Планетарная коробка передач

Номер патента: 2903

Опубликовано: 30.09.1999

Автор: Грицкевич Вацлав Владимирович

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКГОСУДАРСТВЕННЫЙ комитЕт по ИЗОБРЕТЕНИЯМ и открытиям при гкнт сссрК АВТО РСКОМУ СБИДЕТЕЛ ЬСТВУ(71) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР(57) Изобретение относится к трансмиссиям транспортных машин. Цель изобретения увеличение количества передач. Коробка передач содержит входной 1. промежуточный 2 и выходной 3 валы. четыре тормоза 4-7, муфты 8 и 9 и четыре планетарных рядасо звеньями 10-21. Входной вал 1 соединен с центральными колесами 10 и 13. через муфту 9 с водилом 18 и центральным колесом 20 И через муфту 8 - с центральными колесами 16 и 19. Водило 12 связано с центральным колесом 14. водило 15 с центральным колесом 17. водило 18 - с центральным колесом 20. водило 21 с выходным валом 3. Тормозы 4-7 соединены соответственно с центральными колесами 11. 14 и 17 и 20 соответственно. На каждой передаче должны быть включены два элемента управления. В результате обеспечивается получение восьми передачпереднего хода и двух передач заднего хода. 1 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в качестве трансмиссий самоходных машин.Целью изобретения является увеличение количества передач планетарной коробки.На чертеже изображена кинематическая схема планетарной коробки передач.Планетарная коробка передач содержит входной 1. промежуточный 2 и выходной 3 соосно расположенные валы. четыре управляемых тормоза 4-7. две управляемые Муфты 8 и 9. а также четыре планетарных ряда. Первый ряд содержит центральное колесо 10 с наружными зубьями. центральное колесо 11 с внутренними зубьями и водило 12 с сателлитами. Второй ряд включает центральное колесо 13 с наружными зубьями. центральное колесо 14 с внутренними зубьями и водило 15 с сателлитами. Третий ряд содержит центральное колесо 16 с наружными зубьями. центральное колесо 17 с внутренними зубьями и водило 18 с сателлитами. Четвертый ряд включает центральное колесо 19 с наружными зубьями. центральное колесо 20 с внутренними зубьями и водило 21 с сателлитами.Входной вал 1 связан через муфты 8 и 9 с промежуточным валом 2 и водилом 18 третьего ряда, промежуточный вал 2 соединен с центральными колесами 16 и 19 с наружными зубьями третьего и четвертого рядов. Водило 12 первого ряда связано с центральным колесом 14 с внутренними зубьями второго ряда. водило 15 второго ряда - с центральным колесом 17 с внутренними зубьями третьего ряда. водило 18 третьего ряда с центральным колесом 20 с внутренними зубьями четвертого ряда. водило 21 четвертого ряда с выходным валом 3. Центральные колеса 10 и-13 с наружными зубьями первого и второго рядов соединены между собой и с входным валом 1. Центральные колеса 11. 14. 17 и 20 с внутренними зубьями связаны с тормозами 4-7 соответственно.Планетарная коробка передач работает следующим образом.При включении двух элементов управления из числа указанных тормозов и муфт происходит замыкание свободно вращающихся звеньев и устанавливается силовая связь между входным валом 1 и выходным валом З. В таблице указаны номера включаемых на передачах тормозов и муфт (крестиками) и даны передаточные числа при следующих соотношениях чисел зубьев центральных колесНа первой передаче вращение от входного вала 1 передается через муфту 8. промежуточный вал 2. центральное колесо 19 и водило 21 четвертого ряда на выходной вал 3 при заторможенном центральном колесе 20.На второй передаче нагрузка направлена с входного вала 1 через муфту 8 на промежуточный вал 2. где разделяется на два потока. Первый поток передается через центральное колесо 19, водило 21 четвертого ряда. второй поток через центральное колесо 16 и водило 18 третьего ряда. центральное колесо 20 и водило 21 четвертого ряда. где суммируется с первым потоком, На третьей передаче нагрузка разделяется на входном валу на два потока. Первый поток направлен через муфту 8. промежуточный вал 2 на центральные колеса 16 и 19. где разделяется на две части. Первая часть нагрузки передается на выходной вал 3 через центральное колесо 19 и водило 21. вторая часть нагрузки - через центральное колесо 16. водило 18. центральное колесо 20 й водило 21. Второй поток направлен через центральное колесо 13, водило 15. на центральное колесо 17.)де разделяется на две части. Первая часть нагрузки передается на выходной вал 3 через водило 18. центральное колесо 20 и водило 21. вторая часть нагрузки т- через центральные колеса 16 и 19 и водило 21.На четвертой передаче мощность также передается по двум потокам. Первый поток мощности направлен также. как и на третьей передаче через промежуточный вал 2. третий и четвертый ряды. Второй поток мощности передается с иХОДНОГО вала 1 на центральные колеса 10 и 13. где разделяется на две части и передается на центральное колесо 17. Первая часть мощности протекает через центральное колесо 13 и водило 15. вторая часть мощности - через центральное колесо 10. водило 12. центральное колесо 14, водило 15.