Накапливающая информационная наземно-бортовая система силовой установки летательного аппарата

Номер патента: 10062

Опубликовано: 30.12.2007

Автор: Безсчастный Василий Алексеевич

Есть еще 19 страниц.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СИСТЕМА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА(71) Заявитель Безсчастный Василий Алексеевич(72) Автор Безсчастный Василий Алексеевич(73) Патентообладатель Безсчастный Василий Алексеевич(57) Накапливающая информационная наземно-бортовая система силовой установки летательного аппарата, содержащая первый блок формирователей, выходом соединенный с первым блоком преобразования и обработки, первый блок нормализаторов, выходами соединенный с входами первого блока контроля датчиков и частоты и первого блока преобразования и обработки, входом соединенного с выходом первого блока контроля датчиков и частоты, входы первого блока формирователей и первого блока контроля датчиков и частоты соединены между собой и с первым входом системы, вход первого блока нормализаторов соединен со вторым входом системы, первый эксплуатационный накопитель, Фиг. 1 10062 1 2007.12.30 входом-выходом соединенный со входом-выходом первого операционного блока, первый блок автоматического управления, выходом соединенный с входом первого блока контроля команд управления и первым выходом системы, второй блок формирователей, выходом соединенный со входом второго блока преобразования и обработки, второй блок нормализаторов, выходом соединенный со входами второго блока контроля датчиков и частоты и второго блока преобразования и обработки, входом соединенного с выходом второго блока контроля датчиков и частоты, входы второго блока формирователей и второго блока контроля датчиков и частоты соединены между собой и с третьим входом системы, вход второго блока нормализаторов соединен с четвертым входом системы, второй эксплуатационный накопитель, входом-выходом соединенный с входом-выходом второго операционного блока, второй блок автоматического управления, выходом соединенный со входом второго блока контроля команд управления и вторым выходом системы, пульт наземного контроля, входами-выходами соединенный с входами-выходами первого и второго операционных блоков, отличающаяся тем, что содержит первый и второй блоки многоканального приема-передачи последовательного кода, первый и второй блоки контроля одиночных сигналов, блок считывания информации с кассеты и блок кассетного накопителя, входами соединенный с выходами первого и второго операционных блоков и пятым входом системы, причем первый блок многоканального приема-передачи последовательного кода входами-выходами соединен с входами-выходами первого блока контроля датчиков и частоты, первого блока преобразования и обработки, первого операционного блока, первого блока контроля одиночных сигналов, первого блока контроля команд управления и первого блока автоматического управления, второй блок многоканального приема-передачи последовательного кода входами-выходами соединен с входами-выходами второго блока контроля датчиков и частоты, второго блока преобразования и обработки, второго операционного блока, второго блока контроля одиночных сигналов, второго блока контроля команд управления и второго блока автоматического управления, вход-выход блока считывания информации с кассеты соединен со входомвыходом пульта наземного контроля, выход первого блока формирователей соединен с входом первого блока контроля датчиков и частоты, выход второго блока формирователей соединен со входом второго блока контроля датчиков и частоты, вход первого блока контроля одиночных сигналов соединен с шестым входом системы, а вход второго блока контроля одиночных сигналов соединен с седьмым входом системы. Изобретение касается систем автоматического контроля и регистрации параметров разных объектов, а именно наземно-бортовых систем автоматического управления, контроля и регистрации параметров газотурбинных двигателей и летательных аппаратов. Усовершенствование и эксплуатация авиационных двигателей по техническому состоянию невозможны без широкого применения систем управления, контроля и регистрации информации о техническом состоянии параметров газотурбинных двигателей силовой установки летательных аппаратов, к которым предъявляются следующие основные требования. Система должна иметь функциональные возможности, достаточные для решения предоставленной задачи, например задачи управления, наземного и бортового контроля, а также накопление информации на эксплуатационных накопителях о техническом состоянии параметров силовой установки и информации о параметрах летательного аппарата на протяжении полета летательного аппарата, обеспечение ее самоконтроля и проверки работоспособности взаимодействующих систем и агрегатов при проведении разнообразных регламентных работ. Система должна иметь высокую функциональную надежность эксплуатации авиационных двигателей, контролепригодность и помехоустойчивость. 2 10062 1 2007.12.30 Известные системы Система контроля и регистрации параметров силовой установки летательного аппарата (декларационный патент Украины на изобретение 59128 А, МПК 02 9/28,06 15/00), которая имеет два блока формирователей, два блока нормализаторов, два блока контроля датчиков, два блока регистрации параметров, два операционных блока, два блока преобразования и обработки. Система контроля и регистрации параметров силовой установки летательного аппарата (декларационный патент Украины на изобретение 60613 А, МПК 02 9/28,06 15/00), которая имеет два блока формирователей, два блока нормализаторов, два блока контроля датчиков, два блока регистрации параметров, два операционных блока, два коммутатора, два аналого-цифровых преобразователя, два блока управления выдачей команд и два блока автоматического управления. Вышеуказанные системы имеют ограниченные функциональные возможности, область применения и недостаточную контролепригодность. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту по отношению к заявляемому техническому решению является известная Наземно-бортовая система контроля летательного аппарата (декларационный патент Украины на изобретение 59135 А,МПК 02 9/28,06 15/00), которая содержит первый блок формирователей, соединенный с первым блоком преобразования и обработки, первый блок нормализаторов соединен с первым блоком контроля датчиков и частоты и первым блоком преобразования и обработки, первый эксплуатационный накопитель входом-выходом соединен со входомвыходом первого операционного блока, выход первого блока автоматического управления соединен с первым блоком контроля команд управления, второй блок формирователей соединен со вторым блоком преобразования и обработки, второй блок нормализаторов соединен со вторым блоком контроля датчиков и частоты и вторым блоком преобразования и обработки, второй эксплуатационный накопитель входом-выходом соединен со входом-выходом второго операционного блока, выход второго блока автоматического управления соединен со вторым блоком контроля команд управления, пульт наземного контроля входами-выходами соединен со входом-выходом первого и второго операционного блока. Указанная система имеет следующие недостатки отсутствует возможность регистрации параметров силовой установки и летательного аппарата на отделяемой кассете, что свидетельствует об ограниченных функциональных возможностях и области применения системы ограничены функциональные возможности и область применения в связи с отсутствием контроля и регистрации информации от датчиков-сигнализаторов газотурбинных двигателей и систем, которые обеспечивают их работу. Современные газотурбинные двигатели и системы, которые обеспечивают их работу, оснащены вмонтированными малогабаритными датчиками-сигнализаторами, которые выдают команды(сигналы) заданного уровня, например, плюс 27 вольт при достижении предельных значений параметров газотурбинных двигателей и их систем отсутствует возможность непосредственно диагностировать отдельные блоки системы, что также свидетельствует об ограниченных функциональных возможностях и области применения системы не обеспечивается контроль функционирования блоков контроля команд управления и блоков автоматического управления при выдаче команд системой, при неработающем двигателе, для проверки работоспособности исполнительных элементов и линий связи с ними,при этом нет необходимости использовать в системе блок управления выдачей команд не обеспечивается контроль функционирования блока контроля команд управления недостаточная функциональная надежность системы и сложность в проведении контроля функционирования. 3 10062 1 2007.12.30 Предлагаемое изобретение направлено на создание системы, которая должна обеспечить регистрацию параметров газотурбинных двигателей и летательного аппарата на отделяемой кассете на протяжении полета летательного аппарата, визуализацию в реальном времени параметров (в виде графиков, физических значений и т.п.) силовой установки при проведении регламентных работ в эксплуатации (после замены двигателя или при проведении очередной проверки) или при проведении его наземных испытаний в составе летательного аппарата при его разработке и, как следствие, сократить время на проведение анализа физического состояния силовой установки. Кроме того, система должна иметь такую структуру, которая обеспечит надежную проверку работоспособности отдельных блоков системы, достоверную регистрацию расширенного круга параметров газотурбинных двигателей и летательного аппарата как на эксплуатационном, так и на кассетном накопителе. Регистрация параметров силовой установки и летательного аппарата в полете на отделяемой кассете блока кассетного накопителя позволит оперативно (без проведения наземного считывания информации с помощью наземного считывающего оборудования и отправки носителей информации в центр анализа) с помощью пульта наземного контроля осуществлять считывание с отделяемой кассеты полетной информации. Это позволит сократить время на принятие решения о необходимости проведения разнообразных профилактических (ремонтных) мероприятий или дальнейшей эксплуатации летательного аппарата. Это особенно важно для военной авиации. В случае усовершенствования системы расширяются ее функциональные возможности, область применения, повышаются эксплуатационные характеристики силовой установки и летательного аппарата, повышается контролепригодность системы, обеспечивается надежная и достоверная регистрация параметров силовой установки и летательного аппарата на кассетном и эксплуатационных накопителях, уменьшаются простои авиационной техники и обеспечивается эксплуатация силовой установки и летательного аппарата по техническому состоянию. Целью предполагаемого изобретения является расширение функциональных возможностей системы, области применения, повышение эксплуатационных характеристик силовой установки, контролепригодности системы, а также обеспечение достоверной регистрации расширенного круга параметров силовой установки на эксплуатационных накопителях, параметров летательного аппарата и силовой установки на кассетном накопителе для обеспечения эксплуатации силовой установки и летательного аппарата по техническому состоянию. Поставленная цель достигается тем, что в известную систему, которая содержит первый блок формирователей, выходом соединенный с первым