Способ определения упругого прогиба дорожных одежд

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ(73) Научно-п роизводственное объединение дорстройтехника(56) Апестин В. К. и др. Испытание и оценка прочности дорожных одежд. М Транспорт. 1977.Авторское свидетельство СССР М 823482. кл. Е 01 С 23/011979.Известен СПОСОб. ОСНОВЭННЫЙ на ИЗМЕрении упругого прогиба покрытия под стаТИЧЕСКИ НВГРУЖЗННЬТМ КОЛЕС-ОМ рЭСЧЕТНОГО автомобиля с помощью рычажного прогибомера.Недостатком данного способа является НИЗКЗЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИСПЫТЭНИЙ. связанная с необходимостью остановки автомобиля. размещения прогибомера между ЗЭДНИМИ спаренными колесами на покрытии и снятия показаний по индикатору во время и после нагружения. т.е. фиксирования упругого прогиба дорожной одежды, Наиболее близким из известных к заявленному является способ определения упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегося автомобиля. включающий размещение датчиков перемещения на транспортном средстве.Недостатком известного способа является низкая производительность.ввлдвусь пят внт М 9 ДЙС(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УПРУГОГО ПРОГИБА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД(57) Использование область испытаний дорожных и аэродромных конструкций. Сущность изобретения измеряют зазор между задними спаренными колесами автомобиля в фиксированных точках в крайних верхнем и нижнем положениях вращающегося колеса. Упругий прогиб рассчитывают по формуле. 1 ил.Цель изобретения упрощение и повы шение ПООИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОПОВДЕПВНИЯДостигается цель тем. что в способе опРеделения упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегося автомобиля. включающем размещение датчиков перемещения на транспортном средстве,датчики перемещения размещают между задними спаренными колесами автомобиля и измеряют зазор между ними в фиксированных точках в крайних верхнем и нижнем положениях в процессе движения автомобиля, а упругий прогиб дорожной одежды рассчитывают по формулегде - упругий Прогиб дорожной одеждыш и о 2 зазор между задними спаренными колесами автомобиля в крайнем верхнем и нижнем положениях фиксированных точек. соответственно.Способ поясняется чертежом. где представпена СХЕМЗ ИЗМЕРЕНИЯ зазора МЕЖДУ задними спаренными колесами автомобиля в верхнем И НИЛСНВМ ПОЛОЖЕНИЯХ.Способ определения упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегося автомобиля осуществляют следующим об разом.Между задними спаренными колесами автомобиля устанавливают датчик перемещений (например. оптический), Измерение зазора между зеднймий спаренными колесами автомобиля производят в процессе его движения, в двух положениях, когда фиксированные точки. где находится датчик, расположены в крайнем верхнем и нижнем положении. Вверху колесо не подвержено деформации и зазор между спаренными колесами максимальный с 11. В нижнем положении/под воздействием реактивного давления. величина которого зависит от жесткости. а следовательно. упругого прогиба дорожной ОДЕЖДЫ. происходит деформирование колес и зазор между ними становится минимальным. о 2. Затем определяют корреляционную зависимость между величиной упругого прогиба дорожной одежды и величиной изменившегося зазора (от п о 2). С этой целью производят параллельные измерения на одних и тех же участках дорог с различной прочностью одежды указанных выше показателей. Причем упругий прогиб измеряют традиционным методом в соответствии с Инструкцией по-проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-83 (Минтрансстрой) с помощью рычажного прогибомера. Затем находят коэффициент деформативности по зависимостиДЛЯ различных УЧЗСТКОВ ДОРОГи обрабатывают полученные значения метоДЭМИ МЗТЗМЭТИЧЕСКОЙ статистики. Предлагаемый способ определения упругого прогиба дорожных одежд может быть реализован на любой автомашине. имеющей задние спаренные колеса. что делает этот способ универсальным. в отличие отонные зависимости применимы только для рассматриваемого колеса при постоянных значениях давления внутри шины и веса. приходящегося на колесо.Использование этого способа измерения одновременно на двух задних колесах позволит снизить изменение прочности дорожной одежды по ширине проезжей части и повысить надежность испытаний.Способ определения упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегося автомобиля, включающий размещение датчиков перемещения на транспортном средстве. отл ича ю щи йс ятем,что.с цепью упрощения и повышения производительности определения, датчики перемещения ОЭЗМЭЩЗЮТ МЕЖДУ задними спаренными КОлесами автомобиля и измеряют зазор между ними в фиксированных точках в крайних верхнем И НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИЯХ В ПРОЦЕССЕ движения автомобиля. а упругий прогиб дорожной одежды рассчитывают по формулегде упругий прогиб дорожной одеждыот. о 2 зазор между задними спаренными колесами автомобиля в крайнем верхнем И НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИЯХ фиксированных ТОчек соответственно.