Транспортная система линии для изготовления изделий из бетонной смеси

Номер патента: 1508

Опубликовано: 16.12.1996

Авторы: Коннов В. В., Панасюк А. И.

Есть еще 11 страниц.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

3 17472 Б к цвми и механизмом предварительного уплотнения бетонной смеси. накопитель поддонов. весовой дозатор с загрузочным бункером бетонной смеси и виброштамп.Недостатками этой установки вселяется то. что отсутствует влажно-тепловая обработка изделий. что значительно снижает качество ихизготовления. Кроме того. неМЕХВНИЗИПОВЭН СЪЕМ ГОТОВЫХ ИЗДЕЛИЙ И ВОЗ врат порожних поддонов в накопитель. чтоповышает трудоемкость. затрудняет произ водство изделий и снижает производительность. Требуется высокая точность изготовления поддонов. так как они с одной стороны должны свободно входить в матрицу. а с другой стороны плотно сопрягаться с боковыми стенками матрицы -(не должно быть щелей. воспроизводящих на изделии ненужные ыступы) с учетом обеспечения. необходимого количества изготовлен ных изделийь что вызывает повышенные требования при эксплуатации и обслуживании оборУдования. для формования изделия требуется две рабочие позиции механизм предварительного уплотнения бетонной смеси в матрице имеханизм окончательного прессования изделия. что значительно увеличивает габариты установки и.ее металлоемкость. удлиняет процесс изготовления и снижаетпроизводительность. Большое количество матриц (на каждой подвеске конвейера) значительно усложняет установку. увеличивает металлоемкость конструкции. материальные и эксплуатационные затраты. а Наиболее близкой к-предлгаемому является конвейерная линия для изготовления изделий из бетонной смеси.зонесущие средства. технологическое обоРУдование участков. распалубки и чистки. многоярусную сушил а А кустолквтелями прямого перемещения гру зонесущих средств и снижателями правым на ее входе и левым на выходе.а также злектросистему. включающую в себя блокцентралъгзованного включения энергопитания. устройства автономного управле нив оборудованием участков формования. распадубки и чистки. блоки управления пра ВНМИТОЛКЕТВЛЯМИ. ПЕВЫМ И правым СНИЖЭНедостатками известной линии является то. что участки формования. распалубки и чистки-содержат большое количество разрозненного вспомогательного перегрузоч но-транспортного оборудования котороетребует много производственных площадей. а также больших аатратдвремени-на обслуживаниеувеличение материальныхи эксплуатационных затрат и вызывает значи тельное снижение производительности. В качестве грузонесущих средств использует-.ся громоздкое и металлоемкие- вагонетки. что. в свою очередь. вызывает увеличение межярусных расстояний а сушилке и в целом увеличение е егабаритов. металлоемкости. занимаемой производственнойматрицы расположены ртепосредственно на каждой вагонеткечто значительно увеличивает металлоемкость, энергоемкостьи материал ьные затраты. а также значительно усложняет грузопоток, увеличивает время на обслуживание и снижает производительность Подъемная платформа снижателейспособна осуществлять перегрузку толькоодного грузонесущего средствас каждогояруса сушилки по очереди. в результате чегоЗЭТПЭЧИВЭЕТСЯ ДОВОЛЬНО МНОГОЩЪВМЗНЙ назопропускная способность из производительность. Сложную и ответственнуюработу по управлению сниж-ателями. толка-т лтелями и в целом грузопртоком выполняет оператор. на что затрачиваетсябудовольно много времени. а также не исключаются оперативные ош ибки, в результате чего снижается производительность и к надежность работыцсушил ка имеет ярусы только прямого перемещения грузонесущих средств. чтозначительно снижает еедфункциональныед возможности. и ограничивает области применения. Толкатели у грузонесущих средств расположены непосредственно в сушилке с большой влажностьюи температуройдчто создает им сложи ые, условия эксплуатации. снижает надежность работы и долговеч НОСТЬ.Цель изобретения повышение-производительности и надежности работы. Указанная цель достигается тем. что во транспортной системе. содержащей многоярусный конвейер с. поддономи потомками. имеющий участки формования сушит рас палубкии чисткьь-подъемник иснижателис несущими платформамицолкаатели. распо ПОЖВН НЬЮ ПОЯРУСНО ИКСИДТВМУ-УПРЭСка. снижателей и толкателей. многоярусный конвейер выполнен в видепоследоватепьно чередующихсяярусов прямого и обратногоперемещения поддонов. несущие платфор мы снижателей ив виде многоярусных стел лажей с направляющими и полкамиколичество которых для одного снижателя равно количеству ярусов обратного переме нуправцен.1 щен.ия.дпзндпуг 9 г 0 На дИН.МВ 4 Н.ЬШЕ 5081335 честна нярисовн пряма перемещения Ттиэтом ярусьдобратнътго п 9 релмещения снабд ж-ены дополнительными тощатепямщепг а гйодъемник уртановпщедл на прцдоцдкнии- верхнего ги нижнегондрусодьгпри этом систед ма управценияснабженаДЭТЧЙКЭМЙ верхНе-г гон и .нижне.г 9 П 9 Л.1 ИИЖдет/щей ПЛЗТФОРМЬРПОДЪВМНЙКЗ- дТЧИКгМИ Верхнейнадполках снижатепеидатнчикамни Исходно гопаП 9 же Тия твдктегфйг ПРМКО. Й 135178155наго перефгщрднии ДВУМЯ ЭЛВЮНТЗМстко закрепплнныЫ На лбоковндхпстед как несущей платформы пальцев. Вгтзмещегных диоды) пазах стенды. при.чемко 9 ые лдаьц распрдожелньп д цертткалычцой ппоррдбсгид бпок- уппавпвнчячпд Идем ПРдЬВМНИЭ- держал йгрй эаемна 7 И два, ЭПЕМНТдЗИЛИ и- шесть элементов НЕ.1-блок управдения приврдсгм хснижайепя сфдериит элезучрнт или, двд.элрменЬта-И и пять. элемен 1 ов НЕпдртнап сигстгемдл иний Ьддтя щзгоргрхленидч иэдепи.йизбе ЙН 71 ЕСР да Фиг 7.Р 3 резцдмдн фи. 156 аФ.Иг 3 д 9 дБнфИ 11схемабдор равнения гдриводогдснцжатеддя надфрдд 1 фур цдиональнаядлогическаяв. дтрантгцртнаэ 1 щэгема дииидд 5-ИЬо товценипизделий ИЗ бТ 0 ННОЙдсмеСР 1 СЪОДЕРделая, 2.д 13 м г 2.2 дцьдеьс.т датчики 1851 д 11352 1 1 вернего-и 1951 и 19 52 нгикздегод полцже ий .ра 9 попокенньХдруг от друга такжегна 505. н.- , ИпТолдц-121.11.1212.121.3 и.н 12 Тзглево-учртка Эдсистки, ггутгзърка.центрапьньпу 1 цдис 7 пегцеарскийпупътл тдглсистемь удравлнин 7 трднсгщрртными рредсгтвамшл Лнннрт. И 1 Кфндзеиер 1 саыг 1 олневч в узиде поспдовгд тефьнс чередуЪощг/пхрля на х/часткейсущгьсн. на прим.еррчетырфддярусокв (11-11 1-1.2.1. 1 111 З.1-и 511.411)обратгглогоьрнчетырх ярусовмщения грудоцнесуидихирредств 5). В конвейере 1 верхний ярус 11.12 Тпрэ 1 г 1 мрго перемсащенйяч/Нщиъкнйй ярус 11 Е 4.1 дд 1 ра нфгдперемещенид имеюггуродолжение,заупредепами зрны сушки и цоединен ы меж ду сббгота одъемдчиком 3 замыкадрщим пбд1 СРЩЬКатедиЪГЗ и. 22 Имеот ЕеДсущие птгатфпрьаьл 112.1 1112.2.ЙыПолнеННы-ввиде мнфгоярусньпх стеллажей. кинрматически113.1 ли 1.11.д.1 обрзтнлсго перемещения. а в д. павом 1 снцжателн 2 д нсущая т 1 л 1 гформа 1.2.2 иглеет пЬллки 122.1. 1112224 и 122.3. 7.9 на одну меньшерлкфннътеста ярусов тъ-ряциоподвойной Ъшсоте беднотб яруа участкасушкуч т.е.