Система подогрева и подачи дополнительного вязкого топлива в дизельный двигатель с использованием тепла отработавших газов

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СИСТЕМА ПОДОГРЕВА И ПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЯЗКОГО ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕПЛА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(72) Авторы Карташевич Анатолий Николаевич Товстыка Виктор Станиславович Гурков Геннадий Никитович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(57) Система подогрева и подачи дополнительного вязкого топлива в дизельный двигатель,содержащая бак дизельного топлива, топливоподкачивающий насос дизельного топлива,топливный насос высокого давления, бак дополнительного топлива, топливоподкачивающий насос дополнительного топлива, кран переключения баков и фильтры, отличающаяся тем, что система дополнительно включает теплообменник, установленный в выпускном коллекторе дизеля, регулируемый дроссель, датчик температуры с постоянно разомкнутыми контактами, сигнальную лампу. 52872009.06.30 Полезная модель относится к двигателестроению, преимущественно к системам подачи двух топлив в дизель, и предназначена для повышения эффективности работы дизеля с применением дополнительного топлива. Наиболее близкой и выбранной нами за прототип является система питания многотопливного двигателя 1, содержащая бак основного и бак пускового топлива, топливный насос высокого давления, соединенный линией забора топлива, состоящей из участков всасывания и нагнетания, с топливными баками, топливоподкачивающие насосы и топливные фильтры, установленные на линии забора топлива, кран переключения топливных баков с каналами забора и слива топлива, установленный на линии забора топлива, линию слива топлива, соединяющую топливный насос высокого давления с основным топливным баком, причем с целью повышения надежности она снабжена дополнительным краном, установленным на линии слива топлива, и магистралью перепуска топлива, сообщающей линию слива пускового топлива через дополнительный кран с линией забора топлива на участке всасывания. Недостатком данной системы является невозможность подогрева дополнительного вязкого топлива. Задачей полезной модели является повышение эффективности работы дизеля за счет подогрева дополнительного вязкого топлива. Поставленная задача достигается тем, что система подогрева и подачи дополнительного вязкого топлива в дизельный двигатель, содержащая бак дизельного топлива, топливоподкачивающий насос дизельного топлива, топливный насос высокого давления, бак дополнительного топлива, топливоподкачивающий насос дополнительного топлива, кран переключения баков и фильтры, причем система дополнительно включает теплообменник,установленный в выпускном коллекторе дизеля, для подогрева дополнительного топлива до заданной температуры (например 120 С), регулируемый дроссель, датчик температуры с постоянно разомкнутыми контактами, сигнальную лампу. На фигуре представлена система подогрева и подачи дополнительного вязкого топлива в дизельный двигатель с использованием тепла отработавших газов. Система содержит контур подачи дизельного топлива, включающий бак дизельного топлива 1, посредством топливопроводов связанный с фильтром грубой очистки дизельного топлива 2, топливоподкачивающим насосом дизельного топлива 3, фильтром тонкой очистки дизельного топлива 4, краном переключения баков 5, топливным насосом высокого давления 6, и контур подачи дополнительного вязкого топлива, включающий бак дополнительного топлива 7, посредством топливопроводов связанный с фильтром грубой очистки дополнительного топлива 8, топливоподкачивающим насосом дополнительного топлива 9, фильтром тонкой очистки дополнительного топлива 10, регулируемым дросселем 11, теплообменником 12, установленным в выпускном коллекторе дизеля 13. Система также содержит датчик температуры 14 с постоянно разомкнутыми контактами 15 и сигнальную лампу 16. Система подогрева и подачи дополнительного вязкого топлива в дизельный двигатель с использованием тепла отработавших газов (фигура) работает следующим образом. Запуск дизельного двигателя осуществляется на дизельном топливе, которое подается из бака дизельного топлива 1 через фильтр грубой очистки дизельного топлива 2, топливоподкачивающий насос дизельного топлива 3, фильтр тонкой очистки дизельного топлива 4, кран переключения баков 5 к топливному насосу высокого давления 6. В это время дополнительное вязкое топливо (например рапсовое масло) забирается из бака дополнительного топлива 7 с помощью топливоподкачивающего насоса дополнительного топлива 9 и через фильтр грубой очистки дополнительного топлива 8, фильтр тонкой очистки дополнительного топлива 10 подается в теплообменник 12, и далее по топливопроводам через кран переключения баков 5 сливается в бак 7. При достижении заданной температуры в контуре дополнительного топлива (например 120 С) замыкаются постоянно разомкну 2 52872009.06.30 тые контакты 15 датчика температуры 14 и загорается сигнальная лампа 16, что свидетельствует о возможности переключения крана 5 и перевода работы топливной системы на дополнительное вязкое топливо. При переключения крана 5 дополнительное вязкое топливо забирается из бака дополнительного топлива 7 и движется по топливопроводам через фильтр грубой очистки дополнительного топлива 8, топливоподкачивающий насос дополнительного топлива 9, фильтр тонкой очистки дополнительного топлива 10, теплообменник 12, дроссель 11 и кран 5 к топливному насосу высокого давления 6. Дизельное топливо через кран 5 сливается обратно в бак 1. Регулируемый дроссель 11 позволяет изменять количество топлива, проходящего через теплообменник 12, и соответственно его температуру в контуре подачи дополнительного вязкого топлива. Таким образом, данная система топливоподачи позволяет осуществлять подогрев дополнительного вязкого топлива, что повышает эффективность работы дизеля с применением дополнительного топлива. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3

МПК / Метки

МПК: F02M 43/00

Метки: подачи, вязкого, использованием, система, отработавших, тепла, газов, топлива, двигатель, подогрева, дизельный, дополнительного

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/3-u5287-sistema-podogreva-i-podachi-dopolnitelnogo-vyazkogo-topliva-v-dizelnyjj-dvigatel-s-ispolzovaniem-tepla-otrabotavshih-gazov.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Система подогрева и подачи дополнительного вязкого топлива в дизельный двигатель с использованием тепла отработавших газов</a>

Похожие патенты