Устройство для крепления навесного оборудования к транспортному средству

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

2 . Устройство по п. 7 . отличающееся тем. что на фронтальной части дополнительной рамы установлен пружинный фиксатор крепления центральной тяги трехточечного механизма навески в нерабочем положении7 . Устройство по п. 7 или 2 . отличающееся тем. что нижние тяги трехточечного механизма навески выполнены из двух частей. соединенных между собой с возможностью качания в вертикальной плоскости и фиксации их в рабочем и нерабочем положениях. при этом задние части тяг соединены с дополнительной рамой и гидроцилиндрами привода. а передние части выполнены 2 -образной формы в плане и установлены симметрично относительно продольной оси транспортного средства крюками друг к другу или крюками друг от друга4 . Устройство по любому из пп. 7 -7 . отличающееся тем. что в проушинах дополнительной рамы и на нижних тягах трехточечного механизма навески закреплено с возможностью качания дополнительное навесное оборудование в виде бульдозерного оборудования. содержащего отвал с жестко закрепленными к нему поперечной балкой и продольными штангами. закрепленными концами в проушинах дополнительной рамы. при этом на поперечной балке жестко закреплены продольные щеки. в которых установлена с возможностью продольного перемещения по направляющим поперечная ось. соединенная с нижними тягами трехточечного механизма навески.7 . Устройство по п 4 . отличающееся тем. что соединение бульдозерного оборудования с дополнительной рамой и нижними тягами трехточечного механизма навески вь 1 полнено в виде шаровых шарниров.Изобретение относится к транспортным средствам. в частности к устройствам для крепления рабочих орудий впереди транспортных средств. преимущественно тракторов.Известен механизм крепления рабочих орудий спереди или сзади трактора заявка Франции 2 7 7 9 7 4 6 А 7 . МПК А 77 7 В 6 7 777 2 . 2 77 77 7 7. содержащий нижние тяги трехточечного навесного механизма с приводными гидроцилиндрами и место крепления центральной тяги. причем нижние тяги выполнены из двух частей Одна из частей обеих тяг соединена с гидроцилиндром и шарнирно закреплена на раме трактора а другая выполнена 2 -образной формы в плане и соединена с первой частью с возможностью качания в вертикальной плоскости и фиксации в рабочем и нерабочем положенияхНедостатком известного решения является ограниченное количество навешиваемых рабочих орудийНаиболее близким к заявляемому является устройство для крепления навесного оборудования к транспортному средству преимущественно трактору патент США 4 7 7 9 6 7 7 . МПК Е 772 Р 7 77 2 . 7 9 7 7 7. состоящее из трехточечного механизма навески. включающего шарнирно закрепленные к раме трактора нижние тяги с приводными гидроцилиндрами и верхнюю тягу а также устройство крепления навесного погрузочного оборудования. включающие две жестко закрепленные на лонжеронах рамы трактора боковые стойки. две стрелы с ковшом. закрепленные на боковых стойках с возможностью качания в вертикальной плоскости под воздействием двух гидроцилиндровНедостатком известного устройства являются сложность конструкции и наличие дополнительных гидроприводов для дополнительного оборудования.В основу предлагаемого технического решения положена задача создания конструкции навесного устройства. обеспечивающего кроме навески на трехточечном механизме установку дополнительного оборудования. например бульдозерного. с использованием силовых механизмов привода трехточечного механизма навескиТехнический результат - расширение функциональных возможностей и потребительских свойств транспортного средства и упрощение конструкцииУказанный результат достигается в устройстве для крепления навесного оборудования К транспортному средству преимущественно К трактору. содержащем трехточечный механизм навески рабочих орудий. включающий две нижние тяги с приводными гидроцилиндрами и центральную верхнюю тягу. и устройство крепления дополнительного навесного оборудования. Устройство крепления дополнительного навесного оборудования состоит из жестко закрепленной на передней стенке и лонжеронах рамы транспортного средства дополнительной рамы. на фронтальной части которой крепится трехточечный механизм навески На боковых частях выполнены проушинь 1 для крепления дополнительного навесного оборудования На фронтальной части дополнительной рамы установлен пружиннь 1 й фиксатор крепления центральной тяги трехточечного механизма навески в нерабочем положении. Нижние тяги трехточечного механизма навески могут быть выполнены из двух частей. соединенных между собой с возможностью качания в вертикальной плоскости и фиксации их в рабочем и нерабочем положениях. при этом задние части тяг соединены с дополнительной рамой и гидроцилиндрами привода. а передние части выполнены 2 -образной формы в плане и установлены симметрично относительно продольной оси транспортного средства крюками друг к другу или друг от друга. В проушинах дополнительной рамы и на нижних тягах трехточечного механизма навески может быть закреплено с возможностью качания дополнительное навесное оборудование в виде бульдозерного оборудования. содержащего отвал с жестко закрепленными к нему поперечной балкой и продольными щтангами. закрепленными концами в проушинах дополнительной рамы. При этом к поперечной балке жестко закреплены продольные щеки. в которых установлена с возможностью продольного перемещения по направляющим поперечная ось. соединенная с нижними тягами трехточечного механизма навески. Соединение бульдозерного оборудования с дополнительной рамой и нижними тягами трехточечного механизма навески может быть выполнено в виде шаровых шарниров.Новым в предложенном техническом рещении является то. что устройство крепления дополнительного навесного оборудования состоит из жестко закрепленной на передней стенке и лонжеронах рамы транспортного средства дополнительной рамы. на фронтальной части которой крепится трехточечный механизм навески На боковых частях выполнены проушинь 1 для крепления дополнительного навесного оборудования. На фронтальной части дополнительной рамы установлен пружинный фиксатор крепления центральной тяги трехточечного механизма навески в нерабочем положении. Нижние тяги трехточечного механизма навески могут быть выполнены из двух частей. соединенных между собой с возможностью качания в вертикальной плоскости и фиксации их в рабочем и нерабочем положениях. при этом задние части тяг соединены с дополнительной рамой и гидроцилиндрами привода а передние части выполнены 2 -образной формы в плане и установлены симметрично относительно продольной оси транспортного средства крюками. направленными друг к другу или друг от друга. В проушинах дополнительной рамы и на нижних тягах трехточечного механизма навески может быть закреплено с возможностью качания дополнительное навесное оборудование в виде бульдозерного оборудования. содержащего отвал с жестко закрепленными к нему поперечной балкой и продольными щтангами. закрепленными концами в проушинах дополнительной рамы. При этом к поперечной балке жестко закреплены продольные щеки. в которых установлена с возможностью продольного перемещения по направляющим поперечная ось. соединенная с нижними тягами трехточечного механизма навески Соединение бульдозерного оборудования с дополнительной рамой и нижними тягами трехточечного механизма навески может быть вь 1 полнено в виде щаровых шарниров.Таким образом. заявляемое устройство для крепления рабочего оборудования к транспортному средству с учетом совокупности конструктивных признаков и их взаимосвязи обеспечивает крепление навесных рабочих орудий с помощью трехточечного механизма навески. а также установку дополнительного навесного оборудования в виде бульдозерно 87 8858 С 1 28881288го оборудования. для управления которым используется гидроцилиндры управления нижними тягами трехточечного механизма навескиПредлагаемое техническое решение поясняется чертежами. где на фиг. 7 изображен общий вид устройства. вид сбоку на фиг. 2 - общий вид устройства вид сверху на фиг. 8 изображена дополнительная рама вид сбоку на фиг 8 - дополнительная рама вид спереди на фиг 5 - разрез по А-А на фиг 7 на фиг 8 - разрез по Б-Б на фиг 2 на фиг. 7 изображен трехточечнь 1 й механизм передней навески в рабочем положении. вид сверху на фиг 8 изображен трехточечнь 1 й механизм навески в нерабочем положении. вид сбоку на фиг. 9 разрез по В-В на фиг 8 на фиг 7 8 - вид Г на фиг 2 .Устройство для крепления навесного оборудования К транспортному средству содержит устройство крепления дополнительного навесного оборудования. выполненного в виде дополнительной рамы 7 7 фиг 7 7. установленной на раме 2 транспортного средства 8 . Дополнительная рама 7 выполнена из трех частей фронтальной 8 и двух боковых 5 и 8 . Фронтальная часть 8 выполнена с ребрами 7 и отверстиями 8 . Через которые закреплена болтами 9 на передней стенке 7 8 рамы 2 7 фиг 7 7. а боковые части 5 и 8 закреплены болтами 9 на лонжеронах рамы 2 трактора 8 и на боковых поверхностях крайних ребер 7 фронтальной части 8. В ребрах 7 фронтальной части 8 выполнены отверстия 7 7 . в которых закреплены гидроцилиндры 7 2 . и отверстия 7 8 для крепления посредством осей 7 8 нижних тяг 7 8 трехточечного механизма навески рабочих орудий На фронтальной части вь 1 полнень 1 также ребра 78 с отверстиями 77. в которых установлена на оси 78 7 фиг 87 центральная тяга 7 9 трехточечного механизма навески рабочих орудий. и между ребер по оси центральной тяги 7 9 выполнен пружинный фиксатор 2 8 крепления центральной тяги 7 9 в нерабочем положении.