блоком преобразования и обработки, первый блок нормализаторов, выходами соединенный с входами первого блока контроля датчиков и частоты и первого блока преобразования и обработки, входом соединенного с выходом первого блока контроля датчиков и частоты, входы первого блока формирователей и первого блока контроля датчиков и частоты соединены между собой и с первым входом системы, вход первого блока нормализаторов соединен со вторым входом системы, первый эксплуатационный накопитель, входом-выходом соединенный со входом-выходом первого операционного блока, первый блок автоматического управления, выходом соединенный с входом первого блока контроля команд управления и первым выходом системы, второй блок формирователей, выходом соединенный со входом второго блока преобразования и обработки, второй блок нормализаторов, выходом соединенный со входами второго блока контроля датчиков и частоты и второго блока преобразования и обработки, входами соединенного с выходом второго блока контроля датчиков и частоты, входы второго блока формирователей и второго блока контроля датчиков и частоты соединены между собой и с третьим входом системы, вход второго блока нормализаторов соединен с четвертым входом системы, второй эксплуатационный накопитель,4 10062 1 2007.12.30 входом-выходом соединенный с входом-выходом второго операционного блока, второй блок автоматического управления, выходом соединенный со входом второго блока контроля команд управления и вторым выходом системы, пульт наземного контроля, входами-выходами соединенный с входами-выходами первого и второго операционных блоков,дополнительно введены первый и второй блоки многоканального приема-передачи последовательного кода, первый и второй блоки контроля одиночных сигналов, блок считывания информации с кассеты и блок кассетного накопителя, входами соединенный с выходами первого и второго операционных блоков и пятым входом системы, причем первый блок многоканального приема-передачи последовательного кода входами-выходами соединен с входами-выходами первого блока контроля датчиков и частоты, первого блока преобразования и обработки, первого операционного блока, первого блока контроля одиночных сигналов, первого блока контроля команд управления и первого блока автоматического управления, второй блок многоканального приема-передачи последовательного кода входами-выходами соединен с входами-выходами второго блока контроля датчиков и частоты, второго блока преобразования и обработки, второго операционного блока, второго блока контроля одиночных сигналов, второго блока контроля команд управления и второго блока автоматического управления, вход-выход блока считывания информации с кассеты соединен со входом-выходом пульта наземного контроля, выход первого блока формирователей соединен с входом первого блока контроля датчиков и частоты, выход второго блока формирователей соединен со входом второго блока контроля датчиков и частоты, вход первого блока контроля одиночных сигналов соединен с шестым входом системы, а вход второго блока контроля одиночных сигналов соединен с седьмым входом системы. Введение в систему дополнительных признаков, а именно первого и второго блоков многоканального приема-передачи последовательного кода, первого и второго блоков контроля одиночных сигналов, блока считывания информации с кассеты и блока кассетного накопителя, позволит обеспечить возможность регистрации параметров силовой установки и летательного аппарата на отделяемой кассете блока кассетного накопителя и оперативного считывания накопленной информации, что свидетельствует о расширении функциональных возможностей и области применения системы расширенные функциональные возможности и область применения в связи с контролем и регистрацией информации от датчиков-сигнализаторов газотурбинных двигателей и систем, которые обеспечивают их работу. Современные газотурбинные двигатели и системы, которые обеспечивают их работу, оснащены вмонтированными малогабаритными датчиками-сигнализаторами, которые выдают команды(сигналы) заданного уровня, например, плюс 27 вольт при достижении предельных значений параметров газотурбинных двигателей и их систем возможность непосредственно диагностировать отдельные блоки системы, что также свидетельствует о расширенных функциональных возможностях и области применения системы контроль функционирования блоков контроля команд управления обеспечить функциональную надежность системы и автономность элементов системы в проведении контроля функционирования высокую помехоустойчивость и достоверность контроля параметров в результате проведения контроля функционирования. Как видно из вышеупомянутого, заявленное техническое решение имеет существенные признаки, которые позволяют расширить функциональные возможности, область применения системы, повысить эксплуатационные характеристики силовой установки и летательного аппарата, повысить контролепригодность системы, обеспечить надежную и достоверную регистрацию параметров силовой установки на эксплуатационных накопи 5 10062 1 2007.12.30 телях и параметров силовой установки и летательного аппарата на отделяемой кассете блока кассетного накопителя, сократить простой авиационной техники и обеспечить эксплуатацию силовой установки и летательного аппарата по техническому состоянию. Регистрация параметров силовой установки и летательного аппарата на отделяемой кассете блока кассетного накопителя позволит оперативно (без проведения наземного считывания информации с помощью наземного считывающего оборудования и отправки носителей информации в центр анализа) с помощью блока считывания информации с кассеты и пульта наземного контроля проводить считывание с отделяемой кассеты полетной информации и ее дешифровку, что позволит сократить время на принятие решения о необходимости проведения разнообразных профилактических (ремонтных) мероприятий или дальнейшей эксплуатации летательного аппарата. Это в особенности важно для военной авиации. Принцип работы системы объясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена структурная схема системы на фиг. 2 - структурная схема блока контроля датчиков и частоты на фиг. 3 - структурная схема блока преобразования и обработки на фиг. 4 - структурная схема блока многоканального приема-передачи последовательного кода на фиг. 5 - структурная схема блока контроля одиночных сигналов на фиг. 6 - структурная схема блока приема-передачи последовательного кода блока многоканального приема-передачи последовательного кода на фиг. 7 - структурная схема блока контроля команд управления на фиг. 8 - структурная схема блока автоматического управления на фиг. 9 - структурная схема пульта наземного контроля на фиг. 10 - структурная схема блока кассетного накопителя. Система содержит первый блок 1 нормализаторов, первый блок 2 формирователей,первый эксплуатационный накопитель 3, первый блок 4 контроля датчиков и частоты,первый блок 5 преобразования и обработки, первый операционный блок 6, первый блок 7 контроля одиночных сигналов, первый блок 8 многоканального приема-передачи последовательного кода, второй блок 9 нормализаторов, второй блок 10 формирователей, второй эксплуатационный накопитель 11, второй блок 12 контроля датчиков и частоты,второй блок 13 преобразования и обработки, второй операционный блок 14, второй блок 15 контроля одиночных сигналов, пульт 16 наземного контроля, второй блок 17 многоканального приема-передачи последовательного кода, первый блок 18 контроля команд управления, блок 19 кассетного накопителя, второй блок 20 контроля команд управления,первый блок 21 и второй блок 22 автоматического управления, блок 23 считывания информации с кассеты. Блок 4(12) контроля датчиков и частоты содержит сигнализатор 24 отказа частотных датчиков, сигнализатор 25 частоты, сигнализатор 26 отказа аналоговых датчиков, операционный блок 27. Блок 5(13) преобразования и обработки содержит блок 28 эталонной частоты, блок 29 эталонов, коммутатор 30 частоты, коммутатор 31 эталонов, коммутатор 32, аналогоцифровой преобразователь 33, операционный блок 34. Блок 8(17) многоканального приема-передачи последовательного кода содержит блок 35-135-6 приема-передачи последовательного кода. Блок 35-1(35-235-6) приема-передачи последовательного кода содержит контроллер 40, приемник-передатчик 41 последовательного кода. Блок 7(15) контроля одиночных сигналов включает операционный блок 36, блок 37 гальванической развязки, коммутатор 38 бортового напряжения, коммутатор 39 одиночных сигналов. Блок 18(20) контроля команд управления содержит коммутатор 42 сигналов команд управления, источник 43 напряжения, блок 44 гальванической развязки, коммутатор 45 напряжения, операционный блок 46. 10062 1 2007.12.30 Блок 21(22) автоматического управления содержит операционный блок 47, последовательно-параллельный регистр 48, параллельный регистр 49, блок 50 выдачи команд, параллельно-последовательный регистр 51. Пульт 16 наземного контроля содержит блок 52 набора команд, блок 53 отображения сообщений, блок 54 формирования разнополярного кода, блок 55 приема разнополярного кода, блок 56 выдачи и приема однополярного кода, блок 57 формирования разнополярного кода, блок 58 приема разнополярного кода, блок 59 выдачи и приема однополярного кода, вычислитель 60. Необходимость использования такой структуры пульта 16 наземного контроля (наличие в составе пульта 16 блока 55(58) приема разнополярного кода, блока 54(57) формирования разнополярного кода) вызвана необходимостью отдаления пульта 16 от двигателя или самолета, на котором проводят испытания газотурбинной установки, на расстояние не менее чем на 20-25 метров с точки зрения безопасности оператора. Как известно, разнополярный код имеет высокую помехоустойчивость и надежно передает информацию на значительное расстояние. Кроме того, наличие в составе пульта 16 двух блоков 54 и 57 формирования разнополярного кода, двух блоков 55 и 58 приема разнополярного кода,двух блоков 56 и 59 выдачи и приема однополярного кода обеспечивает одновременный прием или формирование и передачу информации к бортовой части системы, что сокращает время выполнения работ (одновременное считывание информации с эксплуатационных накопителей 3 и 11, одновременный прием информации в реальном времени о состоянии параметров газотурбинных двигателей от операционных блоков 6 и 14 и т.