Подъемник автомобильный

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(72) Авторы Сидоров Андрей Александрович Екимов Владимир Ильич Шолохов Евгений Владимирович(57) 1. Подъемник автомобильный гидравлический, содержащий базовое шасси с опорной рамой и откидными и поворотными опорами, установленную на опорной раме рабочую платформу с опорно-поворотным устройством и закрепленную на рабочей платформе поворотную раму с телескопической стрелой в сборе с люлькой с возможностью подъемаопускания, следящую систему ориентации люльки, представляющую собой замкнутый контур в гидросистеме, состоящий из двух гидроцилиндров, при этом один гидроцилиндр является датчиком положения, а второй обеспечивает горизонтальную ориентацию люльки, и гидрооборудование, включающее гидроцилиндр, обеспечивающий подъем/опускание телескопической стрелы, и по меньшей мере один гидроцилиндр, обеспечивающий выдвижение секций телескопической стрелы, отличающийся тем, что подъемник дополнительно снабжен гидронасосом и раздаточной коробкой, посредствам которых осуществляется привод подъемника от коробки передач двигателя базового автомобиля,ограничителем предельного груза, который расположен на оси поворота люльки, и системой ограничения зоны обслуживания в виде четырех бесконтактных датчиков, два из которых расположены на опорной раме у опорно-поворотного устройства и обеспечивают угол поворота подъемника на 270, один датчик расположен на поворотной раме и ограничивает угол подъема стрелы, а еще один датчик расположен на телескопической стреле и обеспечивает необходимый вылет стрелы в рабочую зону, при этом телескопическая стрела выполнена пятисекционной, а рабочая платформа установлена на передней части опорной рамы. 103822014.10.30 2. Подъемник по п. 1, отличающийся тем, что снабжен системой поворота люльки на 90. 3. Подъемник по п. 1 или 2, отличающийся тем, что люлька, настил люльки и настил опорной рамы изготовлены из алюминия.(56) 1. Свидетельство РФ на полезную модель 19827. 2. Патент РБ на полезную модель 7846. 3. Патент РФ на полезную модель 83770. Заявляемая полезная модель относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно к самоходным автомобильным подъемникам, предназначенным для подъема людей и грузов на высоту при проведении строительно-монтажных и ремонтных работ. В настоящее время существует большой ассортимент самоходных подъемников (в том числе на шасси автомобилей ЗИЛ и ГАЗ), предназначенных для подъема людей и грузов на высоту от 15 до 22 м. Широкий диапазон подъемников позволяет подобрать наиболее подходящий вариант для проведения работ в каждом конкретном случае. Маневренность автомобильного подъемника определяется его базовым шасси, габаритами при движении и при проведении строительно-монтажных и ремонтных работ. Выбор базового шасси зависит также от количества людей, доставляемых к месту проведения работ. Подъемники различают по высоте, на которую они могут поднимать груз 18 м, 22 м,30 м. Известен подъемник автомобильный гидравлический, содержащий опорную раму с поворотной колонной и с возможностью поворота из наклонного транспортного положения в рабочее, телескопическую стрелу, выполненную в виде рукояти, шарнирно сочлененной с основанием стрелы, имеющую две выдвижные секции и установленную на опорной раме, люльку, подвешенную к телескопической стреле, выносные опоры, гидрооборудование и электрооборудование 1. Недостатками данного подъемника являются большой вес и большие габариты как в рабочем, так и в транспортном положении. Известен подъемник автомобильный, содержащий базовое шасси (ГАЗ-3307, ГАЗ 3309) с опорной рамой и выносными опорами, установленную на опорной раме поворотную раму с опорно-поворотным устройством и основанием, на котором установлена телескопическая стрела в сборе с люлькой с возможностью подъема/опускания, рычажную систему в сборе с узлами соединения и гидрооборудование. Телескопическая стрела выполнена трехсекционной, рычажная система состоит из четырех колен, двух нижних и двух верхних, и толкателя, обеспечивающего передачу усилия от нижнего комплекта колен на верхний комплект колен, при этом подвижность последнего колена телескопической стрелы обеспечивается соединенной с гидроцилиндром системой тяговых цепей. Подъемник снабжен системой ориентации люльки в вертикальном положении, которая представляет собой замкнутый контур в гидросистеме 2. К недостаткам известного подъемника относятся большие габариты, сложность монтажа и эксплуатации рычажной системы и невысокая маневренность, что затрудняет использование данного подъемника в условиях современных загруженных транспортом городов. Наиболее близким к заявляемой полезной модели (прототипом) является подъемник автомобильный гидравлический, содержащий базовое шасси с опорным основанием, на задней части которого установлена подъемно-поворотная рама с телескопической стрелой в сборе с рабочей платформой с возможностью перевода из транспортного сложенного 2 103822014.10.30 положения в рабочее разложенное положение. В транспортном положении рабочая платформа находится над кабиной автомобиля. Телескопическая стрела соединена с подъемно-поворотной рамой гидроцилиндром подъема и опирается в транспортном положении на стойку, которая