Система электроснабжения воздушного судна

Номер патента: U 7544

Опубликовано: 30.08.2011

Авторы: Дудников Игорь Львович, Синяков Анатолий Леонидович

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА(71) Заявители Синяков Анатолий Леонидович Дудников Игорь Львович(72) Авторы Синяков Анатолий Леонидович Дудников Игорь Львович(73) Патентообладатели Синяков Анатолий Леонидович Дудников Игорь Львович(57) Система электроснабжения воздушного судна, содержащая два источника электрической энергии, два редуктора, входные валы вращения которых соответственно присоединены к валам вращения двух авиадвигателей, и замкнутую распределительную электрическую сеть, к которой подключены потребители электроэнергии, отличающаяся тем, что источники электроэнергии выполнены в виде четырех с равными по электрической мощности и с одинаковыми внешними характеристиками генераторов постоянного тока, якори которых расположены попарно на двух валах, которые присоединены соответственно к выходным валам двух редукторов, при этом выводы якорных обмоток генераторов постоянного тока через аппараты защиты и контакты контакторов подключены соответственно к замкнутой распределительной электрической сети.(56) 1. Артеменко Ю. Д. и др. Авиационное оборудование самолетов. - М. Воениздат,1976. - С. 67. 2. Синдеев И.М., Савелов А.А. Системы электроснабжения воздушных судов. М. Транспорт, 1990. - С. 238. 75442011.08.30 Предлагаемое техническое решение относится к системам электроснабжения с замкнутой распределительной электрической сетью. Известна система электроснабжения воздушного судна 1. Известная система содержит генератор, приводимый во вращение через редуктор авиадвигателем, и магистральную разомкнутую распределительную электрическую сеть, к которой подключены потребители электрической энергии. К недостаткам известной системы электроснабжения следует отнести пониженную надежность работы и качество электроэнергии на вводах потребителей, наиболее удаленных от генератора электрической энергии. Пониженная надежность работы обусловлена прекращением поступления электроэнергии части потребителем при выходе из строя какого-либо участка магистральной сети. Пониженное качество электроэнергии на вводах потребителей, наиболее удаленных от генератора, обусловлено величиной электрической мощности, потребляемой потребителями, которые расположены ближе к генератору. Отмеченные недостатки отсутствуют в системе электроснабжения с замкнутой распределительной электрической сетью 2. Эта система электроснабжения содержит два генератора постоянного тока, якори которых приводятся во вращение через редукторы соответственно двумя авиадвигателями, и замкнутую распределительную электрическую сеть с подключенными потребителями электрической энергии. Система электроснабжения имеет высокую живучесть и обеспечивает электроснабжение потребителей при повреждениях отдельных участков сети. К недостатку этой системы электроснабжения следует отнести пониженную эффективность работы. Пониженная эффективность работы обусловлена необходимостью отключения 50 потребителей при выходе из строя одного из генераторов для обеспечения надежной работы остальных потребителей. Задачей предлагаемой полезной модели системы электроснабжения воздушного судна является повышение ее эффективности работы при выходе из строя одного из источников электрической энергии. Поставленная техническая задача решается тем, что в системе электроснабжения воздушного судна, содержащей два источника электрической энергии, два редуктора, входные валы вращения которых соответственно присоединены к валам вращения двух авиадвигателей, и замкнутую распределительную электрическую сеть, к которой подключены потребители электроэнергии, источники электроэнергии выполнены в виде четырех с равными по электрической мощности и с одинаковыми внешними характеристиками генераторов постоянного тока, якори которых расположены попарно на двух валах, которые присоединены соответственно к выходным валам двух редукторов, при этом выводы якорных обмоток генераторов постоянного тока через аппараты защиты и контакты контакторов подключены соответственно к замкнутой распределительной электрической сети. На фигуре изображена электрическая схема заявляемой системы электроснабжения воздушного судна. Система электроснабжения содержит два источника 1, 2 электрической энергии, два редуктора 3, 4 входные валы 5, 6 которых присоединены к валам вращения авиадвигателей 7, 8, муфты сцепления 9, 10, замкнутую электрическую сеть с центральными 11, 12 и групповыми 13, 14 распределительными устройствами и аппаратами защиты 15. Для повышения эффективности работы источники 1 и 2 электрического тока выполнены в виде четырех с равными электрическими мощностями и с одинаковыми внешними характеристиками генераторов постоянного тока с якорями 16, 17, 18, 19 при этом якори 16, 17 и 18, 19 расположены соответственно на валах 20, 21, которые соответственно через муфты 9 и 10 присоединены соответственно к выходным валам редукторов 3, 4, а выводы 2 75442011.08.30 22 и 23, 24 и 25 якорных обмоток генераторов постоянного тока через аппараты защиты 15 и разомкнутые контакты 26, 27, 28, 29 контакторов подключены соответственно к центральным 11 и 12 распределительным устройствам замкнутой электрической сети. Заявляемая система электроснабжения работает следующим образом. Работающие авиадвигатели 7, 8 через редукторы 3, 4 и муфты 9, 10 вращают валы 20, 21, на которых расположены соответственно якори 16, 17 и 18, 19 генераторов постоянного тока. Вырабатываемая генераторами постоянного тока электрическая энергия при замкнутых контактах 26, 27, 28, 29 поступает через замкнутую электрическую сеть, содержащую центральные 11, 12 и групповые 13, 14 распределительные устройства, потребителям. При обрывах или коротком замыкании одной из питающих линий приемники будут получать питание по оставшимся неповрежденным линиям. При выходе из строя, например, генератора с якорем 19, размыканием контакта 29 отсоединяют генератор от замкнутой распределительной сети и путем отключения неответственных потребителей уменьшают потребляемую потребителями электрическую мощность на 25 . Оставшиеся в работе генераторы постоянного тока с якорями 16, 17, 18 обеспечивают оставшихся подключениями к электросети потребителей электроэнергией, потребляемая мощность которых составляет 75 номинальной. Только при выходе из строя двух генераторов постоянного тока или одного из авиадвигателей 7, 8 оставшиеся в работе генераторы будут вырабатывать электрическую мощность в размере 50 номинальной, то есть заявляемая система электроснабжения работает более эффективно обеспечивает электроснабжение большего числа потребителей при выходе из строя одного из генераторов постоянного тока. Таким образом, в процессе эксплуатации заявляемой системы электроснабжения воздушного судна происходит достижение поставленной технической задачи повышение эффективности работы системы при выходе из строя одного из источников электрической энергии системы, за счет подачи электрической энергии большему количеству потребителей благодаря выполнению двух источников электрической энергии системы в виде четырех генераторов постоянного тока, якори которых расположены попарно на двух валах,которые присоединены соответственно к выходным валам двух редукторов, приводимых во вращение авиадвигателями, и подключению выводов якорных обмоток генераторов через аппараты защиты и контакты контакторов соответственно к замкнутой распределительной электросети. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3

МПК / Метки

МПК: B64D 41/00, F02B 63/04, H02J 1/00

Метки: система, судна, воздушного, электроснабжения

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/3-u7544-sistema-elektrosnabzheniya-vozdushnogo-sudna.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Система электроснабжения воздушного судна</a>

Похожие патенты