Пространственный каркас из полых стержней

ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ к ПАТЕНТУ(54) ПРОСТРАНСТВЕННЬ 1 Й КАРКАС ИЗ ПОЛЬ 1 Х СТЕРЖНЕЙ(71) Заявитель Учреждение Образования Брестский государственный технический университет (ВУ)(72) Авторы Драган Вячеслав Игнатьевич Пчелин Вячеслав Николаевич Шалобыта Николай Николаевич Левчук Александра Александровна (ВУ)(73) Патентообладатель Учреждение образования Брестский государственный технический университет (ВУ)Пространственный каркас из полых стержней, оголовки которых снабжены жестко установленными в их полостях гайками, содержащий узловые элементы в виде полых щаров с отверстиями в стенках, через которые пропущены со стороны полости щаров с возможностью вкручивания в гайки стержней болты с внутренними и наружными щайбами и расположенными снаружи щаров стопорными гайками, обеспечивающими стопорение болтов относительно щаров и гаек стержней, отличающийся тем, что жестко установленные в полостях оголовков каждого из стержней гайки и вкручиваемые в них болты смежных узловых элементов выполнены с разным направлением винтовой резьбы.Полезная модель относится К строительству И может быть использована при возведении пространственных стержневых конструкций.Известен пространственный каркас из полых стержней, содержащий болты со стопорными гайками и узловые элементы в виде щаров с отверстиями, выполненными с внутренней резьбой под болты, монтированные в оголовках стержней с возможностью вращения и осевого перемещения 1.Недостатком данного узла является необходимость высокой точности изготовления узлового элемента и сборки пространственных конструкций. Кроме того, узел обладает больщой материалоемкостью вследствие изготовления узлового элемента сплощным.Известен также пространственный каркас из полых стержней, оголовки которых снабжены жестко установленными в их полостях гайками, содержащий узловые элементы в виде полых щаров с отверстиями в стенках, через которые пропущены со стороны полости щаров с возможностью вкручивания в гайки стержней болты с внутренними и наружными щайбами и расположенными снаружи щаров стопорными гайками, обеспечивающими стопорение болтов относительно щаров и гаек стержней 2.Изготовление узловых элементов в виде полых щаров позволяет снизить материалоемкость узлов. Пропуск же болтов со стороны полости щара Через отверстия в его стенках с возможностью поворота относительно оси обеспечивает возможность снижения необходимой точности изготовления узловых элементов и сборки пространственного каркаса.Однако известный пространственный каркас характеризуется повыщенными трудозатратами на производство работ, так как при сборке узлов болты смежных узловых элементов вкручиваются в гайки оголовков каждого из стержней поочередно.Задача, на рещение которой направлена предлагаемая полезная модель, состоит в том,чтобы снизить трудозатраты на сборку узлов каркаса.Рещение поставленной задачи достигается тем, что в известном пространственном каркасе из полых стержней, оголовки которых снабжены жестко установленными в их полостях гайками, содержащем узловые элементы в виде полых щаров с отверстиями в стенках, через которые пропущены со стороны полости щаров с возможностью вкручивания в гайки стержней болты с внутренними и наружными щайбами и расположенными снаружи щаров стопорными гайками, обеспечивающими стопорение болтов относительно щаров и гаек стержней, жестко установленные в полостях оголовков каждого из стержней гайки и вкручиваемые в них болты смежных узловых элементов выполнены с разным направлением винтовой резьбы.Выполнение жестко установленных в полостях оголовков каждого из стержней гаек и вкручиваемых в них болтов смежных узловых элементов с разным направлением винтовой резьбы позволяет обеспечить при вращении стержня одновременное вкручивание в гайки стержня сразу двух болтов смежных узловых элементов, что позволяет снизить трудозатраты на сборку узлов пространственного каркаса.Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображены смежные узлы в момент заведения между ними полого стержня в разрезе на фиг. 2 - то же, в момент соединения стержня со смежными узловыми элементами. Обозначения 1 - полые стержни 2 - крепежные болты 3 - стопорные гайки 4 - полый щар 5 - отверстия 6 - стенки щара 7 - оголовки стержней 8 - полости стержней 9 - гайки 10 - полость щара 11 - головки болтов 12 - внутренние щайбы 13 - наружные щайбы 14 - винтовая резьба 15 - стержневые упоры.Пространственный каркас из полых стержней 1 содержит крепежные болты 2 со стопорными гайками 3 и узловые элементы в виде щаров 4 (фиг. 1, 2).Каждый из щаров 4 выполнен полым с отверстиями 5 в стенках 6. Оголовки 7 стержней 1 снабжены жестко установленными в их полостях 8 гайками 9. Болты 2 пропущены со стороны полости 10 щаров 4 через его отверстия 5 с возможностью вкручивания в гайки 9, причем каждый из болтов 2 снабжен двумя стопорными гайками 3.Стопорные гайки 3 размещены между щаром 4 и гайками 9 стержней 1, а между головками 11 болтов и внутренней поверхностью щара 4 и наружной поверхностью щара 4В проектном положении одна из стопорных гаек 3 стопорит болт 2 относительно гайки 9, а вторая - болт 2 относительно щара 4 (фиг. 2).Жестко установленные в полостях 8 оголовков 7 каждого из стержней 1 гайки 9 и вкручиваемые в них болты 2 смежных узловых элементов выполнены с разным направлением винтовой резьбы 14.Для обеспечения вращения каждого из стержней 1 они могут быть снабжены жестко прикрепленными к их боковой поверхности стержневыми упорами 15.Сборка узлов соединения полых стержней 1 пространственного каркаса производится в следующем порядке.Перед установкой каждого из стержней 1 стопорные гайки 3 взаимодействующих с последними болтов 2 устанавливаются рядом друг с другом и стопорятся относительно друг друга и болтов 2, при этом расстояние от торца каждого из болтов 2 до гайки 9 стержня 1 должно быть равно расстоянию от головки болта 2 до внутренней щайбы 12 в положении прижатия стопорных гаек 3 с наружной щайбой 13 и внутренней щайбы 12 к щару 4. Стопорение гаек 3 осуществляется посредством их поворота с затягиванием навстречу друг другу. Между втопленными в полость 10 смежных щаров 4 болтами 2 заводится стержень 1 (фиг. 1) и выдвигаемые из полостей 10 смежных щаров 4 болты 2 вводятся в контакт с гайками 9 стержня 1.Затем, путем вращения стержня 1 при застопоренных гайках 3 с болтами 2, последние ввинчиваются в жестко установленные в оголовках 7 стержня 1 гайки 9 до упора гаек 3 в гайки 9, при этом головки 11 болтов 2 опираются в щайбы 12. Вращение стержня 1 производится посредством газовых ключей или путем приложения усилий к стержневым упорам 15. При этом, благодаря выполнению жестко установленных в полостях 8 оголовков 7 каждого из стержней 1 гаек 9 и вкручиваемых в них болтов 2 смежных узловых элементов с разным направлением винтовой резьбы 14, обеспечивается одновременное вкручивание в гайки 9 стержня 1 сразу двух болтов 2 смежных узловых элементов.После чего расположенные ближе к щарам 4 стопорные гайки 3 вращаются в обратную сторону до момента их опирания в наружные щайбы 13, и производится стопорение болтов 2 относительно щаров 4 путем затягивания указанных стопорных гаек 3 (фиг. 2).Аналогично соединяются в узле остальные стержни 1.Выполнение жестко установленных в полостях 8 оголовков 7 каждого из стержней 1 гаек 9 и вкручиваемых в них болтов 2 смежных узловых элементов с разным направлением винтовой резьбы 14 позволяет обеспечить при вращении стержня 1 одновременное вкручивание в гайки 9 стержня 1 сразу двух болтов 2 смежных узловых элементов, что позволяет снизить трудозатраты на сборку узлов пространственного каркаса.Национальный Центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.