Автоматический регулятор грузового режима

Номер патента: 1820

Опубликовано: 30.12.1997

Автор: Тамков Николай Леонтьевич

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ГРУЗОВОГО РЕЖИМА(57) 1. Автоматический регулятор грузового режима, содержащий корпус, в котором размещено реле давления, кинематически связанное с подпружиненным стержнем, соединенным с упором, выполненным с управляющей полостью и установленным с возможностью взаимодействия с неподрессоренной частью транспортного средства, и фиксатор, снабженный подпружиненной подвижной перегородкой и установленный с возможностью взаимодействия с упомянутым стержнем посредством фиксирующего элемента, отличающийся тем, что подвижная перегородка, отделяющая полость фиксатора, сообщенную с источником сжатого воздуха, от атмосферной полости, снабжена штоком с осевым каналом, установленным с возможностью взаимодействия с подпружиненным клапаном для избирательного сообщения управляющей полости упора с источником сжатого воздуха и атмосферной полостью, причем подвижная перегородка подпружинена в сторону упомянутого клапана. 1820 1 2. Регулятор по п.1, отличающийся тем, что фиксирующий элемент подпружинен относительно подвижной перегородки в сторону стержня. Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности автоматических регуляторов грузового режима, предназначенных для автоматического регулирования величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки транспортного средства. Известен автоматический регулятор грузового режима, содержащий корпус, в котором размещено реле давления, кинематически связанное с подпружиненным стержнем, соединенным с упором, выполненным с управляющей полостью и установленным с возможностью взаимодействия с неподрессоренной частью транспортного средства, и фиксатор, снабженный подпружиненной подвижной перегородкой и установленный с возможностью взаимодействия с упомянутым стержнем посредством фиксирующего элемента. 1. Автоматический регулятор грузового режима осуществляет фиксированный жим наполнения тормозных цилиндров и не имеет постоянного контакта упора с неподрессоренной частью транспортного средства,однако принцип действия не позволяет использовать его в грузовых и пассажирских транспортных средствах с однопроводной тормозной магистралью. Задачей изобретения является повышение эффективности за счет расширения сферы применения прибора на всех видах транспортных средств. Указанная задача решается тем, что в автоматическом регуляторе грузового режима, содержащем корпус,в котором размещено реле давления, кинематически связанное с подпружиненным стержнем, соединенным с упором, выполненным с управляющей полостью и установленным с возможностью взаимодействия с неподрессоренной частью транспортного средства, и фиксатор, снабженный подпружиненной подвижной перегородкой и установленный с возможностью взаимодействия с упомянутым стержнем посредством фиксирующего элемента, согласно изобретению, подвижная перегородка, отделяющая полость фиксатора,сообщенную с источником сжатого воздуха, от атмосферной полости, снабжена штоком с осевым каналом,установленным с возможностью взаимодействия с подпружиненным клапаном для избирательного сообщения управляющей полости упора с источником сжатого воздуха и атмосферной полостью, причем подвижная перегородка подпружинена в сторону упомянутого клапана, а фиксирующий элемент подпружинен относительно подвижной перегородки в сторону стержня. Источником сжатого воздуха может служить рабочая камера воздухораспределителя, запасной резервуар или отдельная камера, связанная с тормозной магистралью через обратный клапан. Такая конструктивная особенность позволит в период зарядки сжатым воздухом тормозной системы, выбирать и фиксировать определенный режим наполнения тормозных цилиндров в зависимости от веса транспортного средства, при этом фиксация выбранного режима сохраняется при любых торможениях и отпусках пневматических тормозов, что позволит использовать автоматический регулятор грузового режима на других видах транспортных средств без ограничения, и тем самым расширить сферу его применения. На представленном чертеже изображен общий вид автоматического регулятора грузового режима. Автоматический регулятор грузового режима содержит размещенные в корпусе 1 пневматическое реле давления 2 (показана часть реле), кинематически связанного с подпружиненным пружиной 3 с усилием 0,020,03 МПа стержнем 4, имеющим возможность взаимодействовать с фиксирующим элементом 5 фиксатора,имеющего подвижную перегородку 6. Стержень 4 соединен с упором 7, подпружиненным пружиной 8 с усилием 0,05-0,06 МПа, который в свою очередь имеет возможность взаимодействовать с неподрессоренной частью 9 транспортного средства. Подвижная перегородка 6 выполнена со штоком 10, взаимодействующим с подпружиненным клапаном 11, каналом 12 и 13 связывающим управляющую полость 14 с источником сжатого воздуха 15. Подвижная перегородка 6 отделяет полость 16, каналом 13 связанную с источником сжатого воздуха 15, от атмосферной полости 17, со стороны которой подпружинена пружиной 18 с усилием 0,08-0,09 МПа. Фиксирующий элемент 5 подпружинен пружиной 19 с усилием 0,03-0,04 МПа. Осевой канал 20, выполненный в штоке 10, связан с атмосферной полостью 17. 1820 1 Автоматический регулятор грузового режима работает следующим образом. После формирования состава поезда и зарядки сжатым воздухом тормозной магистрали, сжатый воздух известным путем заполняет источник сжатого воздуха 15, затем по каналу 13, через отжатый от седла подпружиненный клапан 11, далее по каналу 12 поступает в управляющую полость 14, а также одновременно поступает в полость 16. При достижении давления 0,05-0,06 МПа и более, давление сжатого воздуха, преодолевая усилие пружины 8, переместит упор 7 вместе со стержнем 4 до упора в неподрессоренную часть 9 транспортного средства. При достижении давления сжатого воздуха 0,08-0,09 МПа и выше, подвижная перегородка 6, преодолевая усилие пружины 18, переместится влево (по чертежу) до упора фиксирующего элемента 5 в стержень 4, при этом клапан 11 разобщит канал 13 от канала 2 и сообщит управляющую полость 14 с атмосферной полостью по каналам 12 и 20. При снижении сжатого воздуха в управляющей полости 14 под действием пружины 8 упор 7 отойдет от неподрессоренной части транспортного средства. Заказ 1723 Тираж 20 экз. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.

МПК / Метки

МПК: B60T 8/18

Метки: режима, регулятор, автоматический, грузового

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/3-1820-avtomaticheskijj-regulyator-gruzovogo-rezhima.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Автоматический регулятор грузового режима</a>

Похожие патенты