Пассажирский эскалатор

госмддгственный номитет по ИЗ 0 БРЕТЕНИЯМИ отнгытиям при гнут свое(71) О Унд К Оренштейн унд Коппель АГ (ИВ)(56) Проспект фирмы ОРВНШТЕЙЧ унд Коппель, 1979.ЧЕСТНОСТИ К ПНССЗЖИЭСКОМУ эскалатору, Цель изобретения - повыение надежности и увеличение срока службы. Зскалатор содержит лестничное попотио ступени которого снабжены поводковыми болтами 3, к которым прикреп ЛВНЫ УСТЗНОВЛЕННЫЕ на ШЗРИКОБЬЩ ПОДшипниках 12 ролики 4, и тяговую цепь, снабженную направляющими роликами 5. Роликн.й и направляющие ролики 5 установлены в направляюших Ролики 4 установлены в направляющей 2 на расстоянии 2 д мм от ее боковой поверхности. 2 э.п.-ф-лы 4 ил.изобретение относится к подъемнотраиспортному машиностроению, в частности к пассажирскому эскалатоРУ Цель изобретения - повышение надежности и увеличение срока службы.На фиг. изображено лестничное полотно эскалатора, общий вид на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 нафиг. 3- 10 ролик ступени на фиг. 4 - направляющий ролик.Ступени 2 лестничного полотна установлены в направляющих 2 с помощью поводковых болтов З и роли- 15 нов 4Ролики А и направляющие ролики 5 установлены соответственно между внутренними планками 6 и 7 и наружныи планками 8 и 9 тяговой цепи. 20Направляющие ролики 5 установлены на болтах 10 тяговой цепи, Ролики 4 установлены от боковой повериности 11 направляющей 2 на расстоянии 2-д м. Шарикоподшипники 12 25 запрессованы в пластмассовую часть ролика 4. Направляющие ролики 5 кои тактируют с боковой поверхностью 11 направляющей 2, Ролики 5 иеют наружный диаметр а который на 1-3 мм меньше наружного диаметра ад роликов 4. Ролики 4 в области рабочей поверхности вьшолнены с шириной, которая на 5-7 мм меньше, чем ширина в средней области заплечика. Может-быть также одностороннее умень-35 шение ширины ролика Д, составляющее 2-4 м. Возможно также выполнение,при котором одна сторона роликов 4 ступеней ровная и лишь на одной сто 30роне предусмотрено уменьшение шири- 40иы или же выолнение непрерывнодой ступени 1 через ось 13, поводко вый болт 3 н ролики А воздействуют на рабочую поверхность направляпцей 2. Поскольку ролики 5 перемешаютгя по направляющей 2 и контактируют о ее боковой поверхностью, становится возможной передача горизонтальных сил Р нагрузки ступеней и силы направления тяговой цепи на направляю щую 2.Если направляющие ролики 5 выполнены с наружньт диаметром, уменьшенным на 1-3 мм по сравнению с наружным диаметром роликов 4, то в соответствии с разностью диаметров может временно образоваться зазор между направляющим роликом 5 и поверхностью направляющей 2.Ф о р М у л а и 5 о б р е т е н и я 1. Пассажирский эскалатор, сот держащий лестничное полотно, состоя щее из опирающейся на направляющуюи ролики ступенек тяговой цепи, имеющей направляющие ролики, причем ролики ступенек установлены на тяговой цепи посредством осей, имеющих парикоподшипники, о т л и ч а ю Щ и й с я тем, что, с целью повыше-1 ния надежности и увеличения срока службы, ролики установлены от боковой поверхности направляющей на расстоянии 2-А мм а направляющие ролики контактируют с боковой повеРХН 9 стью направляющей.ч а ю Щ и й с я тем, что РОЛИКИ ступенек выполиеныс ДВУСТОРОНННМ уменьшением шириньтрабочей поверхности относительно ширины заплечна.3. Эскалатор по п. 1, о т п и ч а ю ш и й с я тем, что иаружиьт диаметр направляющего ролика меньше наружного диаметра ролика СТУПЕНИЗаказ 7521/59 Тираж 628 Подписное ВНИШШИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР