Питатель топлива

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Брестский государственный технический университет(72) Автор Северянин Виталий Степанович(73) Патентообладатель Учреждение образования Брестский государственный технический университет(57) Питатель топлива, содержащий корпус, выполненный с возможностью подсоединения к бункеру топлива, отличающийся тем, что включает расположенные в корпусе два штока с прикрепленными к ним осями, на которые надеты с возможностью поворота лопасти,каждая из которых имеет на штоке упор. 5517 1 Питатель топлива относится к промышленной и коммунальной теплоэнергетике и может быть использован для перемещения и подачи мелкокускового, пылеобразного, пастообразного сырого слипающегося материала в топки, сушилки, реакторы, смесители. Питатели топлива являются важными элементами систем топливоприготовления, общей проблемой для них является забивание рабочих органов перемещаемым материалом,что приводит к прекращению работы устройства или уменьшению их производительности. В известных питателях топлива равномерность подачи повышается различными вспомогательными приспособлениями. В питателе по 1 на конце рабочего органа в виде шнека установлен конус, широким концом входящий в отводящий патрубок. Недостаток аналога - невысокая надежность очистки рабочего органа от прилипшего материала. В лопастных питателях топлива 2 материал перемещается при помощи лопастей по плоскостям, поэтому здесь происходит самоочистка. Этот питатель состоит из расположенного под топливным бункером корпуса, в котором горизонтально установлены три плоскости с отверстиями, между плоскостями имеются лопасти, подсоединенные к вертикальной оси,вращаемой двигателем. Топливо проваливается через отверстие в верхней плоскости, перемещается лопастями к отверстию в средней плоскости, затем другими лопастями перемещается к отверстию в нижней плоскости и подается в топку. Недостаток прототипа возможность залипания пространства между лопастями, т.к. они неподвижны относительно друг друга и оси. В этом случае лопасти будут просто вращать слой материала между плоскостями, производительность может снизиться до нуля. Задача настоящего изобретения - создание питателя топлива для топок, сжигающих низкокачественное влажное мелкокусковое топливо, путем предотвращения забивания материалом пространства между лопастями и корпусом питателя. Эта задача решается шарнирной подвеской лопастей к штоку с возвратно-поступательным движением. Технический результат при этом заключается в надежном перемещении слипающегося материала в топку (или сушилку). Это достигается тем, что питатель топлива, состоящий из корпуса, подсоединенного снизу к бункеру, имеет в корпусе два штока, перемещающихся по своей оси под воздействием привода, к штокам перпендикулярно им прикреплены оси, на которые надеты с возможностью поворота лопасти, у каждой лопасти на штоке имеется упор. На чертеже показана аксонометрическая схема предлагаемого питателя топлива, где обозначено бункер - 1, корпус - 2, шток - 3, ось - 4, лопасть - 5, упор - 6, направляющая - 7,двигатель - 8, шатунно-кривошипный механизм - 9, отводящий патрубок - 10. Питатель топлива подсоединен снизу к бункеру 1 сырого топлива. Корпус 2 питателя топлива представляет собой канал прямоугольного сечения, в котором расположены два штока 3. К штокам 3 приварены оси 4, на которые надеты лопасти 5 (имеющие плоскую часть и согнутый трубкой завес, который охватывает ось 4). К штоку 3 прикреплен упор 6 в виде небольшой косынки или штыря. Штоки 3 фиксируются направляющими 7, являющимися также подшипниками и уплотнителями. Штоки 3 шарнирно соединены с двигателем 8 при помощи шатунно-кривошипного механизма 9. Корпус 2 питателя топлива связан с обслуживаемой топкой или сушилкой отводящим патрубком 10. В бункере 1 могут располагаться отсекающие шиберы, ворошители. Количество лопастей 5 на каждом штоке выбирается в зависимости от конструкции бункера 1 и производительности питателя. Лопасти 5 могут перемещаться противофазно, синфазно, с любым углом сдвига, - это реализуется и регулируется элементами шатунно-кривошипного механизма 9. Ширина лопастей 5 (от 0,2 до 0,8 ширины корпуса 2) обусловлена качеством материала чем он мельче, тем больше ширина. Работает питатель топлива следующим образом. В бункер 1 засыпается топливо (измельченный уголь, опилки, щепа, кора, и т.п.). Включается двигатель 8. Благодаря шатуннокривошипному механизму 9 штоки 3 приобретают возвратно-поступательное движение. Когда шток 3 перемещается слева направо, в сторону отводящего патрубка 10, лопасть 5 2 5517 1 поворачивается на оси 4 и устанавливается перпендикулярно штоку 3, ее поворот ограничен упором 6. Обратное движение штока 3 приводит к складыванию лопастей 5. Таким образом материал из бункера 1, попадая в корпус 2, выталкивается раскрытыми лопастями 5 в отводящий патрубок 10 и далее - в топку или сушилку. Залипание материала между лопастями 5 предотвращается благодаря сдвигу его при обратном ходе штоков 3. Технико-экономическая эффективность питателя топлива заключается в повышении надежности работы энергоагрегатов, использующих низкокачественное топливо. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.