Нижние тяги 7 8 трехточечного механизма навески рабочих орудий установлены симметрично относительно продольной оси транспортного средства и состоят каждая из двух шарнирно соединенных частей 2 7 и 2 2 7 фиг 7 7. установленных с возможностью качания в вертикальной плоскости под воздействием гидроцилиндров 7 2 . Задняя часть 2 7 нижних тяг 7 8 выполнена из двух жестко соединенных трубой 2 8 параллельных рычагов. состоящих каждый из двух щек 2 8 7 фиг 9 7. в которых выполнены соосные отверстия с втулками 2 5 . через которые осью 7 8 нижние тяги соединены с дополнительной рамой. От смещения ось 7 8 фиксируется закрепленной на ней шайбой 2 8 На задней части выполнены также отверстия 2 7 для соединения с гидроцилиндрами 7 2 и отверстия 2 9 соединения с передней частью 2 2 . На задней части 2 7 нижних тяг 7 5 выполнено одно отверстие 8 8 . а на передней части 22 - два отверстия. через которые посредством оси 8 7 осуществляется фиксация нижних тяг 7 5 в рабочем и нерабочем положениях Передняя часть 2 2 имеет 2 -образную форму в плане и заканчивается крюком 8 2 для установки навесного оборудования и подпружиненнь 1 м фиксатором 8 8 .На боковых частях 5 и 8 дополнительной рамы 7 выполнены проушины 8 8 с отверстиями 8 8 . в которых на осях 8 8 закреплено с возможностью качания под воздействием гидроцилиндров 7 2 дополнительное навесное бульдозерное оборудование 8 7 7 фиг 2 77Бульдозерное оборудование представляет собой жесткую конструкцию. состоящую из отвала 8 8 . жестко закрепленных к нему поперечной балки 8 9 . двух боковых продольных штанг 8 8 с отверстиями для крепления к дополнительной раме. Для крепления штанг 8 8 к дополнительной раме используется шаровой шарнир 8 7 7 фиг 5 7. установленный на оси 8 8 между втулками 8 2 и 8 8 . К поперечной балке 8 9 жестко закреплены две продольные щеки 8 8 с продольными пазами 8 5 7 фиг 7 8 7 Пазы выполнены с концентричными направляющими 8 8 . в которых установлены сухари 87 с осью 8 8 с возможностью продольного перемещения по направляющим 8 8 . Ось 8 8 7 фиг 8 7 соединена с нижними тягами 7 8 трехточечного механизма навески рабочих орудий посредством шаровых шарниров 8 9 . установленных на оси 8 8 между распорной втулкой 5 8 и сухарями 8 7 .Устройство работает следующим образом.В транспортном положении бульдозерный отвал 4 4 поднят нижними тягами 4 5 в верхнее положение. при этом Центральная тяга 49 установлена в пружинном фиксаторе 244. При работе транспортного средства с бульдозерным оборудованием Центральная тяга 4 9 зафиксирована. управление подъемом и опусканием отвала осуществляется гидроцилиндрами 4 2 управления нижними тягами В связи с разными радиусами поворота бульдозерного отвала и нижних тяг при вертикальном перемещении бульдозерного отвала ось 4 4 с сухарями 4 4 перемещается в направляющих 4 6 .При работе транспортного средства с рабочими орудиями на передней навеске бульдозерное оборудование отсоединяется от машины. Для чего бульдозерный отвал опускается на ровную поверхность. отсоединяются штанги 4 44 от дополнительной рамы. для чего под штанги устанавливают подставки и вынимают ось 4 6 . после чего отсоединяются нижние тяги 4 5 от шаровых шарниров 4 4 оси 4 4 бульдозерного оборудования Для работы с другим навесным оборудованием ширина между крюками нижних тяг должна быть больше. чем для работы с бульдозерным оборудованием. поэтому передние части 2 2 нижних тяг 4 5 устанавливают так. чтобы крюки 4 2 были установлены направленными друг от дру га 4 фиг 4 44 Центральную тягу 4 9 освобождают от фиксатора 2 44 .При работе только с задней навеской. для уменьшения переднего габарита. передняя навеска поднимается в крайнее верхнее положение и передняя часть 22 нижних тяг 44 поднимается в нерабочее транспортное положение Для этого вынимается ось 4 4 . и передняя часть поворачивается вверх до совпадения другого отверстия 4 44 в передней части 2 2 с отверстием в задней части 2 4 . и фиксируются обе части осью 4 4 . Центральная тяга 49 фиксируется фиксатором 2 44 .Для работы трактора с бульдозерным оборудованием нижние тяги фиксируются осью 4 4 в рабочем положении. опускаются в крайнее нижнее положение и передние части 2 2 нижних тяг переставляются с правой задней части 2 4 на левую и наоборот так. чтобы крюки 4 2 были установлены направленными друг к другу После чего трактор подъезжает к бульдозерному оборудованию так. чтобы передняя часть нижних тяг оказалась под шаровыми шарнирами на оси 4 4 . затем. поднимая тяги. гидроцилиндрами 4 2 . соединяют с осью 4 4 и поднимают бульдозерное оборудование на небольшую высоту Вынимают ось 4 6 из отверстий 4 5 в проушинах. заводят в проушины штанги 4 44 до совпадения отверстий и присоединяют штанги к проушинам осью 4 6 .

МПК / Метки

МПК: A01B 59/048

Метки: навесного, оборудования, транспортному, крепления, устройство, средству

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/6-8650-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-navesnogo-oborudovaniya-k-transportnomu-sredstvu.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Устройство для крепления навесного оборудования к транспортному средству</a>

Похожие патенты