Автомобильный стояночный тент с креплением на леере

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТЕНТ С КРЕПЛЕНИЕМ НА ЛЕЕРЕ(71) Заявитель Чехович Дмитрий Фомич(72) Авторы Чехович Дмитрий Фомич Чехович Владимир Дмитриевич(73) Патентообладатель Чехович Дмитрий Фомич(57) 1. Автомобильный стояночный тент с креплением на леере, выполненный в виде чехла, покрывающего кузов автомобиля, оснащенного средствами крепления и фиксации чехла на кузове, отличающийся тем, что через закрепленные по периметру развернутого на поверхности кузова автомобиля полотна чехла петли пропущен леер с возможностью его натяжения на протекторах колес и фиксирования посредством замка-фиксатора, в передней части полотна чехла закреплен нерегулируемый шнур-стабилизатор с возможностью его пропускания под бампером автомобиля, в задней части полотна чехла закреплен расположенный поперек тента карман удлиненной формы со вставленным в него гибким валом, предназначенным для наматывания полотна чехла при сворачивании его в рулон. 2. Тент по п. 1, отличающийся тем, что петли имеют длину, обеспечивающую лееру возможность упора и зацепления за протектор всех четырех колес при натяжении леера. 3. Тент по п. 1, отличающийся тем, что выполнен из водонепроницаемого материала,в частности из ткани с водоотталкивающим эффектом. 4. Тент по п. 3, отличающийся тем, что выполнен из материала, представляющего собой паропроницаемую мембрану плотностью более 60 г/м 2. 5. Тент по п. 3 или 4, отличающийся тем, что содержит вставки или нашивки из металлизированных материалов, отражающих солнечную радиацию. 103622014.10.30 Автомобильный стояночный тент с креплением на леере относится к области бескаркасных укрытий для легковых автомобилей, джипов, минивэнов, микроавтобусов, применяемых в любую погоду, а также к категории съемных наружных чехлов, специально предназначенных для защиты транспортных средств от атмосферных воздействий. Известен защитный чехол транспортного средства, содержащий эластичную оболочку по форме кузова транспортного средства и систему крепления ее на кузове - стягивающие шнуры для фиксации чехла снизу. 1. Известен тент для временно неэксплуатируемого автомобиля, представляющий собой чехол из гибкого материала, выполненный одеваемым сверху на автомобиль и имеющий боковые полотнища, связанные с полотнищем, покрывающим крышу и капот автомобиля,а также средства прикрепления чехла к элементам кузова автомобиля 2. Известен универсальный защитный мини-чехол для легкового автомобиля, выполненный в виде оболочки из влагонепроницаемого материала и содержащий переднюю и заднюю фиксирующие ленты крепления оболочки к крыльям автомобиля с помощью имеющихся на концах лент крючков 3 - прототип. Каждый из указанных чехлов выполнен в виде оболочки, покрывающей кузов автомобиля, имеет систему крепления и фиксации чехла на кузове. Недостатками данных чехлов являются длительное время и сложность установки и снятия тента, так как при малейшем ветре тент-футляр превращается в парус отсутствие возможности компактного складывания снятых с автомобиля изделий для транспортировки и хранения представленные в розничной продаже тенты автомобильные, известные как изделия бескаркасного стояночного тента для легковых автомобилей, выполненного в форме футляра, повторяющего контуры автомобиля, закрывающего его до земли и стягиваемого внизу эластичной тесьмой или шнуром, в силу универсальности не учитывают особенностей марки и модели автомобиля, поэтому имеют складки и провисания тента при использовании форма футляра, облегающего машину, способствует интенсивному сбору и конденсации на поверхности в скрытых полостях машины испарений, идущих от земли в любую погоду. Задачей полезной модели является создание эффективного, легко устанавливаемого автомобильного тента и расширение арсенала съемных наружных автомобильных чехлов. Технический результат, обеспечивающий решение поставленной задачи, состоит в устранении возможности накопления паров и образования конденсата на поверхностях автомобиля, в снижении трудоемкости и упрощении процесса установки и снятия бескаркасного стояночного тента в эксплуатации с одновременным уменьшением габаритных размеров тента в сложенном состоянии, упрощающих его транспортировку и хранение в легковом автомобиле. Решение задачи обеспечивается достижением технического результата посредством автомобильного стояночного тента с креплением на леере, выполненного в виде чехла,покрывающего кузов автомобиля, оснащенного средствами крепления и фиксации чехла на кузове, отличия которого согласно полезной модели в том, что через закрепленные по периметру развернутого на поверхности кузова автомобиля полотна чехла петли пропущен леер с возможностью его натяжения на протекторах колес и фиксирования посредством замка-фиксатора, в передней части полотна чехла закреплен нерегулируемый шнурстабилизатор с возможностью его пропускания под бампером автомобиля, в задней части полотна чехла закреплен расположенный поперек тента карман удлиненной формы со вставленным в него гибким валом, предназначенным для наматывания полотна чехла при сворачивании его в рулон. 