Передвижной тормозной диагностический стенд

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПЕРЕДВИЖНОЙ ТОРМОЗНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СТЕНД(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Тимошенко Василий Яковлевич Новиков Анатолий Васильевич Жданко Дмитрий Анатольевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) 1. Передвижной тормозной диагностический стенд, содержащий раму с установленными на ней спаренными барабанными вальцами с рифлением, отличающийся тем, что барабанные вальцы соединены через редуктор с гидравлическим тормозным устройством,состоящим из пульта управления, регулируемого аксиально-плунжерного насоса, приводной вал которого имеет тахометр и соединен посредством муфты с валом редуктора, гидробака, соединенного с аксиально-плунжерным насосом, причем в дренажной соединительной магистрали установлен теплообменный аппарат, напорная и сливная магистрали насоса соединены через дроссель постоянного сечения, при этом в напорной магистрали установлен манометр, а в сливной магистрали установлены манометр и теплообменный аппарат. 2. Передвижной тормозной диагностический стенд по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно установлены вальцы для переднего моста техники с возможностью кинематического соединения с тормозным устройством. 3. Передвижной тормозной диагностический стенд по п. 1, отличающийся тем, что вся конструкция стенда смонтирована на передвижной прицепной тележке. Полезная модель относится к ремонтно-диагностическим устройствам и может быть использована для диагностики и ремонта техники. Известен тормозной диагностический стенд, содержащий раму с установленными на ней спаренными барабанными вальцами с рифлением, электрическим приводом и пультом управления 1. Недостатками данного устройства являются отсутствие возможности измерения мощности двигателя тракторов и автомобилей и то, что оно является стационарным. Задача полезной модели - возможность определения мощности двигателя тракторов и автомобилей и обеспечение мобильности. Поставленная задача достигается тем, что в передвижном тормозном диагностическом стенде, содержащем раму с установленными на ней спаренными барабанными вальцами с рифлением, барабанные вальцы соединены через редуктор с гидравлическим тормозным устройством, состоящим из пульта управления, регулируемого аксиально-плунжерного насоса, приводной вал которого имеет тахометр и соединен посредством муфты с валом редуктора, гидробака, соединенного с аксиально-плунжерным насосом, причем в дренажной соединительной магистрали установлен теплообменный аппарат, напорная и сливная магистрали насоса соединены через дроссель постоянного сечения, при этом в напорной магистрали установлен манометр, а в сливной магистрали установлены манометр и теплообменный аппарат. При этом дополнительно установлены вальцы для переднего моста техники с возможностью кинематического соединения с тормозным устройством, а вся конструкция стенда смонтирована на передвижной прицепной тележке, оборудованной колесным ходом и трапами. На фиг. 1 изображена полезная модель (общий вид) на фиг. 2 - полезная модель (вид сверху) фиг. 3 - схема диагностирования. Полезная модель - передвижной тормозной диагностический стенд (фиг. 1, 2), содержит раму 1, спаренные вальцы 2, трапы 3, колесный ход 4, редуктор 5, муфту с тахометром 6, регулируемый аксиально-плунжерный насос 7, дроссель 8, теплообменный аппарат 9,гидробак 10, дренажную магистраль с теплообменным аппаратом 11, пульт управления 12, напорную магистраль с манометром 13, сливную магистраль с манометром 14. Полезная модель работает следующим образом. Трактор заезжает по трапам 3 на вальцы 2, установленные на раме 1 тележки и кинематически соединенные посредством редуктора 5 с валом аксиально-плунжерного насоса 7 (фиг. 1- 3). Торможение двигателя осуществляется через колеса испытуемого трактора путем дросселирования потока рабочей жидкости регулируемым аксиально-плунжерным насосом 7 с дросселем постоянного сечения 8. Необходимое значение нагрузки на коленчатом валу устанавливается и контролируется по манометрам и тахометру на пульте управления 12. Рабочая температура гидравлической жидкости поддерживается теплообменными аппаратами 9 и 11. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3

МПК / Метки

МПК: B60P 3/14

Метки: стенд, диагностический, передвижной, тормозной

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/3-u8609-peredvizhnojj-tormoznojj-diagnosticheskijj-stend.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Передвижной тормозной диагностический стенд</a>

Похожие патенты