Способ ликвидации колейности на асфальтобетонном покрытии

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР(56) Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-38 Минавтодор РСФСР. М Транспорт, 1989 г.(54) спосов ЛИКВИДАЦИИ келейно дСТИ НА АСФАЛЬТОАБЕТОННОМ ПОКРЫ ТИИавтомобильных дорог. Сущность изобретения выполняют термопрофилированиеф асфальтобетонного покрытия. уплотняют его и укладывают новый слой асфальтобетонной смеси. При термопрофилировании в регенерируемую асфальтобетонную смесь вводятзАРЕгьтстеиРов/дн в РЕСПУБЛИНЕ шт о БЕЛАРУСЬ патент не 1145 гпо поверхности горячего слоя в местах колееобразования укладывают сетку и распределяют щебень на всю ширину покрытия. А уплотнение производят вибрационными катками до появления битума на поверхности щебня. Максимальный размер щебня меньше половины размера ячей- ки сетки количество минерального вя жущего и щебня определяют по формуле Р А г е Р 4 б с дБ 5 . д тре уемое количе стае-минерального вяжущего или щебня, г К - коэффициендучитывающий адсорбциюя битума на минеральном вяжущем или щебне Би избыточное количество битума в.деформированном покрытии. г о толщина пленки битума на поверхности минерального вяжущего или щебня. см да удельный вес битума. г/смз удельная поверхность вводимого минерального вяжу у щего или щебня. см/г.Известен способ ликвидации келейности. заключающийся в устройстве выравнивающего слоя и нового покрытия. Недостатком этого способа является повышенная материалоемкость, связанная с лерераскодом до 30 асфальтобетона на укладку выравнивающего слоя. Кроме того. срок службы дороги после такого ремонта. как ПОКЗЗЫВВВТ практика. не превышает 5 лет и требуются повторные затраты.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способ ликвидации колейности на асфальтобетонном покрытии. включающий термопрофилирование дефорМИВованного слоя. его уплотнение и укладку нового покрытия. Однако этот способ не позволяет повысить несущую способность деформированного покрытия. так как не учитывает факторы. приведшие к образованию келейности. Вследствие этого не обес печивается требуемый срок службы дороги после ремонта.Цель изобретения увеличение срока службы дороги.ЙОСТЭВЛВННЭЯ цель достигается тем. ЧТО в известном способе ликвидации колейности. включающем термопрофилирование,уплотнение и укладку нового покрытия. во время термопрофилирования в регенериру емую асфальтобетонную смесь вводят ми неральное вяжущее. перед уплотнением по поверхности горячего слоя в местах колееобразования укладывают сетку и распределяют щебень на всю Ширину покрытия,причемуплотнение производят вибрационными катками до появления битума на поверхности щебня максимальный размер которого меньше половины размера ячейки сетки. а количество минерального вяжущего и щебня определяют по формулегде Р - требуемое количество минерального вяжущего. а также щебня К-цкозффициент. учитывающий адсорбцию битума на минеральном вяжущем и щебне Би избыточное количество битума в деформированном покрытии. г о т толщина пленки битума наповерхности минерального вяжущего и щебня. см два-удельный вес битума. г/см 5 удельная поверхность вводимого минерального вяжущего. а также щебня. смд/г.Сопоставительным анализом заявляемого решения с прототипом установлено. что предлагаемый способ ликвидации колейности соответствует критерию изобретения ноеивна.- сСравнение заявляемого способа не только с прототипом. но и с другими техническими решениями в данной области поКЗЗЭЛО ЧТО ППИЗНЭКИ, ОТЛИЧЭЮЩИЭ заявпяемое изобретение от прототипа. не были выявлены и поэтому они обеспечиваЮТ ЗЗЯВППЕМОМУ РЕШЕНИЮ СООТВЕТСТВИЕПредлагаемыйи способ ликвидации ко- уНа участке дороги. гдена покрытии име ет место колейность. связанная с низкой сдвигоустойчивостью асфальтобетона при высоких положительных температурах отбирают образцы материала покрытия, которые исследуют в лабораторнык условиях. Определяют предел прочности при сжатии при различных температурах, устанавливают содержание вяжущего и его вязкость. Оценивают прочность дорожной одежды и назначают конструкцию ее усиления. По ПППУЧЗНРГЫМ ДЭННЬЕМ ППИНИМЭЮТ РЕШЕНИЕ Отолщине нового покрытия. количестве вводимых минерального вяжущего и щебня.