Патенты с меткой «скрепления»

Клемма анкерного рельсового скрепления

Загрузка...

Номер патента: U 10320

Опубликовано: 30.10.2014

Авторы: Захаров Денис Евгеньевич, Лебедев Алексей Владимирович

МПК: E01B 9/30

Метки: анкерного, скрепления, рельсового, клемма

Текст:

...мм, конец концевого закругления переходит в начало наклонной поверхности, которая выполнена под углом 8 к продольным осям первой и седьмой частей клеммы и имеет длину 18 мм, причем защелки имеют угол наклона 5 вниз по отношению к третьей и пятой частям клеммы. Изложенные признаки полезной модели обеспечивают получение технического результата, заключающегося в упрощении конструкции клеммы при создании необходимого усилия прижатия рельса,...

Способ скрепления поверхностей материала из минерального волокна и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 13515

Опубликовано: 30.08.2010

Авторы: ВУТС, Петер

МПК: E04B 1/61

Метки: устройство, материала, способ, минерального, скрепления, осуществления, волокна, поверхностей

Текст:

...с углом или изогнутой частью элемента, отличающуюся тем, что конструкция также содержит устройство, содержащее гибкий ремень, имеющий первый и второй концы с по существу жесткими шипами на каждом конце, где, по меньшей мере, часть каждого из первого и второго шипов вводят в материал из минерального волокна, и с помощью ремня удерживают вместе плотно прилегающие поверхности материала из минерального волокна. Согласно четвертому аспекту...

Способ скрепления контактного рельса с основанием пути в тоннеле метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 12129

Опубликовано: 30.08.2009

Авторы: Неумержицкий Владимир Владимирович, Ерыгин Александр Николаевич, Василевич Юрий Владимирович, Мурач Алексей Владимирович, Шульга Александр Николаевич, Евстратов Владимир Викторович, Жуков Эдуард Николаевич, Жибуль Василий Петрович, Полищук Виктор Петрович, Сырокваш Анатолий Александрович

МПК: E01B 9/00

Метки: пути, рельса, способ, контактного, тоннеле, скрепления, метрополитена, основанием

Текст:

...К третьему недостатку относится большая жесткость узла скрепления контактного рельса со шпалами, негативно сказывающаяся на качестве контакта элементов токосъемников вагонов с контактным рельсом. При наличии сильной вибрации на участках метрополитена происходит подгар контактного рельса, при этом образуется местный вертикальный износ рельса. Задача, решаемая изобретением, заключается в разработке способа скрепления контактного рельса...