Гидросистема бульдозера-толкача

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(72) Авторы Щемелв Анатолий Мефодьевич Ларионов Андрей Михайлович Науменко Анатолий Евгеньевич Бужинский Александр Дмитриевич(73) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(57) Гидросистема бульдозера-толкача, содержащая гидравлически соединенные гидробак,насос, гидроцилиндры подъема-опускания рабочего оборудования и гидроцилиндры раскоса, распределители управления соответствующими гидроцилиндрами, отличающаяся тем, что дополнительно содержит двухпозиционный распределитель с гидравлическим управлением, входы которого гидравлически соединены соответственно с поршневой и со штоковой полостями гидроцилиндров раскоса, а выходы - соответственно с гидроаккумулятором и гидробаком, двухпозиционный распределитель с электромагнитным управлением от электрического сигнала реле давления, измеряющего давление жидкости в гидроаккумуляторе, причем входы распределителя с электромагнитным управлением гидравлически соединены соответственно с гидроаккумулятором через редукционный клапан и с гидробаком, а выходы - соответственно с поршневой и штоковой полостями гидроцилиндров подъема-опускания рабочего оборудования. 11363 1 2008.12.30 Изобретение относится к области строительных и дорожных машин и может быть использовано на бульдозерах, которые используются в качестве толкачей при работе со скреперами. Известна гидросистема бульдозера, включающая насос, распределитель и гидроцилиндры подъема-опускания рабочего оборудования и гидравлический насос 1. Особенностью такой гидросистемы является интенсивное буксование толкача из-за недостаточности сцепного веса толкача. Известна гидросистема бульдозера, включающая насос, распределитель, гидроцилиндры подъема-опускания рабочего оборудования и раскосы 2. Особенностью работы такой гидросистемы является высокое буксование как скрепера так и толкача. Двигатель скрепера подбирается под транспортный режим работы и значительно превышает мощность необходимую для привода передней оси скрепера при выполнении рабочего процесса. Из-за низкой скорости рабочего процесса недостаточен сцепной вес толкача. В результате происходит быстрый износ шин скрепера и ходового оборудования бульдозера толкача. Задача изобретения - снижение буксования скрепера и толкача. Эта задача решается за счет того, что гидросистема бульдозера-толкача, содержащая гидравлически соединенные гидробак, насос, гидроцилиндры подъема-опускания рабочего оборудования и гидроцилиндры раскоса, распределители управления соответствующими гидроцилиндрами, согласно изобретению, дополнительно содержит двухпозиционный распределитель с гидравлическим управлением, входы которого гидравлически соединены соответственно с поршневой и со штоковой полостями гидроцилиндров раскоса,а выходы - соответственно с гидроаккумулятором и гидробаком, двухпозиционный распределитель с электромагнитным управлением от электрического сигнала реле давления,измеряющего давление жидкости в гидроаккумуляторе, причем входы распределителя с электромагнитным управлением гидравлически соединены соответственно с гидроаккумулятором через редукционный клапан и с гидробаком, а выходы - соответственно с поршневой и штоковой полостями гидроцилиндров подъема-опускания рабочего оборудования. Установка двух дополнительных распределителей обеспечивает первый зарядку гидроаккумулятора при взаимодействии отвала толкача с задним бампером скрепера, а второй распределитель обеспечивает соединение гидроаккумулятора с механизмом подъема рабочего оборудования и создание при наборе грунта скрепером усилия на заднем бампере, которое разгружая заднюю ось скрепера создает на передней оси дополнительное усилие увеличивая сцепную нагрузку на передней оси. Наличие гидроаккумулятора обеспечивает подачу жидкости в поршневую полость гидроцилиндров подъема-опускания рабочего оборудования и создание дополнительной нагрузки на переднюю ось скрепера. Наличие редукционного клапана обеспечивает независимо от давления в гидроаккумуляторе создание постоянного усилия на гидроцилиндрах подъема-опускания рабочего оборудования во время толкания. Гидравлическое соединение распределителя с гидролиниями обеспечивает работоспособность системы без возникновения кавитации в гидросистеме машины. Сущность изобретения поясняется чертежом. На фиг. 1 изображена гидросистема бульдозера-толкача. Гидросистема бульдозера-толкача состоит из гидробака 1, насоса 2, распределителя 3 управления гидроцилиндрами 4 подъема-опускания рабочего оборудования, распределителя 5 управления гидроцилиндрами 6 раскоса. В гидросистеме машины дополнительно установлен первый дополнительный двухпозиционный распределитель 7, гидравлически соединенный с гидроаккумулятором 8, который гидравлически соединен через редукционный клапан 10 со вторым двухпозиционным распределителем 9 с электромагнитным управлением, который управляется с помощью реле давления 11. 2 11363 1 2008.12.30 Работает гидросистема бульдозера-толкача следующим образом. При контакте отвала бульдозера с бампером скрепера возникает давление в поршневой полости гидроцилиндров 6 раскоса. Давление передается на распределитель 7, который за счет торцевого управления переключает положение распределителя 7 в другое положение. Жидкость при этом из поршневой полости гидроцилиндров 6 подается в распределитель 7. Штоковая полость гидроцилиндров 6 подсасывает жидкость из гидробака 1. По достижении заданного давления в гидроаккумуляторе 8 замыкаются электрические контакты реле давления 11 подается электрический сигнал на электромагнит распределителя 9 и перемещается золотник распределителя 9. Редукционный клапан 10 на выходе дает расчетное давление при любом давлении в гидролинии гидроаккумулятора 8. Давление от гидроаккумулятора 8 предается в штоковые полости гидроцилиндров 4 подъема-опускания рабочего оборудования. Поршневые полости гидроцилиндров 4 соединены с гидробаком 1. В результате на гидроцилиндрах 4 создается усилие, величина которого определяется давлением настройки редукционного клапана 4. Это усилие не должно превышать силу трения отвала бульдозера о бампер скрепера. Возникающая при этом сила трения на бампере скрепера с отвалом бульдозера не должно приводить к отрыву задних колес от опорной поверхности. В результате догрузки передней оси скрепера увеличивается сцепной вес скрепера (ведущая передняя ось), увеличивается сила тяги по сцеплению, снижается буксование,уменьшается износ шин скрепера. Одновременно возникает вертикальная нагрузка на отвале толкача, что увеличивает нагрузку на ходовое устройство толкача, что приводит также к увеличению силы тяги по сцеплению. В результате использования данного технического решения увеличивается сила тяги по сцеплению как тягача, так и толкача,уменьшается износ шин скрепера и гусениц толкача, сокращается время цикла, повышается производительность скреперного агрегата, снижается себестоимость единицы продукции. Источники информации 1. Щемелев Проектирование гидроприводов машин для земляных работ. - Мог.,1995. - С. 155, рис. 108. 2. Забегалов Г.В. Бульдозеры и скреперы. - М Высшая школа, 1986. - С. 157, рис. 108. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3