расположена на передней части опорного основания. Опорное основание содержит выдвижные передние и задние опоры. Телескопическая стрела выполнена четырехсекционной, гидроцилиндр подъема расположен снизу под стрелой, а электрокабели и гидравлические трубы расположены внутри секций стрелы. Выдвижные передние и задние опоры расположены под углом относительно продольной и поперечной оси подъемника. Подъемник снабжен выносным пультом, при движении расположенным в отсеке электрооборудования на опорном основании. Управление телескопической стрелой пропорционально электрогидравлическое. Рабочая платформа подъемника выполнена в виде трансформируемого короба и состоит из двух секций, из которых нижняя имеет днище и боковые стенки, а верхняя - боковые стенки, при этом секции соединены между собой посредством боковых стоек с шарнирным механизмом, снабженным фиксаторами, с возможностью поворота верхней секции на 180 и складывания ее под нижней секцией. Под нижней секцией рабочей платформы установлены изоляторы, а поверхность перил верхней секции платформы облицована малотеплопроводным материалом. На ограждении верхней секции рабочей платформы установлен пульт управления и имеются места крепления карабинов предохранительных поясов рабочих 3. К недостаткам данного подъемника относятся недостаточная безопасность находящихся в кабине людей из-за расположения телескопической стрелы с рабочей платформой в транспортном положении непосредственно над кабиной водителя, низкая маневренность подъемника, сложная конструкция рабочей платформы, большие габариты подъемника как при движении, так и в рабочем состоянии. Задачей заявляемой полезной модели является создание подъемника автомобильного,характеризующегося облегченной конструкцией, повышенной маневренностью и устойчивостью в транспортном состоянии, при этом обеспечивающего повышенную технику безопасности работников и увеличение надежности работы подъемника. Поставленная задача решается заявленным подъемником автомобильным, который содержит базовое шасси с опорной рамой и откидными и поворотными опорами, размещенную на опорной раме рабочую платформу с опорно-поворотным устройством и закрепленной на ней поворотной рамой с телескопической стрелой, выполненной в сборе с люлькой с возможностью подъема-опускания, следящую систему ориентации люльки,представляющую собой замкнутый контур в гидросистеме, состоящий из двух гидроцилиндров, где один гидроцилиндр является датчиком положения, а второй обеспечивает горизонтальную ориентацию люльки, и гидрооборудование, включающее гидроцилиндр,обеспечивающий подъем-опускание телескопической стрелы, и по меньшей мере один гидроцилиндр, обеспечивающий выдвижение секций телескопической стрелы. Согласно заявляемой полезной модели, подъемник дополнительно снабжен гидронасосом и раздаточной коробкой, посредством которых осуществляется привод подъемника от коробки передач базового автомобиля, ограничителем предельного груза, который расположен на оси поворота люльки, и системой ограничения зоны обслуживания в виде четырех бесконтактных датчиков, два из которых расположены на опорной раме у опорноповоротного устройства и обеспечивают угол поворота подъемника на 270, один датчик расположен на поворотной раме и ограничивает угол подъема стрелы, а еще один датчик расположен на телескопической стреле и обеспечивает необходимый вылет стрелы в рабочую зону, при этом телескопическая стрела выполнена пятисекционной, а рабочая платформа с опорно-поворотным устройством установлена на передней части опорной рамы. На опорной раме имеется настил. Подъемник снабжен системой поворота люльки на 90. Люлька и настилы опорной рамы и люльки изготовлены из алюминия. 3 103822014.10.30 Заявляемый подъемник может быть установлен на шасси автомобилей ГАЗ-3302,33023, 33027, 330273, 330202, 330232, 2122, 2123. Сущность полезной модели поясняется фигурой, на которой изображен общий вид заявляемого подъемника автомобильного. Подъемник автомобильный содержит базовое шасси 1 (ГАЗ-3302), опорную раму 2,представляющую собой сварную конструкцию с откидными опорами 3, установленными на передней части опорной рамы 2, и поворотными опорами 4, размещенными на задней части опорной рамы 2 симметрично ее оси, установленную на опорной раме 2 рабочую платформу с опорно-поворотным устройством 5 и закрепленной на ней поворотной рамой 6 с телескопической стрелой 7 в сборе с люлькой 8, следящую систему ориентации 9, 10 люльки 8 в горизонтальном положении, которая представляет собой замкнутый контур в гидросистеме, состоящей из двух гидроцилиндров 9 и 10, при этом гидроцилиндр 9 является датчиком положения, а гидроцилиндр 10 обеспечивает горизонтальную ориентацию люльки, и гидрооборудование, включающее гидроцилиндр 11, обеспечивающий подъем/опускание телескопической стрелы 7, и гидроцилиндры (на фигуре не показаны), обеспечивающие выдвижение секций 12 телескопической стрелы 7, гидронасос с раздаточной коробкой 13, которые находятся в непосредственной близости от двигателя автомобиля и осуществляют привод подъемника от коробки передач, ограничитель предельного груза 14, расположенный на оси поворота люльки поворотной, систему ограничения зоны обслуживания в виде четырех бесконтактных