Приспособление для демонтажа и сборки резьбовых соединений

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И СБОРКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ(71) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(72) Авторы Лустенков Михаил Евгеньевич Прудников Александр Петрович(73) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(57) Приспособление для демонтажа и сборки резьбовых соединений, содержащее механизм заякоривания, съемную рукоятку, корпус и размещенный в нем редуктор, выполненный в виде планетарной шариковой передачи, имеющий приводной вал, причем в корпусе закреплен наружный кулачок и размещены кинематически связанные с ним тела качения,внутренний кулачок и вал с прорезями, отличающееся тем, что наружный кулачок соединен с корпусом посредством предохранительного устройства предельного момента,механизм заякоривания имеет возможность перемещения вдоль оси устройства, а на торце вала с прорезями выполнен шестигранник.(56) 1. Малевский Н.П., Мещеряков Р.К., Полтавец О.Ф. Слесарь-инструментальщик учеб. пособие для проф. учеб. заведений. - 2-е изд., испр. - М. Высшая школа, 1997. - С. 138-139. 2. Патент Республики Беларусь 8120 1, МПК 25 21/00, 2006. Полезная модель относится к механизированному инструменту и может быть использована для демонтажа и сборки резьбовых соединений, крепящих головки цилиндров дизельных двигателей тепловозов. Известен стержневой гаечный ключ, состоящий из цилиндрического стержня и воротка, соединенного со стержнем посредством отверстия, причем стержень выполнен многогранным на конце 1. Однако с помощью этого ключа можно создавать лишь небольшие значения крутящих моментов. Наиболее близким к полезной модели по технической сущности является приспособление для демонтажа колес автомобиля, содержащее корпус, в торце которого выполнено шестигранное отверстие, и размещенный в нем редуктор, имеющий приводной вал, редуктор выполнен в виде планетарной шариковой передачи, причем в корпусе закреплен наружный кулачок и размещены кинематически связанные с ним тела качения и вал с прорезями и выполненным в торце квадратным отверстием, а на торце приводного вала выполнен внутренний кулачок 2. Однако это приспособление не имеет защиты резьбового соединения от перегрузки и механизм заякоривания неудобен в эксплуатации. Задачей полезной модели является обеспечение защиты резьбового соединения от перегрузки и повышение удобства в эксплуатации механизма заякоривания. Поставленная задача достигается тем, что в приспособлении для демонтажа и сборки резьбовых соединений, содержащем механизм заякоривания, съемную рукоятку, корпус и размещенный в нем редуктор, выполненный в виде планетарной шариковой передачи,имеющий приводной вал, причем в корпусе закреплен наружный кулачок и размещены кинематически связанные с ним тела качения, внутренний кулачок и вал с прорезями, согласно полезной модели, наружный кулачок соединен с корпусом посредством предохранительного устройства предельного момента, механизм заякоривания имеет возможность перемещения вдоль оси устройства, а на торце вала с прорезями выполнен шестигранник. Защита резьбового соединения от перегрузки достигается тем, что при превышении предельного значения крутящего момента шарики, прижимаемые к наружному кулачку посредством пружин, отжимаются, позволяя наружному кулачку свободно вращаться, в результате чего прекращается передача крутящего момента от приводного вала к валу с прорезями. Регулирование предельного крутящего момента осуществляется поворотом и соответствующим осевым смещением гайки с выполненным на ее торце скосом. Удобство механизма заякоривания в эксплуатации заключается в возможности фиксирования его на различных высотах вследствие нахождения удобных поверхностей для заякоривания на разных уровнях относительно резьбового соединения. Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 показана схема приспособления для демонтажа и сборки резьбовых соединений, на фиг. 2 - вид приспособления в плоскости, перпендикулярной оси. Приспособление для демонтажа и сборки резьбовых соединений состоит из приводного вала 1, на котором закреплен винтами 2 составной внутренний кулачок 3, образующий беговую дорожку 4, вала с прорезями 5, на котором выполнены прорези 6, наружного кулачка 7, имеющего волнообразную торцовую поверхность 8, тел качения (шариков) 9. Внутренний кулачок 3, вал с прорезями 5, наружный кулачок 7 и тела качения 9 образуют 2 61232010.04.30 планетарную шариковую передачу 10. Наружный кулачок 7 стопорится в корпусе 11 с помощью шариков 12, прижимаемых пружинами 13 посредством пластин 14 и 15, и гайки 16 с выполненным на ее торце скосом 17. Приводной вал 1 установлен в корпусе 11 с помощью подшипников 18 и 19, а вал с прорезями 5 установлен в корпусе 11 с помощью подшипников 20. Конструкцией предусмотрена крышка 21, которая крепится к корпусу 11 с помощью винтов 22, и съемная рукоятка 23, устанавливаемая в отверстии приводного вала 1. В корпусе 11 с помощью винтов 24 закреплен стакан 25, в котором устанавливаются подшипники 20. На стакан 25 устанавливается ползун 26, в котором выполнен сквозной осевой паз 27. В ползуне 26 крепятся якоря 28. Подвижность ползуна 26 ограничивается посредством винтов 29 и 30. Ползун 26 с осевым пазом 27, якорями 28 и винтами 29, 30 образует механизм заякоривания 31. На торце вала с прорезями 5 выполнен шестигранник 32. Шестигранник 32 устанавливается в отверстие отвинчиваемой или завинчиваемой гайки 33. Шарики 12, пружины 13, пластины 14 и 15 и гайка 16 со скосом 17 образуют предохранительное устройство предельного момента 34. Приспособление для демонтажа и сборки резьбовых соединений работает следующим образом. Приспособление устанавливается так, чтобы шестигранник 32 на торце вала с прорезями 5 вошел в зацепление с шестигранным отверстием отвинчиваемой или завинчиваемой гайки 33. С помощью винта 29 ползун 26 фиксируется на необходимой высоте,осуществляя заякоривание корпуса 11, посредством механизма заякоривания 31, относительно отвинчиваемой или завинчиваемой гайки 33, винт 30 ограничивает возможное максимальное перемещение ползуна. При вращении приводного вала 1 с помощью съемной рукоятки 23 вращается составной внутренний кулачок 3 и беговая дорожка 4, по которой перемещаются тела качения 9. При этом тела качения 9 перемещаются также по волнообразной торцовой поверхности 8 наружного кулачка 7 и одновременно вдоль прорезей 6 вала с прорезями 5, заставляя его вращаться с замедлением. Таким образом, с помощью планетарной шариковой передачи 10 на валу с прорезями 5 и на шестиграннике 32 увеличивается крутящий момент и происходит отвинчивание или завинчивание гайки 33. В случае перегрузки срабатывает предохранительное устройство предельного момента 34. При этом шарики 12 раздвигаются в радиальном направлении и наружный кулачок 7 проворачивается в корпусе, и увеличения крутящего момента не происходит. Перемещением гайки 16 с выполненным на ее торце скосом 17 осуществляется регулирование предельного крутящего момента затяжки путем регулировки различных сил нажатия пластин 14 и 15 на пружины 13 и, соответственно, на шарики 12. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3