Реверсивный вертикально-замкнутый конвейер

Номер патента: U 5255

Опубликовано: 30.04.2009

Автор: Мозолев Дмитрий Павлович

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Производственное республиканское унитарное предприятие Минский автомобильный завод(72) Автор Мозолев Дмитрий Павлович(73) Патентообладатель Производственное республиканское унитарное предприятие Минский автомобильный завод(57) Реверсивный вертикально-замкнутый конвейер, включающий установленную на опорной металлоконструкции первую приводную станцию с тяговой цепью, огибающей две звездочки, одна из которых установлена на ведущем валу первой приводной станции, и тележку, установленную на тяговой цепи, отличающийся тем, что тележка жестко закреплена на тяговой цепи с возможностью возвратно-поступательного движения, а конвейер содержит вторую приводную станцию, установленную с противоположной стороны первой приводной станции, при этом вторая звездочка установлена на ведущем валу второй приводной станции, а каждая из приводных станций содержит фрикционную муфту, установленную на ведущем валу.(56) 1. А.с. 1548123, МПК 65 17/00,25/02, 1990. 2. Спиваковский А.О., Дьячков В.Н. Транспортирующие машины Учеб. пособие для машиностроительных вузов. - 3-е изд., перераб. - М. Машиностроение, 1983. - С. 81, 309 Фиг. 1 Полезная модель относится к устройствам для транспортирования штучных грузов и может быть использована как средство межоперационного перемещения грузов на тележках в различных транспортно-технологических системах. Известен шаговый конвейер 1, на основании которого с возможностью возвратнопоступательного перемещения установлены каретка, привод перемещения каретки в виде бесконечно замкнутой тяговой цепи с тележкой. Механизм сцепления каретки с тяговой 52552009.04.30 цепью выполнен в виде двух расположенных на каретке неприводных звездочек, и двух управляемых тормозных механизмов для звездочек в виде электромагнитного тормоза. Одна неприводная звездочка установлена с возможностью взаимодействия с одной из ветвей тяговой цепи, а другая - с другой ветвью тяговой цепи. В зависимости от того, какая звездочка заторможена, в том направлении происходит перемещение тележки. Недостатком такого конвейера является сложность изготовления каретки, а также необходимость постоянного питания электричеством электромагнитных тормозов, установленных на каретке затормаживающих требуемую звездочку. Наиболее близким к заявляемому техническому решению является грузоведущий вертикально-замкнутый конвейер 2, содержащий тележку, приводную станцию, натяжное устройство, тяговую цепь, огибающую с одной стороны приводную звездочку приводной станции, а с другой - натяжную звездочку натяжного устройства, опорной металлоконструкции. При перемещении груза на тележке тяговая цепь конвейера снабжается специальными кулаками, которые упираются в захваты тележек и ведут их по путям. Недостатком такой конструкции является ее сложность, а также возможность транспортирования тележки на конвейере в одну сторону, что ограничивает область применения. При изменении направления транспортирования может произойти значительное перераспределение сил, действующих на тяговый элемент, при этом возрастает не только сила на натяжном устройстве, но и максимальное натяжение тягового элемента. Задачей заявляемой полезной модели является упрощение конструкции и расширение технологических возможностей конвейера. Поставленная задача достигается тем, что реверсивный вертикально-замкнутый конвейер, включающий установленную на опорной металлоконструкции первую приводную станцию с тяговой цепью, огибающей две звездочки, одна из которых установлена на ведущем валу первой приводной станции, и тележку, установленную на тяговой цепи. Тележка жестко закреплена на тяговой цепи с возможностью возвратно-поступательного движения, а конвейер содержит вторую приводную станцию, установленную с противоположной стороны первой приводной станции. Вторая звездочка установлена на ведущем валу второй приводной станции, а каждая из приводных станций содержит фрикционную муфту, установленную на ведущем валу. Применение второй приводной станции, установленной с противоположной стороны первой приводной станции позволяет обеспечить движение тележки по трассе как в прямом, так и в обратном направлениях с необходимыми фазами движения и остановок, следовательно, обслуживать разнообразные транспортно-технологические системы и значительно расширить область применения таких конвейеров. Фрикционная муфта служит для включения одной из приводных станций в зависимости от направления движения тележки. Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научнотехнической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна. Предложенное решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности промышленная применимость. Сущность полезной модели поясняется чертежами на фиг. 1 изображен реверсивный вертикально-замкнутый конвейер (общий вид) на фиг. 2 изображен реверсивный вертикально-замкнутый конвейер (вид сверху). Реверсивный вертикально-замкнутый конвейер (фиг. 1, 2) состоит из опорной металлоконструкции (на чертежах не показана), на которой установлены первая приводная станция 1 и вторая приводная станция 2, содержащие тяговую цепь 3, огибающую две приводные звездочки 4 и 5, установленные на ведущих валах 6 и 7 первой и второй при 2 52552009.04.30 водных станций 1 и 2 и тележку 8 (фиг. 1), жестко закрепленную на тяговой цепи 3. Первая приводная станция 1 и вторая приводная станция 2 (фиг. 2) содержат фрикционные муфты 9 и 10, установленные на ведущих валах 6 и 7 для включения - отключения приводных станций 1 и 2. Реверсивный конвейер работает следующим образом В зависимости от направления движения тележки 8 включается приводная станция 1 или приводная станция 2. При включении первой приводной станции 1 включается фрикционная муфта 9, а в приводной станции 2 фрикционная муфта 10 отключается. При обратном движении включение и отключение фрикционных муфт 9 и 10 происходит в обратном порядке. Применение полезной модели позволит обеспечить движение тележек по трассе как в прямом, так и в обратном направлениях с необходимыми фазами движения и остановок,что позволит обслуживать различные транспортно-технологические системы и значительно расширит область применения таких конвейеров. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3

МПК / Метки

МПК: B65G 25/00, B65G 17/00

Метки: конвейер, реверсивный, вертикально-замкнутый

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/3-u5255-reversivnyjj-vertikalno-zamknutyjj-konvejjer.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Реверсивный вертикально-замкнутый конвейер</a>

Похожие патенты