Устройство для тепловой подготовки автомобиля с дистанционным управлением

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ПОДГОТОВКИ АВТОМОБИЛЯ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ(71) Заявитель Учреждение Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь(72) Авторы Кудряшов Александр Николаевич Кулаковский Борис Леонидович Леоник Дмитрий Александрович Палубец Сергей Михайлович Пармон Валерий Викторович(73) Патентообладатель Учреждение Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь(57) Устройство для тепловой подготовки автомобиля с дистанционным управлением, содержащее корпус для теплоизоляции подкапотного объема, отличающееся тем, что корпус для теплоизоляции подкапотного объема выполнен с люком, имеющим жалюзи и защитный щиток, управляемые из кабины водителя посредством тросовой передачи. 25092006.02.28 Полезная модель относится к области эксплуатации автомобилей и других транспортных машин, а именно к их постоянной предпусковой готовности при гаражном хранении в условиях пониженных температур путем применения устройства с люком, имеющим жалюзи в нижней части двигателя внутреннего сгорания (далее - ДВС) мобильных автомобилей. Известен кожух ДВС транспортного средства 1, содержащий несущую декоративную панель из жесткого плотного полимерного материала, которая снабжена опорами под съемные резьбовые элементы (шпильки, болты и пр.) крепления кожуха к корпусным деталям ДВС (головке цилиндров, ресиверу и пр.) и размещенный внутри панели пористый звукоизолирующий элемент - слой из волокнистого или пенистого материала. Однако применение данного кожуха не обеспечит надежного запуска ДВС в условиях низких температур и ускорение прогрева ДВС до оптимальной температуры при движении. Известен способ тепловой изоляции силовой установки 2, с помощью которого силовую установку полностью утепляют в герметизированном кожухе, и после включения ДВС пространство между кожухом и силовой установкой вакуумируют откачивающим пневмонасосом. Недостаток этого способа заключается в том, что его использование для поддержания теплового режима двигателя потребует значительной переделки уже существующих автомобилей. Известна также система для тепловой подготовки автомобиля на месте его стоянки в гараже 3, принятая в качестве прототипа, в которой для обогрева двигателя, коробки передач и кабины используются контактные кожухи, подключенные через устройство распределения к воздуховодам системы воздушного обогрева автомобиля. Однако в случае его применения для поддержания теплового режима существует проблема быстрого освобождения обогреваемых узлов от защитных кожухов при экстренных выездах автомобиля из гаража, а при его движении потоки холодного воздуха замедляют прогрев ДВС. Задачей предлагаемой полезной модели является повышение эффективности подогрева ДВС мобильного автомобиля в режиме ожидания (в гараже) и ускорение прогрева ДВС до оптимальной температуры при его движении. Поставленная задача решается за счет того, что под ДВС автомобиля устанавливается устройство с люком для подачи подогретого воздуха в подкапотный объем от системы тепловой подготовки автомобиля на месте его стоянки в гараже 4. На фиг. 1 (вид снизу) и 2 (вид сверху) представлен общий вид устройства для тепловой подготовки автомобиля с дистанционным управлением. Устройство устанавливается в нижней части двигателя между лонжеронами рамы автомобиля и включает в себя корпус 1, изготовленный из нержавеющей листовой стали толщиной 1,5 мм. С целью удобства монтажа устройство выполнено из двух частей, соединенных между собой винтами 6. Внутренняя часть устройства имеет войлочную теплоизоляцию и верхнюю гидроизоляцию из алюминиевой фольги. В средней части корпуса имеется люк. Однако при выезде из гаража и движении автомобиля аэродинамические потоки холодного воздуха, поступающие через люк кожуха, будут замедлять прогрев ДВС. Поэтому на люке устройства были дополнительно установлены при помощи крепления 7 жалюзи 2 из параллельных поворотных пластин и защитный щиток 3. Пластины жалюзи и щиток имеют единый привод с помощью тросовой передачи 4 и ручного управления 5,установленного на панели кабины водителя. С целью исключения попадания на пластины жалюзи грязи и снега при движении автомобиля в устройстве предусмотрен защитный щиток 3. Устройство для тепловой подготовки автомобиля с дистанционным управлением работает следующим образом. При стоянке автомобиля, в режиме ожидания, жалюзи 2 и защитный щиток 3 открываются и находятся в вертикальном положении. При этом обеспечивается подача нагретого потока воздуха через люк с открытыми жалюзи в подкапотный объем ДВС, нагревая его. 2 25092006.02.28 При выезде автомобиля из гаража жалюзи 2 с помощью ручного управления 5 закрываются, а защитный щиток 3, поворачиваясь в горизонтальное положение, прижимается к жалюзи, защищая их от попадания грязи и снега, а также обеспечивая дополнительную теплоизоляцию люка во время движения. Таким образом, применение устройства для тепловой подготовки автомобиля с дистанционным управлением позволит ускорить прогрев ДВС до более высокой температуры и обеспечит дополнительную теплоизоляцию ДВС во время движения мобильного автомобиля. Это значительно повышает эффективность устройства с применением системы тепловой подготовки 4. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.

МПК / Метки

МПК: F02F 7/00

Метки: тепловой, подготовки, устройство, автомобиля, управлением, дистанционным

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/3-u2509-ustrojjstvo-dlya-teplovojj-podgotovki-avtomobilya-s-distancionnym-upravleniem.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Устройство для тепловой подготовки автомобиля с дистанционным управлением</a>

Похожие патенты