Тормозная камера с пружинным аккумулятором

СТВУЮЩИХ С ПОДПруЖИНСНЕ-ЫМ КОЛЬЦСВЫМ ФИКсатором, причем фиксатор вместе с сухарными элементами расположен между крышкой и подвижным разделительным элементом энергоаккумулятора и снабжен закрепленной на нем обоймой, расположенный со стороны крышки и контактирующей с толкателем, при этом пружина фиксатора расположена между ним и подвижным элементом энергоаккумулятора,а в крышке напротив торца фиксатора выполнено отверстие, отличающаяся тем, что шток подвижного разделительного элемента со стороны крышкн энергоаккумулятора вьшодшен с резьбовым хвостовиком с назначенной на нею гайкой, связанной с упругим элементом для возврата гайки в исходное положение при снятии с него нагрузки и с цилиндрической втулкой, контактирующей противоположным от гайки торцом с обоймой фиксатора замкового механизма, и имеющий на обращенном к гайке торце наружный кольцевой выступ с установленным на нем направляющим кольцом, взаимодействующим с внутренней поверхностью вставки, расположенной между силовой пру 10жиной и крышкой энергоаккумулятора и выполненной в виде цилиндра, при этом на конце резьбового хвостовика между его торцом и упомянутой гайкой установлен стопорный элемент.2. Тормозная камера по и. 1, отличающаяся тем, что упругий элемент выполнен в виде спиральной пружины кручения, установленной аксиально штоку н соединенной одним концом с гайкой, а другим - со штоком.3. Тормозная камера по пп. 1, 2, отличающаяся тем, что цилиндрическая втулка связана с гайкой стопорным элементом,обеспечивающим свободное вращение втулки вокруг гайки и предотвращающим их взаимное осевое перемещение.4. Тормозная камера по пп. 1-3, отличающаяся тем, что кольцевой выступ втулки выполнен с внешним диаметром, большим внутреннего диаметра кольцевого выступа вставки.(56) Положительное решение по заявке 4476438/11 от 15.02.89, МКИ В 60 Т 13/38.иаобретение относится к области транспортного машиност сеНИЯ, Б ЧЕСТНОСТИ Р тормозным камерам С ПЕУЖИННО-ПНЕЕМЗТЕЕЧЭСКЫМ энергоаккумулнтором и быотрорастормаживаюшим устройством (ВРУ).Цель изобретении уменьшение осевых габаритов устройства.На фиг.1 показано осевое сечение устройства. Установленный на рабочей тормоеной камерой 1 пружинный знергоаккумулнтор оодержит корпус Е и крышку 35 между которыми при помощи хомута 4 аажата диафрагма 5, которан нвлнетсн частью подвижного разделительного алемента, отделяющего полость 5, сообщаемур с источником воедуна или атмосферой иерее входной канал Э, от пружинной поп лооти 9, сообщенной с атмосферой. С диафрагмой 5 соединен фланец толкатели 10, выполненного в виде втулки, внутри которой установлено уплотнительное кольцо 11. На резьбовой части фланца толкателн 10 установлена гайка.12, стягивающая Диафрагму 5 и нажимной диск 13. В кольцевой канавке 14 штока 15 и в радиальных отверстиих втулки толкатели 10 установлены сухарные элементы (шарики) 15 еамкоешр механизма, овпаывающего толкатель 10 со штоком 15. Замковый маханием содержит фиксатор 17, представляющий собой втулк которая имеет переменный внутренний диаметр, увеличиваршийон в сторону крышки 3. Фиксатор 1 еамкового механизма вместе о суперными элементами 15 расположен между крышкой 5 и диафрагмой 5 анергоаккумулнтора и снабжен закрепленной на нм обоймой 18, рас ШУПОЛОЖЕННОЙ СО СТОЮОНЫ НЮЫШКИ 3 И КОНТЕКТИРУЮЩЕЙ С НЭЭУЖНОЙ ПОвернностью втулки толкатели 10. При этом воавратнан пружина 19 1 шЭЭБПОЛОЖЕНЭ МЕЖДУ ФИНСЭТОБОМ ьж И ФЛЭНЦЕМ ТОЛНТЕ.