д.). Все это сокращает простой авиационной техники. Блок 19 кассетного накопителя содержит приемник 61 разнополярного кода, приемник 62 разнополярного кода, приемник 63 разнополярного кода, операционный блок 64, блок 65 отделяемой кассеты. Съемная кассета блока 65 представляет собой съемную конструкцию, изготовленную с использованием элементов флэш-памяти, в которых накапливается информация за последний полет летательного аппарата. Накопленная информация со съемной кассеты блока 65 оперативно считывается с помощью блока 23 и анализируется пультом 16. По результату анализа определяется или необходимость проведения разнообразных профилактических (ремонтных) мероприятий или дальнейшая эксплуатация летательного аппарата и самой системы. Наличие отделяемой кассеты блока 65 блока 19 сокращает время принятия решения о готовности летательного аппарата к повторому вылету, что особенно важно для военной авиации и исключает необходимость использования наземного оборудования для считывания информации с эксплуатационных накопителей при оперативных формах обслуживания летательного аппарата. Входы блока 2 формирователей и блока 4 контроля датчиков и частоты соединены между собой и с первым входом системы от частотных датчиков первого двигателя, вход блока 1 нормализаторов соединен со вторым входом системы от аналоговых датчиков первого двигателя, выход блока 2 формирователей соединен с блоком 4 контроля датчиков и частоты и блоком 5 преобразования и обработки, выход блока 1 нормализаторов соединен с блоком 4 контроля датчиков и частоты и блоком 5 преобразования и обработки,вход которого соединен с выходом блока 4 контроля датчиков и частоты, вход-выход эксплуатационного накопителя 3 соединен со входом-выходом операционного блока 6, входы блока 10 формирователей и блока 12 контроля датчиков и частоты соединены между собой и с третьим входом системы от частотных датчиков второго двигателя, вход блока 9 нормализаторов соединен с четвертым входом системы от аналоговых датчиков второго двигателя, выход блока 10 формирователей соединен с блоком 12 контроля датчиков и частоты и блоком 13 преобразования и обработки, выход блока 9 нормализаторов соединен с блоком 12 контроля датчиков и частоты и блоком 13 преобразования и обработки,7 10062 1 2007.12.30 вход которого соединен с выходом блока 12 контроля датчиков и частоты, вход-выход эксплуатационного накопителя 11 соединен со входом-выходом операционного блока 14,блок 7 контроля одиночных сигналов соединен с шестым входом системы от датчиковсигнализаторов первого двигателя, блок 15 контроля одиночных сигналов соединен с седьмым входом системы от датчиков-сигнализаторов второго двигателя, входы-выходы блока 8 многоканального приема-передачи последовательного кода соединены со входами-выходами блока 4 контроля датчиков и частоты, блока 5 преобразования и обработки,операционного блока 6, блока 7 контроля одиночных сигналов, блока 18 контроля команд управления, блока 21 автоматического управления, входы-выходы блока 17 многоканального приема-передачи последовательного кода соединены со входами-выходами блока 12 контроля датчиков и частоты, блока 13 преобразования и обработки, операционного блока 14, блока 15 контроля одиночных сигналов, блока 20 контроля команд управления, блока 22 автоматического управления, вход блока 18 контроля команд управления соединен с выходом блока 21 автоматического управления и с первым выходом системы, вход блока 20 контроля команд управления соединен с выходом блока 22 автоматического управления и со вторым выходом системы, входы блока 19 кассетного накопителя соединены с операционными блоками 6 и 14 и пятым входом системы, входы-выходы пульта 16 наземного контроля соединены со входами-выходами операционного блока 6 и 14 и блока 23 считывания информации с кассеты. Эксплуатационный накопитель 3(11) может быть выполнен на стандартных микросхемах флэш-памяти. Продолжительность накопления на эксплуатационном накопителе 3(11) информации,которая характеризует техническое состояние самой системы и техническое состояние параметров газотурбинного двигателя силовой установки летательного аппарата, может быть, например, 75 ч. Продолжительность накопления информации на съемной кассете блока 65 блока 19 обусловлена обеспечением сохранения информации по летательному аппарату за последний полет. Блок 4(12) контроля датчиков и частоты может быть выполнен, используя техническое решение по а.с. бывшего СССР 1339459, МПК 01 31/02 (сигнализатор 24 отказа частотных датчиков), компараторы в интегральном исполнении (сигнализатор 26 отказа аналоговых датчиков) и ждущие одновибраторы в интегральном исполнении (сигнализатор 25 частоты). Пульт 16 наземного контроля может быть реализован на базе стандартного переносного портативного компьютера, например, индустриального исполнения, который обеспечивает аэродромную эксплуатацию. Операционный блок 34 блока 5(13) преобразования и обработки может быть реализован на базе стандартного многофункционального процессора, который может использовать как внутреннюю, так и внешнюю память, который также имеет, кроме вычислительных функций, функцию проведения допускового контроля, функцию измерения временных интервалов, а также функцию приема, выдачи кодовых сигналов и проведения контроля функционирования блока 5(13). Коммутатор 30 частоты и коммутатор 31 эталонов блока 5(13) могут быть реализованы на стандартных переключающих коммутаторах в интегральном исполнении. Блок 28 эталонной частоты блока 5(13) может быть реализован на стандартных генераторах частоты с прямоугольной формой выходного сигнала. Блок 29 эталонов блока 5(13) может быть реализован на стандартных элементах постоянного эталонного напряжения. Коммутатор 39 одиночных сигналов и коммутатор 38 бортового напряжения блока 7(15) могут быть реализованы на стандартных коммутаторах повышенного напряжения в интегральном исполнении. 8 10062 1 2007.12.30 Блок 37 гальванической развязки блока 7(15) может быть реализован на стандартных элементах опторазвязки в интегральном исполнении. Операционный блок 36 блока 7(15) может быть реализован на стандартном однокристальном процессоре, который обеспечивает работу тракта по приему сигналов от датчиков-сигнализаторов, по контролю его функционирования и выдачи, например,последовательного кода. Контроллер 40 блока 35-1(35-235-6) блока 8(17) - стандартный однокристальный процессор, который обеспечивает прием-передачу информации, например, от процессора операционного блока 6 к приемнику-передатчику 41 последовательного кода блока 35-1. Операционный блок 46 блока 18(20) может быть реализован на стандартном однокристальном процессоре, который обеспечивает работу тракта по приему сигналов от блока 21(22) автоматического управления, по контролю его функционирования и выдачи последовательного кода. Операционный блок 47 блока 21(22) может быть реализован на стандартном однокристальном процессоре, который обеспечивает работу тракта по приему сигналов от блока 8(17) многоканального приема-передачи последовательного кода, проведение контроля функционирования и выдачи команд к блоку 18(20) и к исполнительным элементам. Блок 8(17) многоканального приема-передачи последовательного кода реализуется как набор блоков 35-1, а их количество зависит от количества абонентов, которые выдаютпринимают последовательный код, в данном случае их шесть. Блоки 35-135-6 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) работают по заданным алгоритмам в зависимости от записанных в них программ, а каждый блок имеет свое адресное поле для обеспечения выдачи информации. Каждый блок 35-135-6 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) своим входом-выходом принимает последовательный код от других блоков приема-передачи и выдает подтверждение о его приеме, а на своем выходе-входе формирует последовательный код, который принимается другими блоками приема-передачи, причем сформированный код держится на выходевходе до тех пор, пока не поступит подтверждение о его приеме с другого(других) блока приема-передачи последовательного кода. Это обеспечивает взаимодействие блоков 35-135-6 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) между собой в зависимости от алгоритма функционирования и регистрации параметров газотурбинных двигателей силовой установки летательного аппарата. Система работает следующим образом. При включении напряжения питания операционные блоки 6, 14, блоки 4, 12 контроля датчиков и частоты, блоки 5, 13 преобразования и обработки, блоки 7, 15 контроля одиночных сигналов, блоки 18, 20 контроля команд управления и блоки 21, 22 автоматического управления устанавливаются в начальное состояние и с интервалом времени,которое превышает переходные процессы в системе, операционные блоки 6 и 14 соответственно через блок 8 и 17 многоканального приема-передачи последовательного кода выдают сигналы (кодовую посылку), которые обеспечивают проведение независимого автоматического контроля функционирования блоков 4, 5, 7, 18, 21 измерительного канала первого газотурбинного двигателя, блоков 12, 13, 15, 20, 22 измерительного канала второго газотурбинного двигателя. Блоки 4,12 контроля датчиков и частоты, блоки 5, 13 преобразования и обработки,блоки 7, 15 контроля одиночных сигналов, блоки 18, 20 контроля команд управления,блоки 21, 22 автоматического управления функционируют независимо и через соответствующие блоки 35-135-6 блоков 8 и 17 выдают информацию по самоконтролю (о состоянии параметров двигателей) к операционным блокам 6, 14 для регистрации в эксплуатационных накопителях 3, 11 и блоке 19 кассетного накопителя. Рассмотрим работу системы в режиме проведения самоконтроля на примере измерительного канала операционного блока 6 первого газотурбинного двигателя (в скобках бу 9 10062 1 2007.12.30 дут указаны соответствующие блоки измерительного канала операционного блока 14 второго газотурбинного двигателя). Из выхода операционного блока 6(14) через блок 35-1 блока 8(17) ко входам блоков 35-235-6 поступает контрольная кодовая посылка, которая обеспечивает проведение самоконтроля блоков 4, 5, 7, 18, 21(12, 13, 15, 20, 22). Контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-4 блока 8(17) многоканального приема-передачи последовательного кода принимает контрольную кодовую посылку, которая обеспечивает контроль функционирования блока 4(12) и выдает ее к операционному блоку 27 блока 4(12). После принятия контрольной кодовой посылки операционным блоком 27 блока 4(12) последний запускает программу проведения самоконтроля, которая независимо от состояния цепей аналоговых и частотных датчиков по цепи 27-1 устанавливает сигнализатор 24 отказа частотных датчиков и по цепи 27-2 сигнализатор 26 отказа аналоговых датчиков в режим, имитирующий нарушение входных цепей, при этом на выходе сигнализаторов 24,26 получим сигналы, например, в виде логической 1, которые поступают в входы операционного блока 27 блока 4(12) и записываются в его памяти и к блоку 5(13) преобразования и обработки. Кроме того, со второго выхода сигнализатора 25 на вход сигнализатора 25 частоты блока 4(12) поступает сигнал, который запрещает выдачу с его выхода сигналов отсутствия входной частоты в виде логической 1 в связи с выдачей сигнализатором 24 имитированных сигналов нарушения входных цепей частотных датчиков. Выходы сигнализаторов 24 и 25 соединены со входами коммутатора 30 частоты блока 5(13), а выход сигнализатора 26 блока 4(12) соединен с коммутатором 31 эталонов блока 5(13) преобразования и обработки. Количество каналов контроля отказа частотных датчиков сигнализатора 24 (количество каналов контроля наличия частоты сигнализатора 25), количество каналов контроля отказа аналоговых датчиков сигнализатора 26 соответствует количеству коммутационных элементов коммутатора 30 частоты, коммутатора 31 эталонов и количеству контролируемых частотных и аналоговых параметров. С выхода сигнализатора 24 отказа частотных датчиков блока 4(12) сигнал в виде логической 1 поступает до коммутатора 30, а с выхода сигнализатора 26 отказа аналоговых датчиков сигнал в виде логической 1 поступает до коммутатора 31 блока 5(13). После окончания записи сигналов с выхода сигнализаторов 24 и 26 в память операционного блока 27 блока 4(12) последний начинает анализировать ранее записанную в память информацию в виде логической 1, и если она не соответствует значению логической 1, т.