- а также его размера относительно размера ячейки. имеющейся в наличии сетки. учитывая требуемое-соотношение. Так. при наличии сетки из стекловолокна шириной 1.5 м и размером ячейки 40 мм. можно использовать щебень фракций менее 20 мм. Существующее деформированное покрытие имееттолщину 5 см и количество избыточного вя жущего в асфальтобетона составляет 1 т, по отношению к массе минеральной. части. Требуемое количество вводимого минерального вяжущего и щебня определяют по форМУЛЕПринимаем коэффициент К 0.10 для щебня и К 0.9 О для минерального порошка. о 10 мкм и да 1 г/смз. Удельная поверхность щебня фракции 5-15 мм 5 щ 8.8 см / а цемента 53000 смд/г. оТогда количество вводимого щебня на 1 м 2 площади покрытия равно гРаботы по осуществлению способа выполняют в следующей последовательности. Производят термопрофилирование де формированного асфальтобетонного по КрЫТИЯ, ВО ВРЕМЯ КОТОЭОГО ВВОДЯТ ЦЕМЕНТ В расчете 0.35 кг на 1 мг покрытия. Затем раскладывают по полосам-наката сетку из стекловолокна и выполняют россыпь щебня фракции 5-15 мм в количестве 13.1 кг на 1 м 2 покрытия. Одновременно- производят виброуплотнение слоя до-момента выступления битума на поверхности покрытиям сразу укладывают новый слой покрытия.При введении цемента достигается связывание избытка битума в деформированном покрытии. Кроме того, в результате гидратации частиц цемента в слое асфальтобетона образуются дополнительные кристаллизационные структуры. что существенно повышает прочность асфальтобетона.Россыпь щебня способствует частичному связыванию избьттка битума и улучше 5 1774971 бнию скелетности асфальтобетона. что наря- воздействием транспортной нагрузки при ду с повышением сцепления между старым высоких положительных температурах.и новым покрытием обуславливает высокую Ф о р м у п а и з о б р е т е н и-я несущую способность конструкции. Мини-Мольный размер щебня должен быть рав- 5 ным менее половины размера ячейки. При термопрофилирование асфальтобетонногоНЕВЫПОЛНВНИИ ЭТОГО УСЛОВИЯ щебень ПОД ПОКПЫТИЯ, УПЛОТНВНИЗ его ИУХЯВДКУ НОВОГОвоздействием катка может деформировать слоя асфальтобетонной смеси. о т л и ч а юячейки сетки. щ и й с я тем. что. с целью увеличения срокаСпособ ликвидации келейности на ас- бВиброуплотнение обеспечивает подъем 10 службытпокрытия. дпри термопрофилировадбитума в верхнюю часть слоя и адсорбцию нии в грегенерируемую, асфальтобетоннуюего на каменном материале. погружение сетки и щебня в спой асфальтобетона. Вы- уплотнением по поверхности горячего слояступающий на поверхности слоя битум спо в местах колееобразования укладывают сетсобствует повышению сцеплениеумежду 15 ку и распределяют щебень на всэо ширину регенери руемым слоем и новым покрытием. покрытия. причем -у-ппотнение производят укладываемым сразу после уплотнения. вибрационными катками до появления би Армирование асфальтобетона стеклоч тума на поверхности щебнж максимальный сеткой, укладываемой по ширине полосы размер которого меньше половины размера наката. обуславливает повышение егопроче 20 ячейки сетки. а количество минеральногоности на растяжение при изгибе в зоне на-е вяжущего и щебня определяготпо формуле ибольшего воздействия транспортной Р ь(К Бц 1) 1 у- Таким образом. заявляемый способ по- 4 щебне а . зволяет устранить причины. приведшие к ч Би избыточное количество битума в образованию келейности на асфальтобе- 30 деформированном покрытии. гтонном покрытии. повысить несущую спо- а толщина пленки битума на поверхс 0 бН 0 СтЬ КОНСТРУКции. Комплексное а ности минерального вяжущего или щебня. усиление деформированного слоя с уклад см - я у - КОЙ нового покрытия обеспечивает увеличе- 65 удельный вес битума г/смание срока службы дороги на 5-8 лет и 35 5 - удедьнад поверхность вводимогоПРЭДОТВРЧЩНШО ПЛВЕОРЭЗОВЭНИЯ ПОД минерального вяжущего или щебня см 2/г.Редактор Тникольская Текред М.Моргентал Корректор Н.Тупица Заказ 3944 Тираж Подписное уо ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва. Ж-ЗБ. Раушская гнаб 4/5смесь вводят минеральное вяжущее, пред лциюбитума на минеральном вяжущем или