Н .Силован пртжина 25 енеогоеккнмчлнтооа тстановлеча междч нажим ным диском 13 и фланцем в гаккумтлнтора.ставк 21 крышки 3 анер Фланец вставки контактирует о н ген честь вставки имеет внутренний кольцевой выступ Е. Внутренние поверкНСПЗТЬ ЦИЛИНДрНЧЕСЕ-ЕОЕ части ВЕЗТЗЕЗ- 21 ЕЕЛНЭТБН ОПОЕЙ платтъласст вого направляющего кольца 25, установленного на кольцевом выступе 24 цилиндрической втулки 25, один конец которой вваимопейт ствует с обоймой 18 фиксатора, а другой связан, например, черен стопорный элемент 25 с гайкой 27, наврнутой на резьбовой хвостовик 25 штока 15. Гайка 2 защищена от рассоединенин о р бовым хвостовиком 25 стопорным Элементом 29. На торце гайки Е,обращенном к фиксатору 1, аареплен один конец пружины круче Нин 55, расположенной аксиально штоку 15 и аакрепленной на нем другим концом. В передней части корпуса 2 Шток 15 енергоаккнмтлн тора опирается на.плаотмассовое кольцо 31 и уплотнен резиновым сальником 32, которые поджаты гайкой 33.С целью повышении безопасности конструкции шток 15 снабжн расположенным на его конце со стороны тормоеной камеры 1 ограничителем кола шайбой 34 дли упора в стенку между тормоеной каанергоакнумулнтора. Шайба 34 еезреплена на што Е Щ Е ЕД д О Ы с 1113 Ш Е щч Г Ы и П яг П Ш Г 1 21з крышке 3 внергоаныумулятора выполнено отверстие для установки нолпаиа 55, имеющего фланец 35 и трубчатый ивостозиы 3. Фланец 35 зак епяен на нрышне 3 винтами 35. Выступающая пару у часть нолпана 35 ван ыта резьбовой пробной 39.Между трубчатым хвостовиком зг, крышкой 3 и конусной стенной вставки 21 установлен фильтрующий элемент 40, выполненный в видеКОЛЬЦЭ, СВРНУТОГО ИЗ ПОЛОСТИ ПОРИСТОГЧЭ МЭТЕЭРИЕЦТЭ СТИЛЕ. БЫЩЭЛОченного пенополиуретана). При этом в торце крышки З выполнены от веротия 41, а во фланце 35 колпака выполнен открытый наружу радиальный наз 42.Тормовная.замера 1 разделена диафрагмой 43 на полость 44,сообщенную с атмосферой через отверстие 45, и полость 45, сообща емую с источником давления или с атмосферой.Б полости 44 тормозной камеры 1 размещен опорный диск 47, контактирующий с диафрагмой 43 и соединнный со штоком 48.1Диск 47 подпрунинен возвратной пружиной 49. Крышка тормозной наг меры 1 соединена с корпусом 2 иомутом 50.Управление подачей рабочей среды В полость 5 знергоаНнумуля тора осуществляется при помощи тормозного крана 51.Вращение гайки Е осуществляется торцевым нлючом (не поназан), вставляемым в центральное отверстие нолпаиа 35 после снятия резьбовой пробки 3.Устройство действует следующим образом. Для приведения тогмозной намеры с пружинным анергоаниумулятором в рабочую готовность нри помощи тормозного крана 51 полость 5 анергоаккумулятора сообщают через канал 5 с источником давления . Давление текучей среды (например, сжатый воздух) перемещает диафрагму 5 в сторону нрышии 3, снимая силовую пружину 20. В атом случае детали энергоаннумулятора занимают пояснение, показанное на фиг.1.