуктов. При этом центральный блок и блок управления и обработки информации объединены в локальную сеть, а блок связи через радиоканалы соединен с верхним уровнем автоматизированной системы управления, включающим территориально удаленные объекты. Общим недостатком всех перечисленных известных средств контроля и поверки устройств налива нефтепродуктов является их стационарность, а также недостаточная точность измерений количества отпускаемых нефтепродуктов при режимах верхнего и нижнего налива, что обусловлено отсутствием возможности непосредственного сличения количества отпущенных нефтепродуктов топливораздаточной колонкой по объему и массе при одновременном измерении температуры нефтепродуктов. Целью полезной модели является повышение эффективности использования установки для контроля налива нефтепродуктов за счет обеспечения возможности ее мобильного оперативного перемещения на различные контролируемые объекты, а также повышение точности измерений количества отпускаемых нефтепродуктов в режимах верхнего и нижнего налива. 2 101972014.08.30 Поставленная цель достигается тем, что в заявленной передвижной установке контроля налива нефтепродуктов, включающей средства измерения и контроля, средства измерения и контроля выполнены в виде образцового металлического мерника, предусматривающего верхний и нижний налив и оборудованного дыхательным клапаном и клапаном рекуперации паровоздушной смеси, блока измерения температуры, содержащего электронные термометры, расположенные в термокарманах, смотровых фонарей, установленных на внутренней раме, прикрепленной на автомобильный прицеп, при этом на автомобильном прицепе укреплена наружная рама, оснащенная закрепленными на ней домкратами и тензометрическими датчиками, которые через модуль сопряжения связаны с блоком весового котроллера. Технический результат, достигаемый при реализации вышеуказанной совокупности существенных признаков полезной модели, заключается в расширении функциональных возможностей заявленной установки за счет ее мобильности, а также повышения точности учета отпускаемых потребителям нефтепродуктов благодаря непосредственному сличению отпущенного топливораздаточной колонкой количества нефтепродукта по двум измерительным параметрам, а именно по объему, используя образцовый металлический мерник класса 0,05 (относительная погрешность измерения 0,05 ), и по массе, которая определяется блоком весового контроллера с точностью 0,05 при одновременном измерении температуры нефтепродукта по высоте образцового металлического мерника. Более подробно сущность предложенной в качестве полезной модели передвижной установки контроля налива нефтепродуктов поясняется с помощью фигур. На фиг. 1 представлен общий вид установки. На фиг. 2 показан вид установки сбоку. На фиг. 3 показан разрез А-А установки в соответствии с фиг. 2. На фиг. 4 отображен вид установки сверху. На фигурах цифрами обозначены 1 - автомобильный прицеп, 2 - образцовый металлический мерник, 3 и 4 - направляющие шпильки, 5 - наружная рама, 6 - внутренняя рама,7 - домкраты, 8 - тензометрические датчики, 9 - площадка с лестницей, 10 - шкаф силовой,11 - блок электронных термометров, 12 - блок весового котроллера с модулем сопряжения, 13 - насос, 14 - шланг со смотровым фонарем, 15 - быстроразъемное соединение, 16 термокарманы для электронных термометров. Установка согласно заявленной полезной модели функционирует следующим образом. Вся конструкция установки смонтирована на автомобильном прицепе 1, который перемещается к месту эксплуатации при помощи транспортного средства. Установка закрывается съемным тентом, предохраняющим ее от воздействия внешних факторов во время транспортировки. На прицепе 1 при помощи направляющих шпилек 3, 4 установлены наружная рама 5 и внутренняя рама 6. Шпильки 3, 4 предназначены для закрепления рам 5, 6 в положении транспортировки и их вертикального перемещения при установке в рабочее положение. К внутренней раме 6 крепится образцовый металлический мерник 2. Для безопасной и надежной работы мерник 2 оборудован дыхательным клапаном и клапаном рекуперации паровоздушной смеси. В образцовом металлическом мернике 2 предусмотрено два вида налива верхний и нижний. Верхний налив выполняют через горловину мерника 2, нижний - через фланцевые разъемы патрубка налива. На наружной раме 5 закреплены четыре домкрата 7 и тензометрические датчики 8. На наружной раме 5 также установлены площадка 9 с лестницей, предусмотренная для обслуживания мерника 2, силовой шкаф 10, блок 11 электронных термометров, блок 12 весового контроллера с модулем сопряжения, насос 13 и шланг 14 со смотровым фонарем. Перед началом работы автомобильный прицеп 1 отсоединяется от транспортного средства, рабочая часть установки освобождается от защитного тента и подготавливается для работы образцовый металлический мерник 2. Для этого установка выставляется на домкраты 7. При помощи домкратов 7 наружную раму 5 поднимают по направляющим 3 101972014.08.30 шпилькам 3, чтобы производить взвешивание образцового металлического мерника 2 тензометрическими датчиками 8, связанными через модуль сопряжения с блоком 12 весового контроля. После заполнения мерника 2 нефтепродуктом производится измерение его объема и массы. После чего нефтепродукт насосом 13 откачивается из мерника 2, и установка снова готова к проведению измерений. Установка используется в трех режимах подготовительный (предпусковой), рабочий