103622014.10.30 Длина петель, размещенных на кромках полотна спереди и сзади, такова, что обеспечивает лееру упор и зацепление за протектор всех четырех колес при натяжении леера и блокировке его обратного хода в замке-фиксаторе. Тент выполнен из водонепроницаемого материала, в частности из ткани с водоотталкивающим эффектом. Тент выполнен из материала, представляющего собой паропроницаемую мембрану плотностью более 60 г/м 2. Тент содержит вставки или нашивки из металлизированных материалов, отражающих солнечную радиацию. Сущность полезной модели раскрывается с помощью фиг. 1-3. На фиг. 1, 2 изображен тент, установленный на автомобиле, причем на фиг. 1 показан боковой вид, на фиг. 2 - вид спереди. На фиг. 3 изображен чертеж тента в развернутом виде. На фиг. 4 изображен замок-фиксатор. Как представлено на фиг. 1-3, автомобильный стояночный тент с креплением на леере состоит из полотна 1, шнура-стабилизатора 2, петель 3, леера 4, замка-фиксатора 5, кембриков 6, кармана 7, вала 8. Существенным отличием предлагаемого тента от известного прототипа является его форма и материал. Тент изготавливается в виде чехла плоской конструкции с полотном 1 специальной формы (фиг. 3), обшитым по периметру прочной лентой. В передней части полотна 1 закреплен нерегулируемый шнур-стабилизатор 2, упрощающий процесс в начальный момент установки и при снятии тента. Вдоль периметра полотна 1 через промежутки, зависящие от конкретной модели автомобиля, пришиты петли 3, удерживающие пропущенный через них леер 4. Концы леера сведены вместе и зафиксированы в замкефиксаторе 5. Петли 3 с протянутым через них леером 4, расположенные вдоль боковых кромок полотна, имеют длину, достаточную для закрывания чехлом области дверных замков. Длину петель, закрепленных на кромках полотна спереди и сзади, выбирают таким образом, чтобы при натяжении леера и последующей блокировке его перемещения в обратном направлении (обратного хода леера) в замке-фиксаторе обеспечивалось упирание леера в нижнюю часть протектора как передних, так и задних колес и, следовательно, фиксированное положение тента на автомобиле. Размер петель по периметру тента такой, что обеспечивает лееру при его натяжении упор и зацепление за протектор всех четырех колес, обеспечивая надежное удержание тента на автомобиле при ветровой нагрузке. Петли 3 и участки леера 4 под бамперами защищают от грязи помещением их в гладкие кембрики 6. В задней части тента имеется карман 7, расположенный поперек всего изделия. В данный карман вставлен гибкий легкий вал 8, служащий для быстрого и удобного сворачивания тента в компактный рулон, обеспечивая удобное хранение. На леере 4 установлен специальный замок-фиксатор 5, который может быть произвольной известной конструкции, предусматривающей возможность блокировки обратного хода леера в его натянутом положении с упором в протекторы колес автомобиля. Пример такой конструкции замка-фиксатора 5, выполненной из пластин с отверстиями, представлен на фиг. 4. В передней части полотна 1 закреплен нерегулируемый шнур-стабилизатор 2, упрощающий процесс в начальный момент установки и при снятии тента, что особенно важно в ветреную погоду. В начальный момент установки тента шнур-стабилизатор 2 заводится под передний бампер машины и дает возможность легко и быстро развернуть тент на автомобиле и завести леер под задний бампер. Участки леера, проходящие под бамперами машины, а также петли, размещенные на передней и задней кромках полотна чехла, защищены от грязи надетыми на них кембриками 6. 103622014.10.30 Замок-фиксатор 5 работает таким образом, что при натяжении леер 4 свободно проходит через петли и сквозь отверстия в пластинах 9 замка и легко движется в одном направлении, а при прекращении затягивания тотчас же происходит блокировка движения леера в обратном направлении посредством пластин в замке. Чем сильнее натяжение леера, тем выше сила его фиксации на нижней части протекторов колес при закреплении концов леера замком. Такая система крепления тента обеспечивает надежное его удержание при сильных порывах ветра. Для освобождения леера достаточно раздвинуть пластины 9 замка. Форма полотна тента подобрана таким образом, чтобы оно закрывало поверхность кузова автомобиля сверху области дверных замков в боковых частях кузова и поверхности капота и багажника до бамперов спереди и сзади соответственно. Тем самым при определенной длине петель обеспечиваются эффективная циркуляция воздушных потоков под тентом. Легкий гибкий вал 8 в кармане 7 в задней части тента обеспечивает быстрое и легкое снятие (наматыванием полотна 1) и установку (разматыванием полотна) тента. Указанные выше цели достигаются за счет того, что в конструкции тента применен леер, который фиксирует в натянутом положении полотно тента с помощью петель определенной длины специальный замок, блокируя перемещение леера, фиксирует его положение в натянутом виде на протекторе колес автомобиля форма полотна тента и определенная длина петель обеспечивают эффективную циркуляцию воздушных потоков под тентом легкий гибкий вал в кармане в задней части тента обеспечивает быстрое и легкое снятие и установку тента. Форма и размеры предлагаемого автомобильного стояночного тента обеспечивают укрытие автомашины вдоль кузова - от верхней части переднего бампера до верхней части заднего бампера, поперек кузова - от ручек левых дверей до ручек правых дверей, что отвечает требованиям правил хранения автомашин на автостоянках, эффективную защиту автомобиля от атмосферных осадков, удобство в эксплуатации. Данная форма и размеры тента обеспечивают, в отличие от известного прототипа, свободное движение воздуха между тентом и поверхностями автомобиля, тем самым устраняя возможность скопления испарений от земли и образования конденсата, создавая условия для просушки укрытых поверхностей автомобиля, даже если тент был установлен во время дождя, что усиливает эффективность химических средств защиты лакокрасочных покрытий автомобиля и в конечном счете продлевает срок его эксплуатации. Высокая эффективность вентиляции поверхностей автомобиля под предлагаемой конструкцией тента позволяет использовать не только ткани с водоотталкивающим эффектом, но и полностью водонепроницаемые материалы. Наибольший защитный эффект достигнут при использовании паропроницаемых мембран плотностью от 60 г/м 2 и выше, с вставками или нашивками из паропроницаемых металлизированных мембран или других подобных легких материалов, отражающих солнечную радиацию и усиливающих защиту салона автомобиля от перегрева, а внутренние панели, кожу сидений, резиновые уплотнители стекол и дверей от деформации и растрескивания. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 5