а 2 б-прн 310111 рабгоний йод вгприводЬв 13,1 и 51 З.2- ъчиж гйлатфорьт равняется о 1 цийарной вътсотг б ода онгдя руса Ге.е в 6.1 Чапрвляпощие 14 снижатп 1 и 22 Ъфьгполъ-ягенъп на опорных дтайкахдб внвиде удцапяющижся н(в 2 ерххвьчиэ от сушили Косых дфдатформ 12 1 и 12.2 ориентътругощие паль цы 17соответствующих платформ 12.1 и 12.2. например. г 5 мм. причем воздействующий элемент 22. взаимодействующий с датчиком 18.1 верхнего положения и дополнитель ным датчиком 21.2 верхнего положениялевого снижателя (аналогично и для правого снижателя с датчиками 18.2 и 21.2) имеет длину д. в полтора раза превышающую величину допустимой зоиы колебаний верхнего положения снижателей. т.е. д 1.Б- г. Подъемник 3 имеет несущую платформу 23. кинематическисвязаннуюс привОдОМ 24 и снабженную датчиком 25 Нижнего и 261 верхнего положения. причем датчик 25 ус тановлен с возможностью взаимодействия с платформой 23 и останова ее ниже самого нижнего яруса 11.4.1 обратного перемеще ния. а датчик 26 - с возможностью останова о ее выще самого верхнего яруса 11.1.2 пря мого перемещения.Кроме того. в подъемнике З на уровне самого верхнего яруса 1 1.1.2 прямого перемощения установлен датчик 27.1. наличия грузонесущего средства 5. а на уровне самого нижнего яруса 11.4.1 обратного перемещения датчик 27.2 также наличия грузонесущего средства 5 н Транспортные средства 4 общей замк нутой системы выполнены в виде рольган гов. в которых свободно вращающиеся ролики 28 на консольных осях 29 расположены горизонтально на вехярусах 11.1.1. 11.2.1.11.3.1.11.4.1.11.1.2.11.2.2.11.32 и5. а также на всех полкахо 12.1.1.12.1.2. 12.13. 1231.11. 12.2.1.н 12.2.2 и 122.3 платформ 12.1 и-12.2 снижатепей-21 и 2.2. а грузонесущие средства 5 выполнены в виде плоских поддонов. свободно (расположенных на роликах 23 и взаимодействующих друг с другом. а также с толкателями 6.1.1 6.1.2. 6.1.3 и 6.1.4 обратного и 6.2.1. 6.2.2.прохода мимо роликов 28 расположенных на консольных горизонтальных осях 29.2 на а. нижнем и верхнем ярусах подъемника 3Консольные горизонтальные оси 29 на вер. хнем ярусе подъемника 3 имеютщарнирнбые соединения 30. выполненные овоаможно стыо поворота горизонтальных осей 29 в вертикальное положение посредством под верхнего положения установлен вышеверхнего яруса 21 1.1.2 на расстоянии. рав. ном высоте подъема поддона. достаточнойДЛЯ ПОВОРОТЗвертикаьное ПОППЖЗНИВ КОН. сольных горизонтальных осей 29 и возврата к их в исходное горизонтальное положениепод собственным весом. Такое конструктивное выполнение подъемника позволяет поддону при подъеме вверх свободно проходить мимо роликов верхнего яруса. а при подъеме вверх свободно проходить мимо роликов верхнего яруса. а при опускании вниз надежно на них располагаться. Рольган.ги. на входах и выходах всех ярусов 11.1.1 112.1, 11.3.1.11.4.1.11-1.2. 112.2. 11.32. 11.4.2. на верхнем 11.1.2 -и нижнем 11.4.1 ярусах подъемника 3. а также перед ними., кроме того на всех полках12.23 1412.24 пьатформчат. 12.2 левого 2.1 и правого 2.2 снижателей имеют средстваЗ 1 торможения. например. невращающиесяпредотвращающие их самопроизвольное смещение. .Поддон выполнен в виде облегченного настила 32. собранного из пропитанной вла дгоотталкивающим веществом-древесины ик имеющего по торцам замкнутый упрочняющий металлический бандаж 33.с 7 поперечны- н ми стяжками 311Все левые 6.1.1 6.2.1. 6.3.1 и 6.4.1 и правые 6.1.2. 6.2.2. б.3.2 Йи 6.4.2 толкатели вынесены за пределы участка сушки и кине35.12. 35.2.2. 