Приспособление для повышения проходимости автомобиля

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ(71) Заявитель Авдонькин Алексей Федорович(72) Автор Авдонькин Алексей Федорович(73) Патентообладатель Авдонькин Алексей Федорович(57) 1. Приспособление для повышения проходимости автомобиля содержит перекладины и гибкие элементы, причем перекладины нанизаны на гибкие элементы между соседними перекладинами находятся эластичные кольца, которые также нанизаны на упомянутые гибкие элементы на каждой перекладине на ее нижней стороне имеются шипы, а верхняя сторона каждой перекладины выполнена рифленой. 2. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что перекладины являются жесткими. 3. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что перекладины являются эластичными. 4. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что каждая перекладина выполнена из отдельных частей, связанных друг с другом шарнирно. Фиг. 1 Полезная модель относится к автомобильной технике, а более конкретно к приспособлениям, повышающим проходимость автомобиля. Известно приспособление для повышения проходимости автомобиля (трактора), содержащее решетку в форме правильного многогранника, кронштейны, пружины и гибкую ленту, охватывающую упомянутую решетку 1. Это приспособление хорошо работает на слабонесущих грунтах (торфяниках), но абсолютно непригодно во время гололеда. Цель полезной модели - устранить недостаток известного приспособления, т.е. предложить приспособление, которое повышает проходимость автомобиля в распутицу, на глубоком снегу, во время гололеда. 30712006.10.30 Поставленная цель достигается тем, что приспособление для повышения проходимости автомобиля содержит перекладины и гибкие элементы, причем перекладины нанизаны на гибкие элементы между соседними перекладинами находятся эластичные кольца, которые также нанизаны на упомянутые гибкие элементы на каждой перекладине на нижней ее стороне имеются шипы, а верхняя сторона выполнена рифленой. Перекладины являются жесткими. Перекладины являются эластичными. Перекладины состоят из отдельных частей, связанных друг с другом шарнирно. Эластичные кольца выполнены из полимеров, например из резины. Эластичные кольца выполнены в виде цилиндрических пружин. С целью улучшения сцепления перекладины с грунтом, а особенно со льдом, на нижней стороне каждой перекладины имеются шипы. С целью улучшения сцепления колес автомобиля с перекладиной, верхняя сторона каждой перекладины выполнена рифленой. Сущность полезной модели поясняется чертежом. На фиг. 1 изображен вид приспособления сбоку. На фиг. 2 - вид приспособления сверху. На фиг. 3 - вид приспособления снизу. Приспособления для повышения проходимости автомобиля содержит перекладины 1 и гибкие элементы 2. Перекладины нанизаны на гибкие элементы 2. Между соседними перекладинами 1 находятся эластичные кольца 3, которые также нанизаны на гибкие элементы 2. Перекладины 1 могут изготовляться из прочных пород дерева (дуб, ясень), из полимерных материалов (резина, полиуретан), из легких сплавов (дюраль, силумин). Ширина (высота) эластичного кольца 3 равна 10-20 мм. В качестве гибких элементов 2 целесообразно использовать веревки, шнуры, тросы. Эластичные кольца 3 следует изготавливать из резины и других полимеров. Высота шипов 4 под поверхностью перекладин 1 равна 10-20 мм, диаметр шипов равен 10-16 мм. Высота рифлей на перекладинах 1 равна 5-15 мм. Приспособление используется следующим образом. Если автомобиль забуксовал, то достаточно подложить под его два ведущих колеса(или под задние колеса, или под передние) по одному предлагаемому приспособлению и дать газ. Автомобиль легко выходит из проблемной ситуации без посторонней помощи. Нет надобности и в лебедке. Предлагаемое приспособление для повышения проходимости автомобиля имеет простую конструкцию, низкую себестоимость, высокую надежность и эффективность, компактно,т.е. занимает мало места в багажнике автомобиля, т.к. легко сворачивается в рулон. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.