датчиков, два из которых 15 расположены на опорной раме 2 у опорно-поворотного устройства 5, один датчик 16 расположен на поворотной раме 6, а еще один датчик 17 расположен на телескопической стреле 7. Телескопическая стрела 7 выполнена пятисекционной с секциями 12. Рабочая платформа с опорноповоротным устройством 5 установлена на передней части опорной рамы 2. На опорной раме 2 имеется настил 18. Люлька 8, настил люльки и настил опорной рамы 18 выполнены из алюминия. Подъемник снабжен системой поворота люльки 8 на 90, который представляет собой узел, состоящий из опорного кронштейна 19, который крепится к оголовку 20 телескопической стрелы 7, поворотной рамки 21, закрепленной на оси опорного кронштейна люльки 8, и моторактиватора 22, размещенного за поворотной рамкой 21. Люлька 8 снабжена выносным пультом управления, находящимся на опорной раме 2 (на фигуре не показан), и дополнительным пультом управления 23, установленным непосредственно на стенке люльки 8. При подготовке подъемника к работе вначале поворачивают и фиксируют поворотные опоры 4 и устанавливают откидные опоры 3. Привод подъемника осуществляется посредством гидронасоса и раздаточной коробкой от коробки передач базового автомобиля. Гидроцилиндр 11 осуществляет подъем телескопической стрелы 7, а за счет выдвижения секций 12 люлька 8 перемещается на требуемую высоту. Выдвижение секций 12 телескопической стрелы 7 происходит посредством гидроцилиндра, расположенного внутри телескопической стрелы 7 через систему тяговых цепей (на фигуре не показаны). При помощи пультов управления - основного и дополнительного 19 - осуществляются поворот и установка люльки 8 в необходимое положение. Пульт управления люлькой 19 сохраняет все функции основного пульта и включается кнопкой на основном пульте, размещенном на опорной раме 2. Поворот люльки 8 обеспечивается моторактиватором 20 (электрической рейкой). Моторактиватор 23 одной стороной закреплен на кронштейн крепления люльки 14, а второй стороной закреплен непосредственно за корзину люльки 8 и путем прямолинейного движения совершает поворот корзины. Установленный на оси поворота люльки 8 ограничитель груза 14 срабатывает при достижении предельной нагрузки. Два датчика 15 обеспечивают угол поворота подъемника на 270 датчик 16 - необходимый вылет стрелы 7 в рабочую зону, а датчик 17 - требуемый угол подъема телескопической стрелы 7. 103822014.10.30 При температуре 20 С и относительной влажности воздуха 65 не менее 20 МОм дополнительно устанавливается сопротивление защитной электроизоляции (люлька комплект секций стрелы). Перевод подъемника из рабочего положения в транспортное положение осуществляется в обратном порядке. Предлагаемый подъемник автомобильный гидравлический устанавливается на базовое шасси автомобилей небольших размеров, что обеспечивает повышенную маневренность и возможность использования подъемника в стесненных условиях загруженных транспортом современных городов и внутри промышленных зданий и сооружений. При движении телескопическая стрела в сборе с люлькой поворотной крепится на опорной раме в передней части базового шасси и располагается, таким образом, непосредственно над опорной рамой, что обеспечивает высокую технику безопасности работников,находящихся во время движения автомобиля в кабине, при перемещении подъемника к месту работы. В транспортном положении люлька поворотная не выступает далеко за опорную раму базового шасси (около 60 см), благодаря чему не создаются дополнительные помехи другим участникам дорожного движения. Телескопическая стрела, состоящая из пяти секций, позволяет уменьшить габариты конструкции (высоту и длину), а также поместить подъемник на шасси, имеющем небольшие габариты. Изготовление пятисекционной стрелы позволяет сместить центр тяжести ближе к земле, что повышает маневренность и устойчивость подъемника автомобильного в транспортном положении. Изготовление люльки, настила люльки и настила опорной рамы из алюминия обеспечивает легкость конструкции, а также ее коррозионную стойкость, так как при контакте с воздухом алюминий мгновенно покрывается прочной пленкой, которая препятствует его дальнейшему окислению. Повышенные грузовые характеристики, а также увеличение надежности работы подъемника и уменьшение металлоемкости на 35 достигается рассчитанной конструкцией и изготовлением телескопической стрелы из высокопрочной конструкционной стали фирмы(Швеция) с пределом текучести 700 мПа. Безопасную работу подъемника обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе ограничитель предельного груза и система ограничения зоны обслуживания. Люлька обеспечивает увеличенную зону обслуживания и обеспечивает безопасность при работе с инструментом. Предлагаемый подъемник автомобильный имеет небольшой вес, прост в изготовлении, обладает повышенной маневренностью, обеспечивает высокую технику безопасности как при движении, так и в рабочем положении, прост и надежен при эксплуатации и позволяет использовать его в стесненных условиях загруженных транспортом современных городов, а также внутри промышленных зданий и сооружений для подъема людей и грузов при проведении строительно-монтажных, ремонтных и других работ. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 5