е. зарегистрированный сигнал в виде логического 0 или один или несколько сигналов в виде логического 0, тогда операционный блок 27 блока 4(12) формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0, который поступает до контроллера 40 блока 35-4 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-4 кодовой посылки отказа блока 4(12) (с признаком контроля), которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает ее к операционному блоку 6(14), и далее регистрирует в эксплуатационном накопителе 3(11). Наличие сигнала неисправности требует ремонта системы. Если зарегистрированные сигналы с выхода сигнализаторов 24 и 26 в памяти операционного блока 27 блока 4(12) соответствуют значениям логической 1, т.е. каждый сигнал в виде логической 1, тогда операционный блок 27 не формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0 до контроллера 40 блока 35-4 приемапередачи последовательного кода блока 8(17), а формирует на своем выходе последовательный двоичный код (с признаком контроля), который должен быть в виде логической 1 до контроллера 40 блока 35-4 приема-передачи последовательного кода. Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-4 кон 10 10062 1 2007.12.30 трольной кодовой посылки, которую принимает контроллер 40 через приемникпередатчик 41 блока 35-2 и выдает ее к операционному блоку 34 блока 5(13) и контроллеру 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 блока 8(17), который выдает ее к операционному блоку 6(14). Далее операционный блок 6(14) обеспечивает регистрацию контрольной кодовой посылки в эксплуатационном накопителе 3(11). В таком состоянии блок 4(12) находится до окончания контроля функционирования блока 5(13) преобразования и анализа. Принятая контрольная кодовая посылка операционным блоком 34 блока 5(13) запускает программу проведения самоконтроля, которая обеспечивает выдачу с операционного блока 34 блока 5(13) по цепи 34-1 к блоку 28 эталонной частоты и блоку 29 эталонов сигнал, например, логической 1, который обеспечивает на выходе блока 29 максимальные эталонные напряжения, а на выходе блока 28 - максимальные эталонные частоты, которые превышают предельные значения контролируемых параметров газотурбинного двигателя. Сигналы в виде логической 1, которые поступают с выхода сигнализатора 24 отказа частотных датчиков блока 4(12) к коммутатору 30, а с выхода сигнализатора 26 отказа аналоговых датчиков - к коммутатору 31 блока 5(13), отключают входы коммутатора 30 от блока 2(10) формирователей и подключают выход блока 28 эталонной частоты ко входам операционного блока 34 блока 5(13), и отключают входы коммутатора 31 от выходов блока 1(9) нормализаторов, и подключают выход блока 29 эталонов ко входам коммутатора 32. При этом максимальные контрольные сигналы через коммутатор 31 поступают на коммутатор 32, и в результате на его входе устанавливаются максимальные значения контрольного напряжения. С выхода 34-2 операционного блока 34 на вход коммутатора 32 поступают сигналы,например, в виде двоичного кода, которые обеспечивают поочередное подключение максимальных значений контрольного напряжения с выхода коммутатора 31 через коммутатор 32 к аналого-цифровому преобразователю 33 блока 5(13), в котором максимальные контрольные напряжения преобразуются в двоичный контрольный код. После каждого подключения контрольного напряжения, а соответственно и после каждого его преобразования преобразователем 33 с интервалом времени, превышающем переходные процессы в коммутаторе 32 и аналого-цифровом преобразователе 33, операционный блок 34 записывает в свою память максимальные значения контрольного кода. Затем обеспечивается преобразование блоком 34 эталонных частот с выхода коммутатора 30 частоты блока 5(13). Количество частотных входов операционного блока 34 блока 5(13) соответствует количеству контролируемых параметров от первых(вторых) частотных датчиков газотурбинного двигателя. Операционный блок 34 последовательно или параллельно, при наличии в его процессоре многоканальных преобразователей частота (интервал)-код,обеспечивает преобразование эталонных частот, поступающих с выхода блока 28 эталонной частоты через коммутатор 30 частоты в контрольный двоичный код. После каждого подключения контрольной частоты, при последовательном преобразовании, а соответственно и после каждого ее преобразования операционный блок 34 записывает в свою память максимальные значения контрольного кода. Затем операционный блок 34 блока 5(13) начинает анализировать по алгоритмам допускового контроля ранее записанную в память максимальную контрольную информацию, которая должна превышать предельные значения параметров газотурбинного двигателя. Если она не отвечает максимальным значениям, тогда операционный блок 34 блока 5(13) формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0, который поступает к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемникапередатчика 41 блока 35-2 кодовой посылки отказа блока 5(13) (с признаком контроля),11 10062 1 2007.12.30 которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает ее к операционному блоку 6(14), и далее регистрирует в эксплуатационном накопителе 3(11). Наличие сигнала неисправности требует ремонта системы. Если максимальная контрольная информация отвечает максимальным значениям, тогда операционный блок 34 не формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0 к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17), а формирует на своем выходе последовательный двоичный код (с признаком контроля), который должен быть в виде логической 1, к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода. Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-2 контрольную кодовую посылку, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-3 и выдает ее к операционному блоку 47 блока 21(22) и контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 36-1 блока 8(17) к операционному блоку 6(14) для регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11) и передачи через блок 55(58) приема разнополярного кода к вычислителю 60 пульта 16, который отображает результат самоконтроля на индикаторе блока 53 пульта 16. Принятая контрольная кодовая посылка (с признаком контроля) операционным блоком 47 блока 21(22) запускает программу проведения самоконтроля, которая обеспечивает, на период проведения самоконтроля, выдачу с информационного выхода 47-1 к блоку 50 выдачи команд запрещающего сигнала, в связи с чем исходное состояние блока 50 блока 21(22) не изменяется, т.е. выходные команды при самоконтроле не выдаются. Затем с информационного выхода 47-2 операционного блока 47 блока 21(22) последовательный максимальный двоичный код в виде логической 1 под действием тактовой частоты, поступающей к регистру 48 блока 21(22) с выхода 47-3 операционного блока 47 блока 21(22), записывается в последовательно-параллельный регистр 48 блока 21(22), где последовательный максимальный двоичный код преобразуется в параллельный и поступает в регистр 49. С интервалом времени, после окончания выдачи тактовой частоты с выхода 47-3, с выхода 47-4 блока 21(22) до регистра 49 выдается сигнал, который обеспечивает запись параллельного двоичного кода в регистр 49 с выхода регистра 48 блока 21(22). Параллельный максимальный двоичный код с выхода регистра 49 поступает до параллельно-последовательного регистра 51 и блока 50, на вход которого с выхода 47-1 блока 21(22) поступает запрещающий сигнал, в связи с чем выходное состояние блока 50 блока 21(22) не изменяется, т.е. выходные команды не выдаются. Параллельный максимальный контрольный код в регистре 51 блока 21(22) преобразуется в последовательный максимальный контрольный код. Затем с выхода 47-5 операционного блока 47 к регистру 51 поступает тактовая частота, под действием которой последовательный максимальный контрольный код переписывается в операционный блок 47. Переписанный с регистра 51 двоичный код анализируется операционным блоком 47 блока 21(22) по алгоритмам допускового контроля, и если он соответствует максимальным значениям, тогда на выходе операционного блока 47 не формируется сигнал неисправности. Если он не соответствует максимальным значениям, т.е. двоичный код в виде логического 0 или один или несколько разрядов которого в виде логического 0, тогда операционный блок 47 блока 21(22) формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0, который поступает к контроллеру 40 блока 35-3 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-3 кодовой посылки отказа блока 21(22) (с признаком контроля), которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает ее к операционному блоку 6(14), и далее регистрирует в эксплуатационном накопителе 3(11). Наличие сигнала неисправности требует ремонта системы. После окончания самоконтроля (по максимальным значениям) блока 21(22) его операционный блок 47 формирует на своем выходе кодовую посылку к контроллеру 40 блока 12 10062 1 2007.12.30 35-3 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-3 контрольную кодовую посылку, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-2 и выдает ее к операционному блоку 34 блока 5(13). Принятая кодовая посылка операционным блоком 34 блока 5(13) обеспечивает снятие сигнала в виде логической 1 и появление сигнала в виде логического 0 (начальное состояние) на выходе 34-1 операционного блока 34 блока 5(13), который поступает к блоку 28 эталонной частоты и блоку 29 эталонов и обеспечивает на выходе блока 29 минимальные эталонные напряжения, а на выходе блока 28 - минимальные эталонные частоты, которые не превышают предельные значения контролируемых параметров газотурбинного двигателя. При этом минимальные контрольные сигналы через коммутатор 31 поступают на коммутатор 32 и вследствие на его входе устанавливаются минимальные значения контрольного напряжения. С выхода 34-2 операционного блока 34 на вход коммутатора 32 поступают сигналы, например, в виде двоичного кода, которые обеспечивают поочередное подключение минимальных значений контрольного напряжения с выхода коммутатора 31 через коммутатор 32 к аналого-цифровому преобразователю 33 блока 5(13), в котором минимальное контрольное напряжение преобразуется в двоичный контрольный код. После каждого подключения минимального контрольного напряжения, а соответственно и после каждого его преобразования преобразователем 33 с интервалом времени,превышающем переходные процессы в коммутаторе 32 и аналого-цифровом преобразователе 33, операционный блок 34 записывает в свою память минимальные значения контрольного кода. Затем обеспечивается преобразование блоком 34 минимальных эталонных частот с выхода коммутатора 30 частоты блока 5(13). Операционный блок 34 блока 5(13) обеспечивает преобразование эталонных частот,поступающих с выхода блока 28 эталонной частоты через коммутатор 30 частоты в контрольный двоичный код. После каждого подключения контрольной частоты, при последовательном преобразовании, а соответственно и после каждого ее преобразования операционный блок 34 записывает в свою память минимальные значения контрольного кода. Затем операционный блок 34 блока 5(13) начинает анализировать, по алгоритмам допускового контроля, ранее записанную в память минимальную контрольную информацию, которая должна не превышать предельные значения параметров газотурбинного двигателя. Если она не соответствует минимальным значениям, тогда операционный блок 34 блока 5(13) формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0,который поступает к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-2 кодовую посылку отказа блока 5(13) (с признаком контроля), которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и передает ее до операционного блока 6(14) для регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11) и передачи ее через блок 55(58) приема разнополярного кода к вычислителю 60 пульта 16, который отображает результат самоконтроля на индикаторе блока 53 пульта 16. Наличие сигнала неисправности требует ремонта системы. Если минимальная контрольная информация соответствует минимальным значениям,тогда операционный блок 34 не формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0 к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода 8(17), а формирует на своем выходе последовательный двоичный код (с признаком контроля), который должен быть в виде логического 0, к контроллеру 40 блока 35-2 приемапередачи последовательного кода блока 8(17). 