Компараторный индикатор старения масла в автотракторных двигателях

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ КОМПАРАТОРНЫЙ ИНДИКАТОР СТАРЕНИЯ МАСЛА В АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(72) Авторы Скадорва Андрей Феликсович Понталв Олег Владимирович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(57) Компараторный индикатор старения масла в автотракторных двигателях, имеющий электронную схему, содержащую датчик диэлектрической проницаемости масла, высокоомный переменный резистор, настроенный под эталонные параметры масла, электронный ключ, делитель напряжения и индикаторное устройство, а также два диода, один из которых включен в цепь последовательно, а второй - параллельно, аналого-цифровой преобразователь, эталонную емкость и исполнительное реле, отличающийся тем, что дополнительно содержит последовательно подключенные в цепь питания транспортного средства аналого-цифровой преобразователь и реле напряжения с нормально замкнутым контактом. Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к системам контроля за рабочим состоянием узлов и механизмов. 100572014.04.30 Известен компараторный индикатор старения масла в автотракторных двигателях,имеющий электронную схему, содержащую датчик диэлектрической проницаемости масла, высокоомный переменный резистор, настроенный под эталонные параметры масла,электронный ключ, делитель напряжения и индикаторное устройство, а также два диода,один из которых включен в цепь последовательно, а второй - параллельно, аналогоцифровой преобразователь, эталонную емкость и исполнительное реле 1. Технической задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей измерительного устройства при компьютерном диагностировании и повышение степени технической надежности при эксплуатации. Сущность полезной модели компараторного индикатора старения масла в автотракторных двигателях, имеющего электронную схему, содержащую датчик диэлектрической проницаемости масла, высокоомный переменный резистор, настроенный под эталонные параметры масла, электронный ключ, делитель напряжения и индикаторное устройство, а также два диода, один из которых включен в цепь последовательно, а второй - параллельно, аналого-цифровой преобразователь, эталонную емкость и исполнительное реле, заключается в том, что для решения вышеуказанной технической задачи электрическая схема дополнительно содержит последовательно подключенные в цепь питания транспортного средства аналого-цифровой преобразователь и реле напряжения с нормально замкнутым контактом. На фигуре представлена электрическая схема компараторного индикатора старения масла в автотракторных двигателях. Электрическая схема компараторного индикатора старения масла в автотракторных двигателях состоит из датчика диэлектрической проницаемости масла, который выполнен в виде двух изоляционных прокладок 6 и двух металлических пластин 2, являющихся обкладками конденсатора, установленных внутри маслопровода 3, эталонной емкости 5, выполненной в виде изоляционной прокладки 6 и двух металлических пластин 2 и содержащей масло, нуждающееся в замене, и параллельно соединенного с ней высокоомного переменного резистора 4, настроенного под эталонные параметры масла, далее генератора синусоидальных колебаний 1, компаратора, состоящего из двух операционных усилителей 10 и 11, резисторов 7 и 8, делителя напряжения, состоящего из резисторов 9 и 15, одного последовательно, а второго параллельно соединенных диодов 14 и 16 соответственно, электронного ключа, состоящего из транзисторов 19 и 22, резисторов 12, 13, 17,20 и подстроенного резистора 18, исполнительного реле, включающего в себя катушку реле 21 и контакт реле 23, индикаторного устройства 24, реле напряжения 26, нормально замкнутый контакт 28 которого включен последовательно в цепь питания транспортного средства, аналого-цифровых преобразователей 29 и 25, подключенных к бортовому компьютеру 27. Компараторный индикатор старения масла в автотракторных двигателях работает следующим образом. От генератора синусоидальных колебаний 1 на изолированные пластины 2 датчика диэлектрической проницаемости масла и эталонной емкости 5 с высокоомным переменным резистором 4 через резисторы 7 и 8 подведено напряжение. Проходя через резистор 7 на две изолированные пластины 2 эталонной емкости 5 с высокоомным переменным резистором 4, ток создает падение напряжения на резисторе 8. Ток, проходящий по цепочке резистор 8 - две изолированные пластины 2 датчика диэлектрической проницаемости масла, создает падение напряжения на резисторе 7. Так как эталонная емкость 5 содержит масло, нуждающееся в замене, а через датчик диэлектрической проницаемости масла, установленный внутри маслопровода 3, проходит масло с допускаемыми параметрами, то и падения напряжения на резисторах 7 и 8 будут неодинаковыми. 100572014.04.30 Напряжение с резистора 7 подводится на инвертирующий вход операционного усилителя 11, а напряжение с резистора 8 - на неинвертирующий вход операционного усилителя 10. Эти небольшие напряжения усиливаются операционными усилителями 10 и 11. Различные по величине падения напряжений на резисторах 7 и 8 приводят к появлению напряжения на резисторах 9 и 15, подключенных к выходу операционных усилителей, отличающихся друг от друга по амплитуде, которые взаимно не компенсируются, и напряжение не равно нулю, которое через диод 14 подается на базу транзистора 19, создавая уменьшение отрицательного потенциала на его коллекторе, что соответственно приводит к открытию транзистора 22, который включает катушку реле напряжения 21,контакт реле 23 разрывает цепь питания индикаторного устройства 24. Порог срабатывания электронного ключа - подстройка под масло, нуждающееся в замене, устанавливается переменным резистором 18. При попадании в зону двух пластин 2 датчика диэлектрической проницаемости, установленного внутри маслопровода 3, масла, имеющего диэлектрическую проницаемость,одинаковую с эталонной, возникает равенство напряжений на резисторах 7 и 8, приводящее к появлению одинакового по амплитуде, но противоположного по фазе напряжения на резисторах 9 и 15, подключенных к выходу операционных усилителей, которое взаимно компенсируется и равно нулю. Вследствие чего напряжение смещения на базе транзистора 19 изменяется и увеличивает положительный потенциал на базе транзистора 22,который переходит в закрытое состояние, отключая катушку реле напряжения 21 и замыкая ее контакт 23. Индикаторное устройство включено и сигнализирует об необходимости замены масла. В это время бортовой компьютер 27 посредством аналого-цифрового преобразователя 25 включает реле напряжения 26, нормально замкнутый контакт 28 которого включен последовательно в цепь питания транспортного средства, в результате цепь питания разрывается, не позволяя продолжать работу при недопустимом состоянии масла. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3