B60L 9/00 — Электрические тяговые системы транспортных средств с питанием от внешних источников энергоснабжения

Силовой кабель для запитки трамвайно-троллейбусных линий

Загрузка...

Номер патента: U 8927

Опубликовано: 28.02.2013

Авторы: Жилинский Люциан Вацлавович, Подгайский Сергей Иванович

МПК: B60L 9/00, H01B 9/00

Метки: силовой, трамвайно-троллейбусных, запитки, кабель, линий

Текст:

...модели повысить пропускную способность кабеля за счет увеличения допустимой температуры многопроволочной жилы, так как допустимые токи нагрузки в зависимости от условий прокладки будут на 15-30 больше, чем у кабеля-прототипа 2 повысить электрические свойства изоляции, снизить диэлектрические потери уменьшить массу и габариты кабеля в целом, что облегчает прокладку кабеля как в кабельных сооружениях, так и в земле на сложных трассах...

Электромеханическая однопоточная трансмиссия

Загрузка...

Номер патента: U 4630

Опубликовано: 30.08.2008

Авторы: Басалаев Владимир Николаевич, Галямов Павел Маратович, Альгин Владимир Борисович, Михайлов Валерий Валерианович

МПК: B60K 17/00, B60L 9/00

Метки: трансмиссия, электромеханическая, однопоточная

Текст:

...клапаном через дополнительно введенный задатчик положения педалей. Такая конструкция позволяет производить выборку окружного люфта валом электромашины (его инерцией) в самом начале каждого разгона или торможения при кратковременно включенных колесных фрикционах. Осуществление выборки люфта в начальный момент процесса разгона или торможения позволяет в последующем без ударов и существенных колебаний выходить на требуемый уровень крутящего...

Система управления тяговым электродвигателем троллейбуса

Загрузка...

Номер патента: U 4071

Опубликовано: 30.12.2007

Авторы: Заиченко Сергей Иванович, Минюкович Сергей Михайлович, Автушко Сергей Валентинович, Сидоров Владимир Германович, Галямов Павел Маратович, Владыцкий Василий Михайлович, Высоцкий Михаил Степанович, Ярусов Анатолий Григорьевич

МПК: B60L 15/20, B60L 9/00

Метки: система, электродвигателем, троллейбуса, тяговым, управления

Текст:

...3, а второй выход измерительного датчика тока якоря тягового электродвигателя подключен к тяговому электродвигателю 11. Вход блока задержки 5 подключен ко второму выходу управляющего логического устройства 7, а выход - к третьему входу преобразователя задающего напряжения 4. Система (фиг. 1) работает следующим образом. Водитель с помощью ходовой педали, входящей в состав задающего устройства 1, определяет величину задающего напряжения 1,...