13 10062 1 2007.12.30 Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-2 контрольную кодовую посылку, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-3 и выдает ее к операционному блоку 47 блока 21(22) и контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 к операционному блоку 6(14) для регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11) и передачи через блок 55(58) приема разнополярного кода к вычислителю 60 пульта 16, который отображает результат самоконтроля на индикаторе блока 53 пульта 16. Принятая контрольная кодовая посылка (с признаком контроля) операционным блоком 47 блока 21(22) обеспечивает продолжение самоконтроля блока 21(22). При этом с информационного выхода 47-2 операционного блока 47 блока 21(22) последовательный минимальный двоичный код в виде логического 0, который под действием тактовой частоты, поступающей к регистру 48 блока 21(22) с выхода 47-3 операционного блока 47 блока 21(22), записывается в последовательно-параллельный регистр 48 блока 21(22), где последовательный минимальный двоичный код преобразуется в параллельный и поступает в регистр 49. С интервалом времени, после окончания выдачи тактовой частоты с выхода 47-3, с выхода 47-4 блока 21(22) к регистру 49 поступает сигнал, который обеспечивает запись параллельного двоичного кода в регистр 49 с выхода регистра 48 блока 21(22). Параллельный минимальный двоичный код с выхода регистра 49 поступает к параллельнопоследовательному регистру 51 и блок 50, для которого сигнал в виде логического 0 не является информационным. Параллельный минимальный контрольный код в регистре 51 блока 21(22) преобразуется в последовательный минимальный контрольный код. Затем с выхода 47-5 операционного блока 47 к регистру 51 подается тактовая частота, под действием которой последовательный минимальный контрольный код переписывается в операционный блок 47. Переписанный с регистра 51 двоичный код анализируется операционным блоком 47 блока 21(22), по алгоритмам допускового контроля, и если он соответствует минимальным значениям, тогда на выходе операционного блока 47 не формируется сигнал неисправности. Если он не соответствует минимальным значениям, тогда операционный блок 47 блока 21(22) формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0, который поступает к контроллеру 40 блока 35-3 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемникапередатчика 41 блока 35-3 кодовую посылку отказа блока 21(22) (с признаком контроля),которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает ее к операционному блоку 6(14) и далее регистрируется в эксплуатационном накопителе 3(11). Наличие сигнала неисправности требует ремонта системы. При отказе блока 21(22) запрещающий сигнал с выхода 47-1 блока 47, поступающий к блоку 50 выдачи команд, не снимается, что исключает несанкционированную выдачу сигналов с его выхода. После окончания самоконтроля операционный блок 47 блока 21(22) формирует на своем выходе кодовую посылку (окончание самоконтроля) в виде логического 0, которая поступает к контроллеру 40 блока 35-3 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-3 кодовую посылку окончания самоконтроля, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-4 и выдает ее к операционному блоку 27 блока 4(12). Принятая контрольная кодовая посылка операционным блоком 27 блока 4(12) изменяет режим его работы, в связи с чем операционный блок 27 снимает сигналы из своих выходов 27-1 и 27-2, что приводит к переводу сигнализаторов 24 и 26 блока 4(12) в режим контроля цепей частотных и аналоговых датчиков и выдачи с их выходов сигналов в виде 14 10062 1 2007.12.30 логического 0. Под действием сигнала логического 0 с выхода сигнализатора 26 блока 4(12) коммутатор 31 отключает блок 29 эталонов и подключает блок 1(9) нормализаторов к коммутатору 32 блока 5(13) для обеспечения контроля аналоговых параметров газотурбинного двигателя. После перевода сигнализатора 24 в режим контроля цепей частотных датчиков последний снимает запрещающий сигнал с сигнализатора 25 частоты блока 4(12), что обеспечивает сигнализацию наличия частоты от блока 2(10) формирователей. В связи с тем, что контроль проводится перед запуском газотурбинного двигателя,сигналы от первых(вторых) частотных датчиков не поступают, тогда на выходе формирователей блока 2(10) импульсы отсутствуют, а соответственно не поступают на вход сигнализатора 25 частоты блока 4(12) контроля датчиков и частоты и коммутатора 30 частоты блока 5(13) преобразования и анализа. Отсутствие импульсов на входе сигнализатора 25 частоты, после снятия запрещающего сигнала с выхода сигнализатора 24, приводит к появлению на его выходе сигнала логического уровня 1, что свидетельствует об отсутствии частотных сигналов от датчиков оборотов. Сигналы в виде логического уровня 1 с выхода сигнализатора 25 поступают в операционный блок 27 блока 4(12) для регистрации в его памяти. Кроме того, сигнал логического уровня 1 с выхода сигнализатора 25 частоты блока 4(12) поступает к коммутатору 30 частоты и поддерживает его в состоянии подключения блока 28, на выходе которого присутствуют минимальные эталонные частоты, до входов операционного блока 34 блока 5(13). Операционный блок 34 блока 5(13) обеспечивает преобразование эталонных частот, поступающих с выхода блока 28 эталонной частоты через коммутатор 30 частоты, в контрольный двоичный код. После каждого подключения контрольной частоты, при последовательном преобразовании, а соответственно и после каждого ее преобразования операционный блок 34 записывает в свою память минимальные значения контрольного кода. Затем операционный блок 34 блока 5(13) начинает анализировать по алгоритмам допускового контроля ранее записанную в память минимальную контрольную информацию,которая должна также не превышать предельные значения параметров газотурбинного двигателя. Если она не соответствует минимальным значениям, тогда операционный блок 34 блока 5(13) формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0,который поступает к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-2 кодовую посылку отказа блока 5(13) (с признаком контроля), которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и передает ее к операционному блоку 6(14) для регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11) и передачи через блок 55(58) приема разнополярного кода к вычислителю 60 пульта 16, который отображает результат самоконтроля на индикаторе блока 53 пульта 16. Наличие сигнала неисправности требует ремонта системы. Если минимальная контрольная информация соответствует минимальным значениям,тогда операционный блок 34 не формирует на своем выходе сигнал неисправности в виде логического 0 к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода. После окончания записи контрольных сигналов в виде логической 1 в память операционного блока 27 блока 4(12) с выхода сигнализаторов 24, 25 и 26 операционный блок 27 блока 4(12) формирует на своем выходе контрольную кодовую посылку к контроллеру 40 блока 35-4 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-4 контрольную кодовую посылку, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает ее к операционному блоку 6(14) для дальнейшей регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11). 15 10062 1 2007.12.30 Кроме того, с выхода операционного блока 6(14) через блок 35-1 к блоку 35-5 и блоку 35-6 также поступает контрольная кодовая посылка, которая обеспечивает проведение самоконтроля блока 7(15) и блока 18(20). Контроль функционирования блока 18(20) контроля команд управления, идентичный контролю функционирования блока 7(15) контроля одиночных сигналов только с той разницей, чтокоммутатор 45 блока 18(20) подключает напряжение источника 43, а коммутатор 38 блока 7(15) подключает напряжение от бортовой сети. Поэтому контроль функционирования блоков 7(15) и 18(20) рассмотрим на примере блока 7, 18 (в скобках будут указаны элементы блока 15, 20). Контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-5 (35-6) приема-передачи последовательного кода блока 8(17) принимает контрольную кодовую посылку и выдает ее к операционному блоку 36(46) блока 7, 18(15, 20) для проведения контроля его функционирования. После принятия контрольной кодовой посылки операционным блоком 36(46) блока 7,18(15, 20) последний запускает программу проведения самоконтроля тракта приема одиночных сигналов от датчиков-сигнализаторов (вход 6(7 газотурбинного двигателя (команд управления от блока 21(22. При этом операционный блок 36(46) выдает сигнал на коммутатор 38 бортового напряжения (коммутатор 45 напряжения) для подключения бортового напряжения (напряжения источника 43) к коммутатору 38(45). Затем операционный блок 36(46) выдает на коммутатор 39(42) сигналы, которые обеспечивают коммутацию напряжения по все каналам коммутатора 39(42). Сигналы бортового напряжения (напряжения источника 43), например, плюс 27 вольт поступают на блок 37(44) гальванической развязки блока 7, 18(15, 20). Блок 37(44), предназначенный для гальванической развязки бортсети и сети команд управления агрегатами летательного аппарата и напряжения питания блоков и элементов накапливающей наземно-бортовой системы летательного аппарата для обеспечения ее помехоустойчивости. При поступлении на входы блока 37(44) напряжения на соответствующих его выходах получим нормализованные сигналы, например, в виде логической 1, которые поступают на входы операционного блока 36(46) блока 7, 18(15, 20). Операционный блок 36(46) входные контрольные сигналы, с выхода блока 37(44), записывает в свою память. По окончании записи контрольных сигналов в память операционного блока 36(46) блока 7, 18(15, 20) операционный блок 36(46) блока 7, 18(15, 20) формирует на своем выходе контрольную кодовую посылку к контроллеру 40 блока 35-5(35-6) приема-передачи последовательного кода. Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-5(35-6) контрольную кодовую посылку, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 блока 8(17) и выдает ее к операционному блоку 6(14). Принятую контрольную кодовую посылку операционный блок 6(14) записывает в свою память. Принятые и записанные контрольные кодовые посылки и признаки неисправности в память операционного блока 6(14) от блока 4(12) контроля датчиков и частоты, блока 5(13) преобразования и обработки, блока 7(15) контроля одиночных сигналов, блока 18(20) контроля команд управления и блока 21(22) автоматического управления анализируются операционным блоком 6(14), и если они соответствуют заданным контрольным параметрам и отсутствует информация о неисправности, операционный блок 6(14) не регистрирует в своей памяти сигнал отказа, если они не соответствуют заданным контрольным параметрам и присутствует информация о неисправности, тогда операционный блок 6(14) регистрирует в своей памяти сигнал отказа отдельно по каждому блоку 4(12), 5(13),7(15), 18(20) и 21(22) и выдает сигнал неисправности системы. Затем операционный блок 6(14) из записанной в его памяти контрольной информации и информации об отказах, при их наличии, формирует кадр, который им же переписыва 16 10062 1 2007.12.30 ется в соответствующие адреса эксплуатационного накопителя 3(11), и выдает в блок 19 кассетного накопителя, где регистрируется на съемной кассете блока 65. С помощью блока 23 и пульта 16 информация из съемной кассеты блока 65 считывается, обрабатывается и по результатам контроля принимается соответствующее решение о готовности летательного аппарата к вылету. Контроль функционирования системы может осуществляться также по запросам, например, как из места бортинженера, так и автоматизированной системы контроля параметров самолета за описанным выше алгоритмом. Такое построение системы позволяет оперативно принимать решение о восстановлении функционирования системы и сокращении бездействия авиационной техники. Рассмотрим работу системы в режиме проведения контроля сигналов, характеризующих физическое состояние параметров первого газотурбинного двигателя (в скобках будут указаны соответствующие блоки, которые обеспечивают контроль сигналов,характеризующих физическое состояние параметров второго газотурбинного двигателя) силовой установки летательного аппарата с регистрацией на кассетном накопителе общесамолетных параметров (скорость приборная, скорость относительная, высота относительная, высота барометрическая, крен, тангаж, продольная перегрузка (Пх), вертикальная перегрузка (Пу) и т.д.). После прокрутки и дальнейшего запуска газотурбинного двигателя сигналы от аналоговых датчиков (вход 2(4 поступают в блок нормализаторов 1(9), где преобразуются в заданный уровень постоянного напряжения, удобный как для аналого-цифрового преобразования преобразователем 33 блока 5(13), так и для использования сигнализатором 26 блока 4(12) контроля датчиков и частоты. Каналы сигнализатора 26 отказа аналоговых датчиков блока 4(12) настраиваются на уровень напряжения ниже, чем уровень напряжения, которое соответствует, например,нулевому уровню давления в магистралях воздушных, топливных и масляных двигателя. Каналы сигнализатора 26 отказа аналоговых датчиков блока 4(12) подключаются ко входным цепям системы (вход 2(4 через блок 1(9) нормализаторов и при нарушении входных цепей или отказе соответствующего нормализатора блока 1(9) выдают сигналы логической 1 к операционному блоку 27 блока 4(12), который обеспечивает формирование на выходе блока 35-4 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) кодовой посылки и дальнейшую передачу через блок 35-1 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) к операционному блоку 6(14) для обеспечения регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11) и съемной кассете блока 65 блока 19 кассетного накопителя. Кроме того, с выхода сигнализатора 26 блока 4(12) сигналы логической 1 поступают на соответствующий коммутационный элемент коммутатора 31 эталонов для обеспечения преобразования эталонного напряжения с выхода блока 29 эталонов блока 5(13) преобразования и обработки с целью контроля функционирования измерительного канала соответствующего аналогового датчика газотурбинного двигателя. От частотных датчиков (вход 1(3 переменный сигнал, пропорциональный частоте оборотов турбин двигателя, поступает в блок 2(10) формирователей, который формирует,например, однополярные прямоугольные импульсы, которые через коммутатор 30 частоты поступают в операционный блок 34 блока 5(13) преобразования и обработки. Цепи частотных датчиков подключены к блоку 4(12) контроля датчиков и частоты. Каналы сигнализатора 24 отказа частотных датчиков при нарушении входных цепей выдают сигналы логической 1 к операционному блоку 27 блока 4(12), который обеспечивает формирование на выходе блока 35-4 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) кодовой посылки и дальнейшую передачу через блок 35-1 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) к операционному блоку 6(14) для обеспечения регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11) и съемной кассете блока 65 блока 19 кассетного накопителя. 17 10062 1 2007.12.30 Кроме того, с выхода сигнализатора 25 блока 4(12) сигналы логической 1 поступают до соответствующих коммутационных элементов коммутатора 30 частоты для обеспечения подачи эталонной частоты с выхода блока 28 эталонной частоты к операционному блоку 34 блока 5(13) преобразования и обработки с целью контроля функционирования измерительного канала соответствующих частотных датчиков газотурбинного двигателя. При коротком замыкании входных цепей частотных датчиков или отказе соответствующего канала блока 2(10) формирователей соответствующие каналы сигнализатора 25 частоты выдают сигналы логической 1 к операционному блоку 27 блока 4(12), который обеспечивает формирование на выходе блока 35-4 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) кодовой посылки и дальнейшую передачу через блок 35-1 приемапередачи последовательного кода блока 8(17) к операционному блоку 6(14) для обеспечения регистрации в эксплуатационном накопителе 3(11) и съемной кассете блока 65 блока 19 кассетного накопителя. Кроме того, с выхода сигнализатора 25 частоты блока 4(12) сигналы логической 1 поступают до соответствующих коммутационных элементов коммутатора 30 частоты для обеспечения подачи эталонной частоты с выхода блока 28 эталонной частоты к операционному блоку 34 блока 5(13) преобразования и обработки с целью контроля функционирования измерительного канала соответствующих частотных датчиков газотурбинного двигателя. Процесс измерения, обработки, формирование выходных управляющих команд, регистрация на эксплуатационных накопителях и кассетном накопителе выданных системой управляющих команд и информации о состоянии параметров силовой установки, представление на пульте 16 наземного контроля в текущем времени информации о физическом состоянии параметров силовой установки, а также выдача команд системой при неработающих газотурбинных двигателях осуществляется в следующем порядке. Операционный блок 34 с выхода 34-2 выдает сигналы, например, в виде двоичного кода к коммутатору 32 для поочередного подключения через коммутатор 31 блока 5(13) сигналов с выхода блока 1(9) нормализаторов, значения которых характеризуют физическое состояние параметров газотурбинного двигателя. Следовательно, сигнал с выхода блока 1(9) нормализаторов через коммутаторы 31 и 32 поступает в аналого-цифровой преобразователь 33 блока 5(13), где преобразуется в двоичный код. С интервалом времени, которое определяется быстродействием аналого-цифрового преобразователя 33, после поступления на его вход сигнала с выхода коммутатора 32,операционный блок 34 записывает в свою память, например, последовательный информационный двоичный код с выхода аналого-цифрового преобразователя 33 блока 5(13). После преобразования всех аналоговых сигналов с выхода блока 1(9) и записи результатов преобразования в память блока 34 последний прекращает выдачу сигналов к коммутатору 32 блока 5(13) и начинает анализировать сигналы первых(вторых) частотных датчиков. При отсутствии отказов в цепях первых(вторых) частотных датчиков газотурбинного двигателя на входе операционного блока 34 блока 5(13) присутствуют последовательности прямоугольных импульсов, которые поступают через коммутатор 30 частоты блока 5(13) от блока 2(10) формирователей, периоды которых пропорциональны числу оборотов турбин двигателя. Операционный блок 34 блока 5(13) последовательно или параллельно, при наличии в его процессоре многоканальных преобразователей частота (интервал) - код, обеспечивает преобразование последовательности прямоугольных импульсов, поступающих с выхода блока 2(10) формирователей в двоичный код, величина которого пропорциональна оборотам, например, турбин низкого и высокого давления двигателя. После каждого подключения входной частоты, при последовательном преобразовании, а соответственно после каждого ее преобразования операционный блок 34 блока 18 10062 1 2007.12.30 5(13) записывает в свою память значения двоичного кода, величина которого пропорциональна оборотам турбин двигателя. По окончании записи информационных двоичных кодов, после преобразования аналоговых сигналов с блока 1(9) нормализаторов и частот с блока 2(10) формирователей, в память операционного блока 34 блока 5(13), операционный блок 34 блока 5(13) запускает программу, которая начинает анализировать ранее записанную информацию, которая характеризует состояние параметров газотурбинного двигателя по алгоритмам допускового контроля. Если один или несколько параметров газотурбинного двигателя первый раз достигли своего максимального (предельного) значения, операционный блок 34 блока 5(13) записывает в свою память значения результатов допускового контроля и обеспечивает формирование кодовой посылки текущего физического значения параметров газотурбинного двигателя к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) кодовую посылку текущего физического значения параметров газотурбинного двигателя, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает ее к операционному блоку 6(14) для записи в его памяти и дальнейшей записи в эксплуатационном накопителе 3(11),блоке 19 кассетного накопителя и передает, при наземных испытаниях, через блок 55(58) приема разнополярного кода к вычислителю 60 пульта 16, который отображает информацию о физическом состоянии параметров силовой установки, цепей датчиков, и техническое состояние самой системы на индикаторе блока 53 пульта 16 в виде графиков,физических значений параметров и т.