и заключительный. Подготовительный режим. Перед началом работы автомобильный прицеп 1 отсоединяют от транспортного средства, освобождают рабочую часть установки от тента. Снимают заглушки с фланцевых разъемов. С помощью быстроразъемного соединения 15 шланг 14 со смотровым фонарем,контролирующим слив и установленным на внутренней раме 6, соединяют с образцовым металлическим мерником 2, предварительно сняв заглушки. Далее удаляют заглушки с термокарманов 16 и устанавливают и подключают электронные термометры блока 11. Протирают (очищают от загрязнений) поверхности тензометрических датчиков 8. Затем извлекают транспортировочные пластины-фиксаторы, установленные между рамами 5 и 6. Посредством откручивая гайки на шпильках 3 поднимают на высоту 30-60 мм, а гайки на шпильках 4 - в крайнее верхнее положение. Гайки на шпильках 4 имеют конусообразную форму, позволяющую фиксировать положение внутренней рамы 6 относительно наружной рамы 5. Установку выставляют на домкраты 7. Для предотвращения перекосов домкраты поднимают поочередно в несколько приемов. При помощи домкратов 7 наружную раму 5 поднимают по направляющим шпилькам 3 до соприкосновения тензометрических датчиков 8 с упорами, предусмотренными на стойках образцового металлического мерника 2. При дальнейшем подъеме домкратов 7 наружная рама 5 поднимает внутреннюю раму 6 с установленным на ней образцовым металлическим мерником 2. При этом внутренняя рама 6 будет перемещаться по направляющим шпилькам 4. Поднятие внутренней рамы 6 с мерником 2 производится до тех пор, пока она не будет отделена от автомобильного прицепа 1. Таким образом, прицеп 1 разгружается от веса установки. Далее образцовый мерник 2 выставляется вертикально посредством домкратов 7. Вертикальность установки образцового мерника 2 контролируется отвесом и поверхностным уровнем, расположенным на его горловине. Затем производится взвешивание пустого образцового мерника 2 посредством блока 12 весового контроллера, который через модуль сопряжения связан с тензометрическими датчиками 8. Рабочий режим. Закрывают кран слива нефтепродукта из образцового металлического мерника 2, присоединяют наконечник клапана рекуперации паровоздушной смеси к системе рекуперации контролируемого объекта и открывают крышку на горловине при верхнем наливе. Если налив нижний, то трубопровод подачи нефтепродукта присоединяют к обратному клапану. Образцовый мерник 2 заполняют поверяемым нефтепродуктом объемом 3 м 3. При нижнем наливе к трубопроводу подключается после снятия заглушки обратный клапан с рукояткой для открытия при наливе. Через смотровой фонарь, расположенный выше горловины мерника 2, установленный на внутренней раме 6, ведется наблюдение за поступлением нефтепродукта в мерник 2. Первое заполнение является смачиванием мерника 2 независимо от метода налива, а также заполнением трубопровода подачи нефтепродукта до смотрового фонаря при нижнем наливе. При сливе нефтепродукта открывают кран слива и включают насос 13. Затем производят взвешивание смоченного образцового мерника 2 вместе с остатком жидкости в трубопроводе с обратным клапаном и смотровым фонарем. После этого обнуляют показания веса. Далее процедуру налива, взвешивания полного образцового мерника 2 и слива нефтепродукта повторяют 2-3 раза. После каждого налива измеряют температуру нефтепродук 4 101972014.08.30 та электронными термометрами и, убедившись, что уровень нефтепродукта окончательно установился в мернике 2, определяют значения объема нефтепродукта по шкале при данной температуре. С помощью блока 12 весового котроллера определяют массу нефтепродукта. При этом разность между результатами этих измерений не должна превышать половины основной погрешности образцового мерника 2. После выполнения измерений определяют среднее арифметическое значение объема и массы контролируемого нефтепродукта. Заключительный режим. После окончания измерений открывают кран слива нефтепродукта из образцового мерника 2 и включают насос 13 для откачки нефтепродукта до полного опорожнения мерника 2. После опорожнения мерник 2 с помощью домкратов 7 опускают до соприкосновения его с прицепом, а затем выставляют домкраты 7 в их крайнее верхнее положение и отсоединяют электронные термометры. Далее электронные термометры извлекают из термокарманов 16 и упаковывают, а сами термокарманы 16 заглушают пробками. После чего отсоединяют сливной шланг 14 и закрывают быстроразъемное соединение с обеих сторон заглушками. При транспортировке установки шланг 14 располагают на автомобильном прицепе 1. Посредством силового шкафа 10 установка отключается от источника питания, силовой кабель сматывают на барабан. Между наружной и внутренней рамами 5 и 6 устанавливают пластины-фиксаторы. Рабочую часть установки накрывают защитным тентом. Транспортировка установки осуществляется в соответствии с правилами перевозки,действующими для данного вида транспортных средств. Таким образом, как следует из вышеприведенного описания, заявляемая полезная модель обеспечивает безопасный налив нефтепродуктов, повышает точность измерения количества отпускаемых нефтепродуктов потребителям в режимах верхнего и нижнего налива благодаря непосредственному сличению этого количества как по объему, так и массе, а также повышает эффективность использования установки за счет ее оперативного перемещения на различные контролируемые объекты. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 6