35.3.2 и 35.42. а также снаб жены датчиками 36.11. 362.1. 36.3.1. 36.4.1.36.1.2. 3 Б.2.2. 36.32 и 36.42 исходного положения. при этом самый верхний правый толкатель 6.12 установлен-перед-подъемником 3 напротив самого верхнего яруса 11.1.2перед правым снижателем Звон-напротив остальных ярусов 11.2.2.113.2 и 1 1.4.2 прямоГО перемещения. а левые толкатели 6.1.1. 6.2.1. 6.3.1 и 6.4.1 установлены перед левымсистемы управления транспортными сред ствами линии расположен на основном производственном чучастке- (участкеу Функциональная-схема тистемы- уп рав ления транспортными. средствамитинии включает в себя приводы 13.1 и 13.2 несущих платформ снижателеш датчики 18.1 и 18.2 верхнего и датчики 1911 .19.2 нижнего положений несущих платформ-снижате лей. датчики 20.1.1. 20.12. 20.132 2014.20.2.1.2-О.2.2 и 20.23 наличия поддонов-низ полках снижателейщополнительн ые датчи н ки 21.1 и 21.2 верхнего положения несуего п-о-Нобкелнлстй 511 еоуще йл гцп п атфо р м ы д л подьемййкадддвтчики -27.1-и 27.2 наличия д поддонов лнтаверхъяемли нижнем ярусах подь-цжзхрду дбпггка 118-211 иоеетдбоглулвбдУбгск 48,32 датчике 2 д 1335 аодкдючен угтр лото г входам элемента 4525 И.иы.элемеопаг 442 л. ветствуъощиэббигтоков 48111 .4 В,2.1- пд 81 З 1 и соответсгвенно кл первому. второму и-тьетв емувходгдм элемента 115.6 И. датчмк 13 в.4 п лподклъочеен кл ужетвертому входу Элемент 26.то рого подключенлк пер вомудвходу элемента. д 45.1 И,-кнопки-З 8-Стоепг 1239 ртопт 21 не рез лэоатветотвующие эленжегпыл 43,1. И дд 32. о30 рому входублокенЮ идпервьлм входам еле- е по. е. трет ты-вх 0 даМ-399 ТТСТ ванна. блока 4.Е 11171 гг 4772 Д датчик 21 ь 1 плод- клюве-н кг цетвертомвг пагоду 12 блокал.472 и трететлмчзхтдом блоков.48 Д 13.24822. 433.2 в о и 48 д 42.эдатч-икг 212 подкпочеъпо к пеуверто- 7 му вэодудлблокагд 71 подлететь/доходам бло в 1 Т 48.21 д.831 ь 148.41 датчъчк 27.1 45 5 т 151.2 5 з.3.514-.51.5 и 51.6 НЕдпгринемд о43.1115. оятоиму входу блока 482.2. датчик4 ключен к вторым входам блоков 47.1. 48.13. 3.5 . Н о ч менлв д-4.21/1 Л ИНЕ первыеивгорыевьпхо о 35.412. .липоченоьекшеотъгмъзэфдам соотв Отв Ю щих блок-ов-452.2. и сватает . второмудтдэейьему и чеггверомуовходвмйэле-1 ъотоя цеховым входом волока 516, втоььдп дом Гкогоролго ядл вдетая .входзлеме а45.4 и иэпегдеы 1 а 4 д 1 ИЛ-И-НЕ их етьрбму входузлеМНТг 452 И. выход которого под- ключенД кчетвер 1 оы 9 входу обпок 48.421 и п я то илу вподуЙблооэащ 48.112 датчик 2.2 пьд-и злеф 4 е 13 а 44 Ц 2 ИЛИНАЕ. пятьлгвходам аблокоддои Д 8 д.л 1. датчикйг 35.1. . 362 о 1 и 363.1 подключены гкгшесеьдм входмл соот45.6 И-к шесгвдмдвдяодам блока 4 В.451-иблока 46. к седьмому дзжоду дцоторого подъклпойена кнопке 49 1 вврходатчик. 36.12 Аподклгог 7е . . и т еходулэлеыента 49.1 Ио-тйетьщйвходрмбц 9-3 ка 46 явдяетсд 1 первоьяи вход апемНта-150.1 ИЛ Щигеход ал мента-51.2 Н Е. выход кота роголлподключ двфтордэмуТвходу ел та 49 21 1/1 четъэергы м .клоч пук первоомудвдкодуоэлемеэн 9.3 И. пятыы ,вкодоолблокадд 6 чтвллетоя вхо м 3 ле мента 51.-4 ТНЕ вьпход которого подключен к

МПК / Метки

МПК: B28B 5/04

Метки: бетонной, система, смеси, линии, изделий, транспортная, изготовления

Код ссылки

<a href="http://bypatents.com/19-1508-transportnaya-sistema-linii-dlya-izgotovleniya-izdelijj-iz-betonnojj-smesi.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Транспортная система линии для изготовления изделий из бетонной смеси</a>

Похожие патенты