п. По окончании записи результатов допускового контроля в память операционного блока 34 блока 5(13) и выдачи кодовой посылки текущего физического значения параметров газотурбинного двигателя к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) операционный блок 34 обеспечивает формирование на выходе блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) кодовой посылки и дальнейшую передачу через блок 35-4 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) к операционному блоку 27 блока 4(12) для обеспечения контроля функционирования блоков 4(12) и 5(13) по указанному выше алгоритму самоконтроля. После завершения цикла самоконтроля по результату измерения сигналов, характеризующих физическое состояние параметров газотурбинного двигателя, операционные блоки 27 блока 4(12) и 34 блока 5(13) снова переходят в режим контроля входных цепей,измерения и обработки сигналов от датчиков. После проведения цикла регистрации в памяти операционного блока 34 блока 5(13) результатов преобразования входных аналоговых и частотных сигналов, а также состояния входных цепей операционный блок 34 блока 5(13) начинает анализировать ранее записанную в память информацию по алгоритмам допускового контроля. Если один или несколько тех же параметров газотурбинного двигателя вторично достигли своего максимального (предельного) значения, операционный блок 34 блока 5(13) формирует на своем выходе информационные кодовые посылки, в одной из которых в соответствующих разрядах устанавливаются сигналы логического уровня 1, а во второй текущее физическое значение параметров газотурбинного двигателя к контроллеру 40 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-2 приема-передачи последовательного кода блока 8(17) кодовой посылки текущего физического значения параметров газотурбинного двигателя, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 блока 8(17) и выдает ее к операционному блоку 6(14) для записи в его памяти, и кодовую посылку, по результату 19 10062 1 2007.12.30 допускового контроля, которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-3 блока 8(17) и выдает ее к операционному блоку 47 блока 21(22) для записи в его памяти. Принятая информационная кодовая посылка с результатами допускового контроля операционным блоком 47 блока 21(22) запускает программу формирования на выходе блока 21(22) команд управления. В связи с этим операционный блок 47 блока 21(22) формирует на своем информационном выходе 47-2 последовательный двоичный код, в котором в соответствующих разрядах устанавливаются сигналы логического уровня 1 (результаты допускового контроля). Последовательный двоичный код с выхода 47-2 операционного блока 47 блока 21(22) под действием тактовой частоты, поступающей к регистру 48 блока 21(22) с выхода 47-3 операционного блока 47 блока 21(22), записывается в последовательно-параллельный регистр 48 блока 21(22), где последовательный двоичный код преобразуется в параллельный и поступает в регистр 49. С интервалом времени, после окончания выдачи тактовой частоты с выхода 47-3, с выхода 47-4 блока 21(22) к регистру 49 выдается сигнал, который обеспечивает запись параллельного двоичного кода к регистру 49 с выхода регистра 48 блока 21(22). Параллельный двоичный код с выхода регистра 49 поступает к параллельно-последовательному регистру 51 и блоку 50 выдачи команд, который имеет задержку выдачи сигналов на период проведения блоком 47 блока 21(22) проверки идентичности кода с выхода регистра 49 и принятого информационного кода операционным блоком 47 блока 21(22) от блока 5(13). Параллельный код с выхода регистра 49 в регистре 51 блока 21(22) преобразуется в последовательный код. Затем с выхода 47-5 операционного блока 47 к регистру 51 подается тактовая частота, под действием которой последовательный код переписывается в операционный блок 47. Переписанный с регистра 51 двоичный код анализируется операционным блоком 47 блока 21(22), и если он соответствует принятому значению кода от блока 5(13), то на выходе 47-1 операционного блока 47 блока 21(22) не формируется сигнал неисправности. Если он не соответствует принятому значению, то операционный блок 47 обеспечивает выдачу с выхода 47-1 к блоку 50 выдачи команд сигнала, который запрещает выдачу сигналов логического уровня 1 с блока 50 выдачи команд. Сигнал неисправности с выхода операционного блока 47 блока 21(22) в виде логического 0 поступает к контроллеру 40 блока 35-3 приема-передачи последовательного кода. Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-3 кодовую посылку отказа блока 21(22), которую принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает ее к операционному блоку 6(14), которая далее регистрируется в эксплуатационном накопителе 3(11) и блоке 19 кассетного накопителя. Наличие сигнала неисправности требует ремонта системы. Если блок 21(22) исправный и сигналы с выхода регистра 49 блока 21(22) автоматического управления поступают на вход блока 50 выдачи команд, в котором включаются соответствующие электронные ключи или электромеханические реле тех параметров,которые достигли своего предельного значения и которые, в свою очередь, включают соответствующие агрегаты газотурбинного двигателя, например, системы запуска как на земле, так и в воздухе, системы энергообеспечения и т.д., и цикл измерения параметров и выдача управляющих команд, при превышении параметрами своего предельного значения, повторяются. Таким образом, на исполнительные элементы и системы газотурбинного двигателя команды (сигналы) о достижении предельных уровней ограничения параметров поступают только после прохождения самоконтроля, при отсутствии отказов в измерительных ка 20 10062 1 2007.12.30 налах и цепях датчиков и только при последующем подтверждении достижения параметром своего предельного значения. Одновременно с измерением и записью операционным блоком 6(14) в свою память аналоговых и частотных параметров и сигналов целостности цепей датчиков газотурбинного двигателя блок 18(20) автономно проводит контроль команд управления, которые к нему и к исполнительным элементам поступают с выхода блока 21(22). Регистрация выходных команд управления системы выполняется в следующем порядке. Операционный блок 46 выдает на коммутатор 42 блока 18(20) сигналы, которые обеспечивают коммутацию сигналов напряжением, например, плюс 27 вольт по всем каналам коммутатора 42 с выхода блока 21(22). Сигналы плюс 27 вольт поступают на блок 44 гальванической развязки. Блок 44 блока 18(20) предназначен для гальванической развязки сети исполнительных элементов газотурбинного двигателя, летательного аппарата и напряжения питания блоков и элементов накапливающей наземно-бортовой системы для обеспечения ее помехоустойчивости. При поступлении с выхода блока 21(22) на входы блока 44 сигналов(команд) управления на соответствующих его выходах получим нормализованные сигналы, например, в виде логической 1, которые поступают на входы операционного блока 46 блока 18(20). Нормализованные сигналы с выхода блока 44 принимает операционный блок 46 блока 18(20) и на своем выходе формирует последовательный информационный код, который поступает на вход контроллера 40 блока 35-6, который, в свою очередь, обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-6 информационные кодовые посылки, которые принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 и выдает их к операционному блоку 6(14) для записи в его памяти. Одновременно с преобразованием и записью в память операционного блока 6(14) информации о состоянии аналоговых и частотных параметров газотурбинного двигателя,выходных команд управления обеспечивается запись блоком 6(14) в свою память через блок 35-1 и блок 35-4 кодовой информации с выхода блока 4(12) контроля датчиков и частоты при наличии отказов в цепях датчиков или отказе каналов блока 1(9) нормализаторов и блока 2(10) формирователей. Также одновременно с измерением и записью операционным блоком 6(14) в свою память аналоговых и частотных параметров, сигналов целостности цепей датчиков газотурбинного двигателя и выходных команд управления блок 7(15) автономно проводит контроль наличия одиночных сигналов от датчиков-сигнализаторов (вход 6(7 газотурбинного двигателя. При этом операционный блок 36 выдает на коммутатор 39 блока 7(15) сигналы, которые обеспечивают коммутацию сигналов напряжением плюс 27 вольт по всем каналам коммутатора 39 от датчиков-сигнализаторов. Сигналы плюс 27 вольт поступают на блок 37 гальванической развязки. Блок 37 блока 7(15) предназначен для гальванической развязки бортсети летательного аппарата и напряжения питания блоков и элементов системы для обеспечения ее помехоустойчивости. При поступлении на входы блока 37 сигналов от датчиков-сигнализаторов на соответствующих его выходах получим нормализованные сигналы, например, в виде логической 1, которые поступают на входы операционного блока 36 блока 7(15). Нормализованные сигналы с выхода блока 37 принимает операционный блок 36 блока 7(15) и на своем выходе формирует последовательный информационный код, который поступает на вход контроллера 40 блока 35-5, который, в свою очередь, обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-5 информационные кодовые посылки, которые принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-1 приемапередачи последовательного кода блока 8(17) и выдает их к операционному блоку 6(14) для записи в его памяти. 21 10062 1 2007.12.30 Затем операционным блоком 6(14), с записанной в его памяти информации, формируется кадр, который им же переписывается в соответствующие адреса эксплуатационного накопителя 3(11). Блоком 6(14) кадр может формироваться из нескольких циклов измерения параметров,например секундный кадр. Вместе с регистрацией параметров о техническом состоянии газотурбинного двигателя в эксплуатационном накопителе 3(11)операционный блок 6(14) беспрерывно выдает информацию в виде последовательного разнополярного адресного кода к приемнику 61(63) блока 19, который преобразует его в последовательный однополярный двоичный код и выдает его к операционному блоку 64 блока 19 для записи в его памяти. Затем операционный блок 64 блока 19 преобразует записанную в память информацию в двоичное значение, удобное для записи в соответствующие адреса памяти съемной кассеты блока 65 блока 19 кассетного накопителя информацию, при наземных испытаниях, через блок 55(58) приема разнополярного кода к вычислителю 60 пульта 16, который отображает информацию о физическом состоянии параметров силовой установки, цепей датчиков, и техническое состояние самой системы на индикаторе блока 53 пульта 16 в виде графиков, физических значений параметров и т.п. Режим перезаписи кадра информации с блока 6(14) в эксплуатационный накопитель 3(11), блок 19 кассетного накопителя и последующего цикла измерения параметров может выполняться как последовательно, так и одновременно в зависимости от соотношения времени измерения параметров с формированием кадра и времени перезаписи кадра с блока 6(14) в накопитель 3(11) и блок 19. При выполнении полета от бортовой системы регистрации (вход 5) сигналы, в виде разнополярного двоичный кода, характеризующие пространственное положение летательного аппарата, поступают на вход приемника 62 разнополярного кода блока 19. Приемник 62 блока 19 последовательный разнополярный код преобразует в последовательный однополярный двоичный код и выдает его к операционному блоку 64 блока 19 для записи в его памяти. Затем операционный блок 64 блока 19 преобразует записанную в память информацию в двоичное значение, удобное для записи в соответствующие адреса памяти съемной кассеты блока 65 блока 19 кассетного накопителя. Этим и завершается цикл записи в блок 19 кассетного накопителя информации о техническом состоянии параметров силовой установки, техническом состоянии самой системы и пространственном положении летательного аппарата, а также информации о техническом состоянии параметров силовой установки и самой системы в эксплуатационный накопитель 3(11), после чего измерение параметров и цикл регистрации сигналов, характеризующих физическое состояние параметров газотурбинных двигателей, состояние цепей датчиков, одиночных сигналов от датчиков-сигнализаторов, команд управления,пространственного положения летательного аппарата, повторяются согласно указанному выше алгоритму. С помощью блока 23 считывания и пульта 16 