Корпус шарового шарнира

(71) Заявитель Недиков Владимир Петрович(72) Автор Недиков Владимир Петрович(73) Патентообладатель Недиков Владимир Петрович(57) 1. Корпус шарового шарнира, состоящий из полусферической поверхности, смыкающейся своей экваториальной плоскостью с рельефно выступающим присоединительным фланцем, выполненным монолитно в одной детали с полусферической поверхностью, отличающийся тем, что полусферическая часть корпуса в своей верхней части имеет форму цилиндра, смыкающегося с рельефно выступающим присоединительным фланцем, а в нижней - снабжена торцевой плоскостью, в средней части которой размещена проточка,имеющая форму различных геометрических фигур. 2. Корпус шарового шарнира по п. 1, отличающийся тем, что на противоположных сторонах фланца выполнены круглые отверстия.(56) 1. Статья Точка опоры // За рулем. -2, 2002. 2. Журнал Цена авто. -32. - 1998. - . 17-19 (прототип). 1676 Заявляемое техническое решение относится к области машиностроения, в частности к автомобилестроению, и может быть использовано в шаровых опорах передней подвески. Известна шаровая опора, корпус которой выполнен листоштамповкой из двух частей в форме крышек треугольных очертаний со скругленными углами и гранями. В средней части этих крышек выполнены полусферические выштамповки с отверстиями для установки пальца в одной из них 1. Недостатком данной конструкции является то, что в процессе работы крышки корпуса, имеющие сварной шов, расходятся под действием знакопеременных нагрузок, в шаровую опору попадает влага и пыль, что значительно сокращает срок использования данной детали. Известен также корпус шаровой опоры, по своей сущности наиболее близко подходящий к заявляемому техническому решению и взятый нами в качестве прототипа. Корпус шаровой опоры представляет собой полусферическую поверхность, смыкающуюся своей экваториальной плоскостью с рельефно выступающим присоединительным фланцем, выполненным монолитно в одной детали. Присоединительный фланец корпуса шарового шарнира имеет внешний вид плоского диска, опоясывающего экваториальную часть корпуса с выступами, имеющими округлые очертания и отверстия крепежа 2. Недостатком данного технического решения является то, что в процессе завальцовки в него вкладыша с головкой шарового пальца нарушается центрация вкладыша относительно оси корпуса и шарового узла в целом, что приводит к снижению эксплуатационного срока шаровой опоры в целом. Задачей предлагаемого технического решения является устранение вышеуказанного недостатка. Поставленная задача выполняется тем, что корпус шарового шарнира, состоящий из полусферической поверхности, смыкающейся своей экваториальной плоскостью с рельефно выступающим присоединительным фланцем, выполненным монолитно в одной детали с полусферической поверхностью, отличается тем, что полусферическая часть корпуса в своей верхней части имеет форму цилиндра, смыкающуюся с рельефно выступающим присоединительным фланцем, а в нижней - снабжена торцевой плоскостью, в средней части которой размещена проточка, имеющая форму различных геометрических фигур, таких как круг, треугольник, прямоугольник. Причем над присоединительным фланцем образован цилиндрический кольцевой выступ с кольцевой выточкой, предназначенной для закрепления на ней чехла. На противоположных концах фланца размещены отверстия для крепления корпуса к опоре. Выполнение проточки в торцевой части полусферы обеспечивает центрацию вкладыша при его запрессовке относительно оси - корпуса. Непроворот вкладыша относительно вертикальной плоскости шарового шарнира и обеспечивается данной выточкой, что соответствует такому критерию полезной модели, как новизна. На фиг. 1 представлен вертикальный разрез корпуса шарового шарнира. На фиг. 2 - вид сверху. Заявляемый корпус шарового шарнира состоит из полусферы 1 (фиг. 1, 2), нижняя часть которой, с ее внутренней стороны, имеет торцевую плоскость 2. Верхняя часть полусферы 1 смыкается с рельефно выступающим присоединительным фланцем 3, выполненным в форме эллипса, образуя при этом над присоединительным фланцем 3 цилиндрический кольцевой выступ 4. Кольцевой выступ 4 имеет кольцевую проточку 5,предназначенную для закрепления на ней чехла (на чертеже не показан). Присоединительный фланец 3 имеет вид эллипса, на противоположных концах которого выполнены крепежные отверстия 6. На торцевой поверхности 2 (фиг. 1) полусферы 1, с ее внутренней стороны, выполнена проточка 7, в нашем случае в форме круга, обеспечивающая центрацию вкладыша при его запрессовке относительно оси корпуса и шарового шарнира в целом. Корпус шарового шарнира выполнен из стали, в нашем случае из стали типа 12 ХГНМ. 2 1676 Работа корпуса шарового шарнира осуществляется в качестве конструктивного элемента шарового шарнира передней подвески автомобиля и подвергается значительным знакопеременным нагрузкам. Проведенные испытания данной конструкции корпуса шарового шарнира в г. Воронеже в ООО АвтоН дали положительные результаты, что соответствует такому критерию полезной модели, как промышленная применимость. Положительный эффект при использовании данного технического решения заключается в увеличении срока эксплуатационной надежности. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.