На центральном колесе 17 происходит снова разделение мощности на две части. Первая часть передается на выходной вал 3 через водило 18. центральное колесо 20. водило 21. вторая часть чагрузки через центральные колеса 16 и 19 и водило 21.На пятой передаче входной вал 1 и выходной вал 3 соединены напрямую с помощью муфт 8 и 9. Все звенья коробки передач вращаются с одинаковой угловой скоростью.На шестой передаче первый поток мощности передается через муфту 9. водило 18.центральное колесо 20. водило 21 на выходной вал З. Второй поток мощности направлен на центральные колеса 10 и 13. где разделяется на две части. Первая часть на грузки передается на центральное колесо 5 заторможенном центральном колесе 20 в 17 через центральное колесо 13 и водило 15. обратную сторону по отношению к входновторая часть нагрузки через центральное му валу 1. колесо 10, водило 12. центральное колесо 14 На второй передаче заднего хода мощи водило 15- ность передается на центральное колесо 17На центральном колесе 17 поток мощ- 10 двумя потоками через первый и второй ряности снова разделяется на две части и пе- ды. Первый поток мощности направлен чередается на выходной вал 3 через третий и рез центральное колесо 13 на водило 15. где четвертый ряды. Первая часть мощности на- суммируется с вторым потоком. передаюправлена через центральные колеса 16 и 19 щимся через центральное колесо 10. водило и водило 21. вторая часть мощности-через 15 12 и центральное колесо 14. Центральное водило 18. центральное колесо 20 и води- колесо 17 приводит в движение водило 21 и ло 21. выходной вал 3 через центральные колесаНа седьмой передаче первый поток 16 и 19 при заторможенном водиле 18 и мощности передается также как и на шес- центральном колесе 20. Выходной валЗ аратой передаче через муфту 9. Второй поток 20 щается вобратную сторону по отношению к мощности направлен на центральное коле- входному валу 1. со 17 через центральное колесо 13 и водило КПД планетарной коробки на передачах 15. На центральном колесе 17 происходит равен разделение мощности и передача ее на вы- ходной вал 3 двумя частями. Первая часть 25 711 11/11 0.977 т 2/ 12 0.98 гр мощности направлена через центральные Тз/1 з 0983774 ЕЪ/ 140.98717515/15 1.0 колеса 16 и 19. водило 21. вторая часть мощ- 175 Т 5/1 вО.98 777 Т 7/й 7 0.978 па й/ 1 а ности через водило 18. центральное коле- 0,977 73,о 927 32 о 931 со 20 и водило 21. уНа ВОСЬМОЙ ередаче Мощным переда 30 где 71. 11 силовые и кинематические переется через муфту 9 на водило 18. где 083881 даточные числа. Силовые передаточные чисБЛЯЕТСЯ На Два ПОТОКЗ. Первый ПОТОК да на передачах рассчитываются пд НаПраВПеН На выходной Вал 3 Посдедова зависимостям тельно через центральное колесо 20. водило 21, второй поток- через центральные коле- 35 Дк 4 7 1 са 16 и 19 и водило 21.На первой передаче заднего хода на (кап 1 Мкдп 1 ) грузка передается с входного вала 1 через П Кз 7 кд 7 1 3 центральное колесо 13. водило 15 на цент т ( Кл 1 Кз 1 К 2 1ральное колесо 17. которое при неподвижном водиле 18 вращает центральные колеса 16 и 19. Центральное колесо 19 приводит в движение водило 21 и выходной вал 3 приВ предлагаемой планетарной коробке передач обеспечено получение восьми передач переднего хода ьддвух передач заднего хода с помощью шести элементов управления и четырех планетарных рядов. Увеличение числа передач достигнуто с помощью новых рациональных связей между звеньями и элементами управления. Переключение всех передач одним элементом управления обеспечивает высокую плавность переключении и минимальные динамические нагрузки. Сближение передаточных чисел на высших передачах является оптимальным для трансмиссий автомобилей.Формула изобретения Планетарная коробка передач. содержащая соосные входной. промежуточный ивыходной валы. четыре тормоза. две муфты И четыре планетарных ряда. ВКЛЮЧЭЮЩИХ каждый центральное колесо с наружными и ЦЗНТрЭЛЬНОВ колесо С внутренними зубьяМИ. ВОДИЛО С сателлитами, ВХОДНОЙ ВЗЛ СОВ динен с центральным колесом с наружными зубьями первого ряда и через первую муфту с промежуточным валом. последний соединен С ЦВНТРЗЛЬНЫМИ колесами С наружными зубьями третьего и четвертого рядов. выходной вал соединен с водилом четвертого ряда. центральные колеса с внутренними зубьями всех рядов соединены с тормозами. водило первого ряда и водило второго ряда соединены СООТВЕТСТВЗННО С центральными колесами с внутренними зубьями второго и третьего рядов. о т л и ч а ю щ а я с я тем. что. с целью увеличения количества передач. входной вал через вторую муфту связан с водилом третьего ряда и центральным колесом с внутренними зубьями четвертого ряда. а центральные колеса с наружными зубьями первого и второго рядов соединены между собой.ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва. Ж-ЗБ. Раушская наб 4/5

МПК / Метки

МПК: F16H 3/44

Метки: планетарная, коробка, передач

Код ссылки

<a href="https://bypatents.com/4-2903-planetarnaya-korobka-peredach.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Планетарная коробка передач</a>

Похожие патенты