Для затормаяивания автомобиля на стояние необходимо о номошвр нрава 21 сообщить с атмосферой полость 6 анзрГоаННУмулято ра. Тогда при падении давления рабочей среды в полости 5 под действием прунины 20 нанимной диск 13 с диафрагмой 5 перемещается в сторону рабочей тормозной камеры 1, увлекая за собой через замковый механизм шток 15 знергоакыумулятора. Шайба 34 Штока 15 возщ действуя на диафрагму 43 и диси 47 перемещает их влево по чертежу, включая через штон 45 в работу тормозной механизм (не понаван. Для аторманивания внлючением тормозного крана 51 со дают давление бочей среды от источника давления 7 и навал 5 В полость 5 анергоаинумулятора. При этом детали пружинного анерго аииумулятора займут пояснение, показанное на фиг.1.Для растормаживания стояночного тормоза при отсутствии снег того воздуха в тормозном приводе (Например, для буксировки авто В Рмобиле отвннчивают пробку 39 колпака 35 и рзстормаживающнм инструментом торцевым ключом (не показан) навинчивзют гайку 27 на резьбовой хвостовик 28 штока 15. При этом энергия сжатия пружины увеличивается. Вращением гайки 27 через цилиндрическую втулч ку 25 воздействуют на обойму 18 фиксатора.1 И перемещают последний в сторону нажимного диска 13 снимая пружину 19 фиксатора. Сунарные элементы (шарики) 16 под действием усилий со стороны втулки толкателя 10 н силовой Пружины во выталкиваштсн на переферию внутренней поверхности фиксатора 17. В результате атого толкат ь 10-в ссоре с диафрагмой 5 разоощаетсн со штоком 15 н под действием пружин тормозного механизма (не показан) И возвратной нрукины 49 Шток 48 камеры 1 и шток 15 знергоаккумулнтора смешаютсн вправо по чертежу до упора. ограничительной шайбы 34 штока 15 в стенку корпуса 2 энергоаккумулнтора. О произведенном рас тормакивании свидетельствует стук внутри корпуса 2, поскольку в атом случае днафрагма 5 с толкателем 10 под действием силовой нрунины во неренешзетсн до упора фланца толкателя 10 в зластйчнун прокладку ЕЕ, установленную на среоренной стенке корпуса 3. ПолуЧзнный занес знергии кручения пружины во (после освооонденин гзй ки 2 от расторманиваюшего инструмента) оудет свйнчивать гайку Е возвращая ее в исходное положение до упора в стопорный элемент 29.Для приведения энергоаккумулнтора в рабочее положение тормозным краном 51 сообщают полость В о источником давлений . Под действием давления рабочей среды диафрагма 5 с толкателем 10 перемещаются в сторону крышки З, снимал силовую пружину Е . когда радиальные отверстие втулки толкателн 19 совпадут с кольцевой ка навкой 14 Штока 15 фиксатор 1 под действием пружины 19 перемешаг ет шарики 16 в кольцевую канавку 14 штока 15, соединен толкатель 10 со штоком 15 знергсаккумулнтора.Прукиннан волость 9 знергоаккумулнтора постоннно сообщена с атмосферой через отверстие 41 в торцевой стенке крышки З И открытый наружу радиальный паз 42, выполненный во фланце 36 колпаг ка.35. При включении знергсаккумулнтора разделительный элемент с диафрагмой 5 двинется в сторону рабочей тормозной камеры 1, прн атом внутри пружинной полости 9 создается некоторое разрнненне. Позтону длн предотвращение попадание пыли н влзгн в полость 9 предусмотрена установка кольцевого фильтрующего злемента но, который может быть приклеен одной стороной, например, к трубчзтому хвостовику 3 колпака 35, з другой чл к конусной стенке вставки 21 крышки 3 знергоаккумулнтора. при этом, помимо основной функции ч фильтрации воздуха, поступющего в полость 9 ш фильтрующий злемент 40 будет выполнять также функцию предохранительного элемента, т.к. он будет препятствовать резкому выбросу НрЫш