наземного контроля информация за последний полет из съемной кассеты блока 65 блока 19 считывается и анализируется пультом 16 параметры летательного аппарата, состояние параметров силовой установки, в том числе цепей датчиков, и состояние самой системы и определяется или необходимость проведения разнообразных профилактических (ремонтных) мероприятий, или дальнейшая эксплуатация летательного аппарата, силовой установки и самой системы. Блоки 3 и 11 являются эксплуатационными накопителями информации, которая характеризует физическое состояние газотурбинных двигателей. Продолжительность накопления может быть, например, 75 часов. При завершении времени накопления информации из блока 52 через вычислитель 60 поочередно или одновременно поступают команды в блоки 56 и 59 выдачи и приема од 22 10062 1 2007.12.30 нополярного кода пульта 16, с выхода которых последовательный двоичный код поступает на вход операционных блоков 6 и 14, под действием которого блоки 6 и 14 переходят в режим считывания накопленной информации блоками 3 и 11. В этом режиме операционные блоки 6 и 14 выдают к блокам 3 и 11 соответственно адресные кодовые значения для обеспечения последовательного считывания двоичного кода (накопленной информации) через операционные блоки 6 и 14 и блоки 56 и 59 пульта 16 к вычислителю 60 для накопления считанной информации в его памяти и представления в виде графиков и физических значений блоком 53 отображения сообщений пульта 16 наземного контроля. Представленная блоком 53 отображения сообщений пульта 16 наземного контроля информация в виде графиков и физических значений обеспечивает анализ состояния параметров силовой установки, состояние цепей их датчиков и правильность выдачи команд управления с выхода блоков 21 и 22 автоматического управления к агрегатам двигателей. Как видно из вышеупомянутого, такое построение системы позволяет обеспечить высокоэффективную технологию обслуживания силовой установки на постоянном месте базирования летательного аппарата, используя информацию из съемной кассеты блока 65 блока 19 кассетного накопителя накопление с последующим считыванием информации о состоянии параметров силовой установки из эксплуатационных накопителей 3 и 11 при возвращении летательного аппарата с мест временного базирования на постоянное место базирования. При неработающих двигателях, например, на этапе производства летательного аппарата или после его капитального ремонта, а также при проведении регламентных работ,поиска отказов в цепях исполнительных элементов или проверке работоспособности исполнительных элементов (агрегатов двигателя) на блоке 52 набора команд пульта 16 оператором набираются команды, которые поступают до вычислителя 60, где команды блока 52 пульта 16 преобразуются, например, в последовательный однополярный двоичный код и подаются на вход блока 54(57) пульта 16. Под влиянием последовательного однополярного двоичного кода блок 54(57) пульта 16 формирует на своем выходе последовательный разнополярный двоичный код и передает его к операционному блоку 6(14), который переходит в режим контроля состояния выходных цепей системы и выдачи через блок 35-1 блока 8(17) и блок 35-3 блока 8(17) кодовых посылок к блоку 21(22) автоматического управления. При неработающем газотурбинном двигателе команды в виде напряжения плюс 27 вольт на выходе блока 21(22) должны отсутствовать. Выдача команд блоком 21(22) свидетельствует о его неисправности. Для определения исправности системы подключенный к блоку 6(14) пульт 16 выдает кодовые посылки и блок 6(14) переходит в режим контроля выходных команд блока 21(22). Далее система работает за описанным выше алгоритмом контроля команд управления при работающем двигателе. После завершения цикла контроля выходных команд блок 6(14), например, выдает сигнал на пульт 16, который, в свою очередь, выдает кодовую посылку к блоку 6(14) для считывания зафиксированной информации и дальнейшего определения наличия выдачи ложных команд системой. В случае выдачи блоком 21(22) ложных команд система бракуется и заменяется исправной системой. Для проверки выдачи команд управления блоком 21(22) системы, при неработающих двигателях, а также для проверки работоспособности исполнительных элементов (различных агрегатов самолета и газотурбинного двигателя) и цепей связи с ними, например, при выполнении регламентных работ или проверке бортовых цепей и работоспособности агрегатов при производстве самолета или после капитального ремонта пульт 16 выдает кодовые посылки к блоку 6(14), который переходит в режим работы, который обеспечивает формирование команд управления с выхода блока 21(22). 10062 1 2007.12.30 При этом режиме блок 6(14) формирует на своем выходе информационные кодовые посылки, в которых последовательно в соответствующих разрядах устанавливаются сигналы логического уровня 1, к контроллеру 40 блока 35-1 приема-передачи последовательного кода блока 8(17). Контроллер 40 обеспечивает формирование на выходе приемника-передатчика 41 блока 35-1 кодовые посылки, которые принимает контроллер 40 через приемник-передатчик 41 блока 35-3 и выдает их к операционному блоку 47 блока 21(22) для записи в его памяти. Принятая кодовая посылка операционным блоком 51 блока 21(22) запускает программу формирования на выходе блока 21(22) команд управления на исполнительные элементы и блок 18(20) контроля команд управления. Далее система работает за описанным выше алгоритмом выдачи команд управления на исполнительные элементы и контроля команд управления. Сигналы с выхода регистра 49 блока 21(22) воздействуют на соответствующие выходные элементы блока 50, например, на реле, в результате чего реле срабатывает, замыкает свои контакты и на выходе блока 21(22), а соответственно и на выходе системы появляется команда, например, в виде напряжения плюс 27 вольт. Наличие команды на выходе системы свидетельствует об исправности системы, а отсутствие команд свидетельствует об отказе системы. Выходные команды блока 21(22) при исправности цепей связи включают соответствующие агрегаты самолета или двигателя. Срабатывание агрегата свидетельствует об исправности его самого и линии связи с ним. В случае не срабатывания агрегата выясняется причина отказа, которая состоит в проверке наличия выходной команды с блока 21(22) (проверяется за описанным выше алгоритмом контроля выдачи управляющих команд при работающем двигателе), линии связи и функционирования самого агрегата. Выявленные неисправности устраняются. Для определения наличия выходной команды, а соответственно и исправности системы подключенный к операционному блоку 6(14) пульт 16 выдает кодовые посылки, и блок 6(14) переходит в режим контроля наличия выходных команд с блока 21(22). Далее система работает за описанным выше алгоритмом контроля команд управления при работающем двигателе. Этим и заканчивается проверка системы, агрегатов двигателя и самолета и линий связи с ними. Предложенное техническое решение за счет усовершенствования системы обеспечивает возможность регистрации параметров силовой установки и летательного аппарата на съемной кассете блока кассетного накопителя и оперативного считывания накопленной информации с помощью блока считывания информации и пульта наземного контроля, что свидетельствует о расширении функциональных возможностей и области применения системы расширенные функциональные возможности и область применения в связи с контролем и регистрацией информации от датчиков-сигнализаторов газотурбинных двигателей и систем, которые обеспечивают их работу визуализацию в реальном времени параметров (в виде графиков, физических значений и т.п.) силовой установки при ее работе во время проведения регламентных работ в эксплуатации после замены двигателя или при очередной проверке, которая сокращает затраты времени на проведение анализа физического состояния параметров силовой установки после завершения ее работы (становится лишним считывание информации с эксплуатационных накопителей на носители информации, отправка носителей в центр анализа,проведение анализа информации и представление ее в виде графиков, физических значений и т.п.) одновременный прием или формирование и передача информации к бортовой части системы также сокращает время выполнения работ (считывание информации одновре 24 10062 1 2007.12.30 менно с эксплуатационных накопителей 3 и 11, одновременный прием информации в реальном времени о состоянии параметров газотурбинных двигателей и их вспомогательных систем от операционных блоков 6 и 14 и т.д.). Все это сокращает простой авиационной техники выдачу команд с выхода блоков автоматического управления, при неработающих двигателях, для проверки работоспособности исполнительных элементов газотурбинных двигателей и линий связи с ними, например, при выполнении регламентных работ или проверке бортовых цепей и работоспособности агрегатов при изготовлении летательного аппарата или после капитального ремонта, а в особенности в период эксплуатации, например, при подготовке к повторному вылету летательного аппарата, что сокращает время поиска отказов в цепях исполнительных элементов и проверку функционирования исполнительных элементов газотурбинных двигателей силовой установки летательного аппарата за счет пульта наземного контроля возможность непосредственно диагностировать отдельные блоки системы, что также свидетельствует о расширении функциональных возможностей и области применения системы контроль функционирования блоков контроля команд управления высокую функциональную надежность системы и автономность отдельных элементов системы в проведении контроля функционирования высокую помехоустойчивость и достоверность контроля параметров в результате проведения контроля функционирования. Как видно из вышеупомянутого, заявленное техническое решение позволяет расширить функциональные возможности, область применения системы, повысить эксплуатационные характеристики силовой установки и летательного аппарата, повысить контролепригодность системы, обеспечить надежную и достоверную регистрацию параметров силовой установки и летательного аппарата на кассетном и эксплуатационных накопителях, уменьшить простой авиационной техники и обеспечить эксплуатацию силовой установки и летательного аппарата по техническому состоянию и, как следствие, повысить безопасность полетов самолета. Регистрация параметров силовой установки и летательного аппарата на съемной кассете кассетного накопителя позволяет оперативно проводить считывание с отделяемой кассеты полетной информации и ее дешифровку пультом наземного контроля, что позволит сократить время на принятие решения о необходимости проведения разнообразных профилактических (ремонтных) мероприятий или дальнейшей эксплуатации силовой установки и летательного аппарата. Это в особенности важно для военной авиации. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 27

МПК / Метки

МПК: F02C 9/00, G06F 15/16

Метки: установки, наземно-бортовая, аппарата, информационная, силовой, летательного, система, накапливающая

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/27-10062-nakaplivayushhaya-informacionnaya-nazemno-bortovaya-sistema-silovojj-ustanovki-letatelnogo-apparata.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Накапливающая информационная наземно-бортовая система силовой установки летательного аппарата</a>

Похожие патенты