Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ СПОСОБ РЕМОНТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ(57) 1. Способ ремонта аккумуляторной батареи путем ее вскрытия, разборки блоков, отделения от решеток положительных пластин активной массы, ее сушки, размола, замешивания до пастообразного состояния,нанесения на решетки и сушки изготавливаемых при этом положительных пластин, восстановления отрицательных пластин, сборки и зарядки аккумуляторной батареи, отличающийся тем, что решетка отрицательных пластин с рыхлой активной массой освобождают от нее и наносят на них пастообразную массу,используемую при изготовлении положительных пластин, а отрицательные пластины с плотной активной массой пропитывают раствором борной кислоты, просушивают, после чего пропитывают ингибирующим раствором и просушивают. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что отделенную от решеток активную массу положительных пластин просушивают при температуре 90-110 С, измельчают до размера частиц не более 160 мкм и замешивают на 5-10-ном растворе глицерина в дисциллированной воде. 3. Способ по пп. 1, 2, отличающийся тем, что после нанесения на решетки пастообразной массы пластины прокаливают при температуре 80-90 С в течение 8-10 часов и после охлаждения выдерживают в электролите плотностью 1,2-1,3 г/см 3 до прекращения газовыделения, а затем промывают и просушивают. 4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве ингибирующего раствора используют раствор нафталомина в ксилоле, а пропитку им пластин проводят в течение 30-40 мин. 5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перед зарядкой аккумуляторной батареи в электролит плотностью 1,15 г/см 3 добавляют 2,5 соды и пропитывают им пластины в течение 30 мин., после чего заряжают аккумуляторную батарею, а затем заправляют ее рабочим электролитом. Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при ремонте и восстановлении аккумуляторов, в частности транспортных средств. Технология капитального ремонта аккумуляторов не имеет широкого распространения в мировой практике, поскольку для этих целей используют, как правило, некондиционные детали и несовершенную технику. Срок службы капитально отремонтированных аккумуляторных батарей существенно ниже по сравнению с новыми, изготовленными в заводских условиях. 2162 1 Поэтому распространение получила технология восстановления свинца и использование активной массы аккумуляторных пластин. Известен способ переработки активного вещества, извлеченного из положительных и отрицательных пластин 1, при котором используют до 80 измельченной, предварительно высушенной и термообработанной массы для изготовления положительных или отрицательных пластин. В известной технологии используют только активную массу пластин с добавлением свинца, которая по сути идет на изготовление новых батарей. Технология требует организации специальных пунктов сбора и централизованной переработки аккумуляторных пластин, использования новых ремонтных деталей, что приводит к дополнительным транспортным и энергетическим затратам, а также расширению производства. Известен способ ремонта аккумуляторной батареи 2 путем ее вскрытия, разъединения и выемки блоков электродов из ячеек, их восстановления, установления в моноблок, соединения между собой в батарею. Ремонт аккумуляторов производится так, что заменяются вышедшие из строя положительные и отрицательные полублоки пластин на новые. В известном способе расширено применение деталей для вторичного использования, однако не все детали, в том числе и полублоки пластин вторично используют. Наиболее близким к предложенному является способ восстановления свинцовых аккумуляторов 3,заключающийся в том, что после разборки блоков активную массу положительных электродов отделяют от решеток, размешивают на рабочем электролите до пастообразного состояния, намазывают пасту на решетку, прессуют, сушат и после сборки аккумуляторов заряжают, причем для изготовления пасты используют активную массу положительных пластин в чистом виде, без массы отрицательных пластин и посторонних связующих - и после прессования пластины вторично промазывают и повторно прессуют, а отрицательные пластины подвергают прессованию с брезентовыми прокладками и после сборки с положительными пластинами в блок аккумулятор заряжают. Основной недостаток известного способа также заключается в том, что не все детали аккумуляторной батареи используются, что часто не обеспечивает возможность производить ремонт без дополнительного расширения производства. Задачей нового способа ремонта является вторичное использование всех деталей аккумулятора без новых деталей и материалов при сохранении качества восстановленных батарей. Поставленная задача достигается тем, что способ ремонта аккумуляторных батарей путем ее вскрытия,разборки блоков, отделения от решеток положительных пластин активной массы, ее сушки, размола, замешивания до пастообразного состояния, нанесения на решетки и сушки, изготовляемых при этом положительных пластин, восстановления отрицательных пластин, сборки и зарядки аккумуляторной батареи,причем решетки отрицательных пластин с рыхлой активной массой освобождают от нее и наносят на них пастообразную массу, используемую при изготовлении положительных пластин, а отрицательные пластины с плотной активной массой пропитывают раствором борной кислоты, просушивают, после чего пропитывают ингибирующим раствором и просушивают, а отделенную от решеток активную массу положительных пластин просушивают при температуре 90-100, измельчают до размера частиц, не более 160 мкм, замешивают на 5-10 растворе глицерина в дистиллированной воде, и после нанесения на решетки пастообразной массы пластины прокаливают при температуре 80-90 С в течение 8-10 часов и после охлаждения выдерживают в электролите плотностью 1,2 - 1,3 г/м 3, причемкачестве ингибирующего состава раствора используют раствор нафталамина в ксилоле и пропитывают им пластины в течение 30-40 мин, а перед зарядкой аккумуляторной батареи в электролит плотностью 1,15 г/см 3 добавляют 2,5 соды, пропитывают пластины в течение 30 мин, заряжают аккумуляторную батарею, а затем заправляют ее рабочим электролитом. Использование в полублоке положительных пластин решеток с нанесенной активной массой от использованных положительных пластин позволяет расширить номенклатуру используемых вторично деталей. Новизна технологии позволяет использовать только обработанную массу без добавления окиси свинца,при этом отрицательные пластины вообще не измельчаются, а восстанавливаются путем регенерации. Отпадают затраты по измельчению отрицательной массы. Измельчение положительной активной массы до величины частиц не более 160 мкм с просушиванием при температуре 90-110 С позволяет получить высокопористую активную массу - двуокись свинца на положительных пластинах. Прокалка положительных пластин после выравнивания поверхности и уплотнения пасты при температуре 80-90 С в течение 8-10 часов с последующим остыванием до температуры 15-20 для отжима влаги и 2 2162 1 улучшения контакта между пастой и решеткой с последующей загрузкой в электролит плотностью (1,2 1,3)103 кг/м 3 позволяет довести качество восстановленных аккумуляторных батарей до соответствия ГОСТ 959.0-79, ГОСТ 959.25-79. Для экспериментальной проверки заявляемого способа ремонта аккумуляторных батарей были проведены опыты, результаты которых сведены в таблицу. Опыты проводились с граничными и средними значениями компонентов. Основные компоненты выбирались по технологическим факторам, таким как рецептура активных материалов и их пористость. Оптимальная плотность электролита устанавливалась исходя из совокупности требований и условий в которых эксплуатируется аккумуляторная батарея. С целью снижения процесса сульфатации активных масс и коррозии решеток положительных электродов в период изготовления используется в качестве депассиватора раствор борной кислоты. Все примеры выполнялись по одной технологии. Пример. Разборку аккумуляторов производят в следующей последовательности. Разогревают заливочную мастику с помощью бесплазменного нагревателя и удаляют ее. Разрезают межэлементные перемычки и вынимают детали из корпуса. Отделяют блоки пластин от крышек, перепилив штыри. Разрушенные положительные пластины откладывают в контейнер. Отрицательные пластины и сепараторы промывают проточной водой до полного удаления серной кислоты. Рыхлые отрицательные пластины отделяют от мостика, просушивают и легким постукиванием выбивают активную массу. Полученную решетку промывают водой и отправляют на место намазки положительной пастой. Плотные и пригодные отрицательные пластины пропитывают в течение 20-30 мин. в 3-8 растворе борной кислоты при температуре 80-90 С и просушивают при температуре 90-100 С. Регенерацию отрицательных пластин производят за счет пропитки в растворе ксилола с нафталамином в течение 30-40 мин. Отрицательные пластины просушивают при температуре 90-100 С в течение 8-10 часов и отправляют на место сборки аккумуляторов. Разрушенные положительные пластины просушивают при температуре 90-110. Просушенные отходы дробят, измельченный порошок просеивают до величины частиц не более 160 мкм и отправляют на место намазки положительных пластин. Просеянный порошок разводят до получения тестообразной массы раствором дистиллированной воды с глицерином в соотношении (10-20)1. Пасту наносят штапелем на подготовленную решетку отрицательных пластин и прокатывают резиновыми вальцами. Прокатанные положительные пластины прогревают при температуре 80-90 С в течение 10 часов, остуживают на воздухе и загружают в раствор серной кислоты плотностью 1,2 - 1,3 г/см 3 на 8-10 часов до прекращения газовыделения. Пластины промывают и просушивают при температуре 90-110 С. Просушенные положительные пластины отправляют на место сборки аккумуляторов. Сборку полублоков отрицательных и положительных пластин и сборку аккумуляторов производят известным способом. В собранный аккумулятор заливают электролит серной кислоты плотностью 1,15 г/см 3. В электролит добавляют содусоотношении примерно 140. После 30-минутной пропитки пластин аккумулятор ставят на зарядку. Зарядный ток должен быть равен 0,1 емкости аккумулятора. При плотности электролита выше 1,17 г/см 3 аккумулятор отключают от зарядного устройства и заправляют рабочим электролитом. 2162 1 Результаты полученных данных при испытании восстановленных аккумуляторных батарей Последовательность операций при восстап/п новлении аккумуляторов и параметры 1 2 1. Сушка положительной массы 2. Размол положительной массы с размерами частиц не выше 3. Приготовление пасты с применением глицерина 4. Сушка положительных пластин- время 5. Обработка положительных пластин в электролите плотностью 24 6. Сушка пригодных отрицательных пластин- время 7. Обработка отрицательных пластин в растворе борной кислоты при концентрации 8. Обработка отрицательных пластин в растворе нафталомина в ксилоле при соотношении Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66. 4 Результат обработки 5 Время сушки - 10 часов Время сушки - 2 часа Идет реакция раскисления Обусловлено технологическим оборудованием Оптимальная прочность пластин Непрочная намазка Чрезмерный расход глицерина Оптимальные температура и время Оптимальная прочность намазки Появление брака по прочности намазки Появление брака по прочности намазки Оптимальная температура Оптимальный расход энергии Допустимое качество Нет ингибирования Пассивация решетки Хорошее качество пластин после зарядки Нет дубления Чрезмерная плотность пасты и большое время зарядки отрицательных пластин

МПК / Метки

МПК: H01M 10/54

Метки: способ, аккумуляторной, батареи, ремонта

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/4-2162-sposob-remonta-akkumulyatornojj-batarei.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Способ ремонта аккумуляторной батареи</a>

Похожие патенты